Reporte Iv Campeonato Nacional Clase Victoria

REPORTE
CAMPEONATO NACIONAL 2009.
El pasado sábado y domingo se desarrollo en la laguna del club de aeromodelismo de chile el IV Campeonato Nacional de Clase Victoria y creo sin miedo a equivocarme que fue el broche de oro para una año espectacular en lo que respecta a la clase victoria de veleros radio controlados.Un año en el cual la clase creció a un ritmo insospechado gracias al trabajo de nuestro director de clase Don Andrés Solar, como resultado de esto a lo largo del año quedo claro que la clase se encuentra consolidada con la participación promedio de 7 botes en las copas a lo largo del año y con 7 botes en el nacional.Otra cosa que hay que destacar es que este año se produjo el inicio de la carrera armamentista sin mala intención claro, por parte de Cristian Gastelo, lo que nos permitió sacarle mucho mayor provecho a nuestros botes lo que se tradujo en un campeonato muy estrecho y entretenido.En lo que respecta al campeonato nacional, el sábado 5 timoneles y ya muy amigos llegamos temprano a la laguna, la primera sorpresa nos la dio Ignacio Alliende, quien luego de haber corrido en una regata en el año con un velero estándar se puso a investigar y llego con un bote modificado a lo Canadiense, con un par de velas construidas por el mismo increíbles y que ya veríamos a lo largo del campeonato como seria su desempeño. Nos llamo la atención que no llegara el maestro Jorge Ramírez quien con su bote completamente estándar siempre se lleva los primeros lugares dejando claro que mas que un bote se necesitan buenos dedos sobre la radio y un buen trimado.El viento como es de costumbre en esta fecha se presento increíble, que junto a la creación de un track por parte de nuestro juez Don Cristian Duran, con varias boyas de barlovento nos permitían tener varias canchas según los cambios de viento.En lo competitivo cada regata estuvo de miedo, los lugares de podium se cambiaban en una y otra regata, el mas parejo en esto fue Cristian Gastelo quien logro quedarse con 5 primeros lugares del primer día, los que no obtenia crsitioan quedaban a favor de Jose Pedro, Paul Donarski y la revelación del campeonato don Ignacio Allende quien también obtuvo un muy merecido primer lugar a pesar de problemas con su radio el que en momentos dejaba su bote literalmente girando solo y mirando para cualquier lado. Jose Pedro comenzo una lucha contra el sol que varias veces le jugo una pala pasada, resulta que unos metros antes de la boya de barlovento el bote de Jose Pedro entraba al triangulo de las Bermudas (reflejo del Sol), si amigos el bote Dias de Paya desaparecia por momentos y lo hacia perder muchos puestos. Un muy buen actuar Don jorge Simpsom quien siempre estuvo peleando los lugares de avanzada logrando un segundo lugar en una de la mangas del primer día.Al final del primer día Cristian quedan con 12 puntos, Paul con 14 y José Pedro con 19.

El segundo día llegaron los grandes ausentes del campeonato nuestro Director Andres Solar y Matias, quienes se dedicaron a desordenar un poco las posiciones del campeonato y poner un poco mas de nerviosismo a los ya nerviosos timoneles.En la primera manga del segundo día Paul logra quedarse con el primer puesto luego de una espectacular lucha con Cristian Gastelo acortando a un punto la diferencia de puntos. Días de Playa aprovecho los errores de OJO (perspectiva) de coke, en la boya de barlovento y logra quedarse con el tercer lugar. De ahí en adelante Ignacio Alliende no paro, logrando ganar varias regatas, su bote volaba y si no fuera por que se dedico a limpiar con su quilla algunas totoras que flotaban en la laguna esta historia tendría otro final. Mas aun cuando Cristian sufría unos incomprensibles problemas en su radio 2,4 que lo hacían perder muchas posiciones, pero apenas recobraba el control remontaba muchos puestos. Situación que berlin trataba de aprovechar pero ahí estaba Andres quien no hacia la tarea muy facil y Jorge Simpson andaba como nunca peleando las boyas en el grupo de avanzada solo fallando en los últimos momentos llegando en forma muy apretada con los otros Timoneles.

Al final del día los resultados increíbles, E S PE C T A C U L A R E S, la diferencia entre el primer y segundo lugar luego de 17 regatas y tres descartes fue de 2 puntos y del segundo con el tercer puesto de 9 puntos.

En una entretenida y amena ceremonia de premiación se entregaron los resultados finales que al final fueron:
1º Cristian Gastelo con 25 puntos.
2º Paul Donarski con 27.
3º Jose Pedro Espinosa con 36.
4º La revelacion Ignacio Alliende con 43.
5ª Jorge Simpson con 66.
6º Andres Solar con 88, corriendo solo 7 regatas.
7º Matias Solar con 110.

Resumen final, como bien dije al principio de este reporte, creo que fue el broche de oro, para un muy buen año para nuestra clase, lo que nos hace pensar que el próximo año será aun mejor, creciendo en numero de botes, teniendo una flota cada vez mas consolidada con botes muy confiables y competitivos, capitanes mas experimentados y lo mejor amigos mas unidos dispuestos a ayudar y dar siempre los mejores concejos.

Para terminar un saludos especial par los grandes ausentes de este campeonato Don Jorge Ramírez, Rodrigo Benavides, Carlos Canziani, Patricio Oelckers e Ivan Toledo, los echamos de menos y pucha que hubiera sido entretenido tener 11 botes en el agua.

Nos vemos el próximo año y muy buenos vientos a todos.

Pd, Si alguien me puede mandar fotos, las coloco al tiro, gracias.

Falta muy poquito!

"Musica (Queen) Atención señores timoneles,desde este momento solo faltan 7 días para la ultima regata del año 2009", que corresponde a nuestro campeonato nacional y ya es tiempo de sacarle el polvo a nuestros botes luego del receso en que han estado y comenzar a trabajar en ellos para tenerlos en perfectas condiciones para competir.
Les adjunto una pequeña tabla de las cosas que hay que revisar para tener nuestros botes en perfectas condiciones, recuerden que son dos días de competencia, muchas regatas una tras otra y la noche es muy corta para poder arreglar todo.

También les publico el pronóstico del tiempo para esos días, como podrán ver habrá que protegerse del sol y tendremos bastante viento (11,33 nudos y 9,71).

Recuerden que este año trataremos de romper record de asistencia victoriana, no se les ocurra faltar, (si no pueden ir un día igual pueden ir el domingo), ya arrendamos el sol y el viento esta contratado y lo mas importante tenemos asegurado dos días de entretención y grato ambiente de compañerismo y amistad.

Buenos vientos a todos, nos vemos el sábado y ahora solo a soñar o tener pesadillas con las partidas.

Reporte Regata Abierta

Los pronósticos del tiempo de la mayoría de los canales de televisión y paginas Internet para el pasado domingo acertaron en su mayoría, día nublado con un viento de mediana intensidad lo que nos permitió llevar a cabo una entretenida tarde de regatas con el fin de practicar un poco para el próximo campeonato nacional de vela radio controlada que se disputara en diciembre.

La clase victoria respondió al llamado a participar con la presencia de 6 botes, los cuales muy aplicados y dedicados trataban de encontrar la mejor forma de correr el nuevo track, que a mi juicio quedo espectacular, muy entretenido para el publico dado que los botes en la mayor parte del recorrido deben ir muy pegados a la orilla de la laguna, una boya 3 (sotavento) genial en la que uno viene en empopado oreja de burro y al virar la boya se trasluchan las velas y suena increíble.

En lo competitivo todos los botes se vieron muy competitivos, se destaca el accionar de Andrés Solar quien logro varias victorias, don Jorge Ramírez como siempre adelante colocando presión a quien se le colocara al lado. Paul Donarski también supo de algunas victorias. Matías en algunos momentos dejaba su funcion de ODD y se ponía al control de Coke logrando muy buenas posiciones. El rincón de Jorge Simpson parecía un astillero dado que llevo tres modelos distintos de veleros por lo que se dedico a meterlos todos al agua dejando el entrenamiento un poco de lado. Lamentablemente tuvimos un damnificado Don José Pedro, quien sufrió la ruptura de su vela mayor en uno de sus puños lo que lo dejo fuera de competencia y se marcho muy temprano a su casa.
Como la regata era de carácter abierta competimos junto a nuestros amigos metro ULY y RG65, cabe destacar que el actuar de nuestros botes logro poner nervioso a la mayoría de Rg65 que veían como lográbamos pelear proa a proa con sus veloces botes, incluso algunos logramos ganarle a algunos ULY (salvo al 466 que como sabemos es inalcanzable).

Por ultimo recuerden que se viene el nacional el 5 y 6 de diciembre, por favor organícense, pidan los permisos correspondientes (trabajo, familia), para que puedan asistir y logremos hacer historia en cuanto al número de botes presentes en un nacional.

Buenos vientos y nos vemos el 5 de diciembre.

FINAL COPA PRIMAVERA

Reporte Regata 18/10/2009.

El pasado domingo se llevo a cabo la última regata correspondiente a la copa primavera, en la laguna del parque Bicentenario de Cerrillos. En esta oportunidad el parque se abrió al público por lo que creo que ha sido la regata con más espectadores en la historia de la vela radio control. Estábamos rodeados de niños que nos preguntaban, ¿Cómo andan, tienen motor, que alcance tienen, los arriendan, cuanto cuestan, donde los compro? Situación que ya había vaticinado Don Luis Leiva quien se preocupo de tener a mano unos panfletos con toda la información de los botes para que el público entendiera de qué se trata todo esto.

En cuanto al reporte propiamente tal parto pidiendo disculpas dado que luego de observar como ODD 51 regatas en el pasado campeonato sudamericano, además de aun no poder acostumbrar mi reloj al horario de verano mi capacidad de memoria se ha visto alterada por lo que el reporte será mas escueto que los acostumbrados.
Muy temprano tiene que haber llegado Don Andrés Solar, dado que al llegar me encuentro con un toldo instalado para protegernos del sol, mesas para poner nuestros botes al mas estilo del campeonato sudamericano, sillas para poder observar las regatas cómodamente sentados. Una vez más le agradecemos todos los esfuerzos a Andrés Solar y Matías quien muy temprano estaba colocando las boyas. Realmente se PASARON, muchas GRACIAS.

Un poco atrasados con respecto al programa de regata comenzamos dado que nos farandulisamos por que estaban realizando una nota de un programa de televisión y entrevistando a las autoridades responsables del parque. Pasado el medio día se dio partida a la música y quedaban 3 minutos para la partida.

Nueve embarcaciones llegaron a la línea de partida y trataban de determinar cual era la mejor posición de salida, partir con buena, mala, era el pregunta del momento, situación difícil de determinar dado que el viento se comportaba muy errático cambiando de dirección a cada rato transformando la partida en un verdadera ruleta.
Las primeras regatas estuvieron de lujo los primeros lugares, bueno realmente segundo, tercero y cuarto cambiaban de lugares en cada boya y trataban de descontarle distancia al escapado de Cristian Gastelo quien logro un trimado perfecto de su bote Odiseo y volaba llevándose tres de las cuatro primeras mangas.
Muchos timoneles obtuvieron DNF producto de que de repente desaparecía completamente en viento y no les permitía llegar a meta antes del tiempo límite de 5 minutos desde que llego el primero. Matias por otro lado siguiendo con la tradición Solar sufría con problemas de su radio que no le permitían terminar en forma óptima las regatas. Carlos Canziani obtenida muy buenas partidas logrando llegar a la primera boya en posiciones de avanzada, pero luego el nerviosismo o algo que aun no logramos descubrir asía que su bote II moro de Venecia se fuera quedando atrás.

En las siguientes regatas el viento se volvió más estable en dirección y comenzó a aumentar su velocidad trayendo consigo algunas rachas que ponían en aprietos a la mayoría de los botes. Aquí fue donde reapareció COKE de Andrés Solar quien logro trimar muy bien su bote y ya sin problemas de radio gracias a las famosas 2.4 obtuvo un muy buen primer lugar en la quinta regata y peleando todas las boyas en las demás regatas siempre en posiciones de avanzada con un muy buen uso de reglamento se abría paso entre todos los botes. Jorge Ramírez siempre maestro en las primeras posiciones junto a José Pedro peleaban proa a popa sus posiciones y trataban de darle caza a Odiseo de Cristian Gastelo quien ahora si imparable se llevo 5 primeros lugares de Ocho regatas y las que no gano salio segundo, realmente increíble el desempeño de su bote y del capitán que por primera vez en el campeonato se mando un solo GASTELAZO (toque de boya inexplicable). Berlín a pesar de haber obtenido una posición muy pareja al comienzo del día con 4 terceros, empezó a sufrir algunos problemas como por ejemplo que en dos regatas en las que iba punteando se las dio de limpia piscinas y arrastro unas lindas algas que la laguna traía lo que se tradujo en un bote muy lento y que no podía virar por avante con lo que perdió bastantes lugares quedando 7, para que mencionar la tontera de quedarse sin pilas de radio durante la ultima regata quedando sin control y debajo del muelle, pero bueno por lo menos lección aprendida no farandulear tanto gastando pilas y preocuparse del indicador de carga de las pilas para poder cambiarlas a tiempo.

La regata la gano Cristian Gastelo, seguido de José Pedro Espinosa y Jorge Ramírez, en el Cuarto Paul Donarski, en el 5to Andrés Solar, luego Rodrigo Benavides, Jorge Simpson, Carlos Canziani y Finalmente Matías Solar.

Como saben la tabla de puntuación de la copa primavera antes de esta regata estaba muy apretada y si se fijaron los resultados de hoy la dejaron aun mas estrecha, en la que los tres primeros lugares quedaron con 6 puntos, logrando obtener el resultado final solo por desempate de los lugres obtenidos, así es como Paul logra ganar solo por tener 2 primeros lugares, José Pedro se queda con el segundo puesto por descartar un tercer lugar y Cristian Gastelo obtiene el tercer puesto al descartar un cuarto, realmente peleada fue la tabla de posiciones final. Jorge Ramírez en cuarto lugar con 7 puntos, Andrés quinto con 15, Rodrigo sexto lugar con 17, Patricio Oelcker séptimo con 19, Jorge Simpson en octavo lugar con 20 puntos, Carlos Canziani noveno con 22, y Matías en undécimo puesto con 25.

Aquí les explico el proceso de desempate de las primeras posiciones:

Paul tenia un 1-1-4-4 descarta un 4 y queda con 6 puntos y dos primeros lugares. Jose Pedro 1-2-3-3 descarta un 3 y queda con 6 puntos pero un solo primero.
Cristian 1-2-3-4 descarta un cuatro queda con seis pero JP tenia un solo tercer puesto por lo que queda Jp segundo y Cristian Tercero.

Bueno Final de Copa y año increíble, 11 botes victoria corrieron a lo largo del año, una explosión salvaje de numeró de botes si lo comparamos con años anteriores, pero mas grande aun es el sentimiento de compañerismo y amistad entre todos los capitanes dado que todos nos ayudamos, si alguien averigua o aprende algo nuevo lo comenta inmediatamente permitiendo que todos crezcamos juntos permitiendo que este hobby nos guste cada día mas y se transforme en una enfermedad que no tiene cura. (Ojo que tampoco causa daño), junto a que todos los problemas de protestos los arreglamos en el agua, nos permite pensar que seguiremos creciendo como clase.

Para terminar imagínense el próximo nacional en diciembre, 11 botes, dos días de regata, muchas pero muchas regatas y un grato ambiente, este año si que batiremos record.
LOS ESPERAMOS.

Pd. No tengo fotos si alguien tiene, me las envía y las pongo.

Tabla de Posiciones Previa a la Ultima Regata

Señores capitanes, timoneles y tripulación, solo con el objetivo de ponerlos un poco nerviosos y volver mas entretenido el ambiente previo a la próxima regata, les publico la tabla de posiciones faltando solo una regata para que termine la copa primavera, como podrán ver, cualquier cosa puede pasar, lo que nos deja ver una vez mas que nuestra clase es muy competitiva y cualquier capitán puede obtener una copa.

Los valores en amarillo son los puntos que podrían descontar siempre que en al próxima regata obtengan una mejor posición.

Recuerden cumplir con la reglamentación de identificación de velas, en cuanto a números en ambas velas y letras de nacionalidad en la vela mayor. El comité de regata de la clase victoria exigirá el cumplimiento de esta regla para esta y próximas regatas.

Campeonato sudamericano de Vela Radiocontrolada en Pucón

A partir de ahora y hasta el próximo martes 13 de octubre me tomaré una pequeña licencia e intentaré contarles las alternativas de este campeonato sudamericano de las clases 1 metro ULY y RG65 que se realizará por estos días en Pucón, al sur de Chile. Eso si, siempre teniendo en cuenta que el interes de este blog es reportear todo lo relacionado con la clase Victoria.

Este año nos correspondió organizar este sudamericano y decidimos emplazarlo en la sureña ciudad de Pucón lo que en definitiva se transformó en un verdadero imán que ha atraído a la mayor cantidad de veleros que jamás hemos tenido en algun otro sudamericano. tambien nos ha traido reditos en la enorme difusión que ha tenido la actividad en el sur de nuestro país.

En este ultimo punto me detengo un poco explicando que el desarrollo que ha tenido este hobby en el sur se ha dado casi totalmente en barcos de 1 metro. no tengo aun noción de unidades Victoria. En todo caso el tema está en tabla para la tradicional asamblea de la unión Latinoamericana de Yatemodelismo, ULY que tendrá lugar esta semana. En esa ocasión se pretende comentar el tremendo crecimiento que ha tenido la clase Victoria en Chile, específicamente en Santiago y ver las posibilidades de explorar su inserción en otros países sudamericanos.

Nuestra aventura comenzó ayer miércoles con el viaje desde Santiago acompañado de Matías Solar (CHI-009), que oficiará de veedor y Paul Donarski (CHI-112), que viene como Oficial del Día, ODD. como ven la clase Victoria aporta mano de obra para la organización de un evento para clases vecinas. me olvidaba contarles que yo me he hecho cargo del procesamiento de resultados y mantenerles informados.

Nos vinimos en mi camioneta y tambien con la misión de traer varios artefactos como las boyas, elementos indispensables en este tipo de reuniones y el tablero de anuncios que a pesar de hacer un diseño de bajísimo costo, resultó un excelente ejemplar en manos de nuestro Presidente Christián Roessner que tambien es un eximio artesano. Tambien venían un sinfin de vituallas, encargos y otros difíciles de detallar.

En el segundo reporte, correspondiente al día 2 en Pucón, les contaré del montaje de la escenografía, detalles de los ultimos aprestos y la llegada de los primeros timoneles.

Saludos desde Pucón

Andrés Solar

Clínica de Reglamento este Miércoles

Este miércoles 30, a las 19:30 hrs., nos reuniremos en los salones del Club de Golf Sport Francés, ubicado en Lo Beltrán 2500, comuna de Vitacura para aprender y comprender mejor las reglas de regatas en una Clínica de Reglamento dictada por don Marco Montalbetti.

La Clase Victoria ha crecido enormemente y sus timoneles, muy aplicados por cierto, se han preocupado de realizar modificaciones y mejoras a su barco para lograr mejores prestaciones. Esto está muy bien y hace muy entretenidas las regatas, sin embargo una parte importante radica en el buen conocimiento de las reglas que ordenan y regulan los derechos de paso y el comportamiento de los participantes en el campo.

Se puede tener un barco muy veloz pero si cometemos un error por no conocer las reglas, lo anterior no sirve de nada y nos llenará de frustración.

En consecuencia me parece que debemos dar prioridad a esta actividad y no solo asistir, sino que llevar consultas de inquietudes propias.

Saludos a todos y nos vemos el próximo miercoles.

Entretelones III Regata Copa Primavera

Como bien dijo Andrés Solar, la tercera fecha de la copa primavera se llevo a cabo en condiciones extremas para la vela Rc. El pronostico del tiempo de windguru y la dirección meteorológica de chile desde el miércoles anunciaba la posibilidad de chubascos para el domingo, lo que nos planteaba la duda de que pasa si llueve y como se podrán imaginar, la regata se corre igual hasta que se valida la fecha, es decir cuatro regatas. Bueno sin más preámbulo comencemos con el reporte.

A las 11 de la mañana en punto llegue a la laguna del Cach bajo un cielo parcialmente nublado (mas nublado que despejado) con nubes negras amenazantes de lluvia, y como siempre ya estaba en el lugar José Pedro Espinosa, ya éramos dos, luego llego Andrés y Matías Solar (Matías sin bote), después Rodrigo Benavides, tarea lograda cuatro capitanes ya es valida la clase Cristian Gastelo y su fiel tripulación que ahora si podemos decir que aunque haya sol, frio y lluvia siempre lo acompaña, finalmente llega Jorge Simpson, Patricio Oelckers y su hijo, por lo que una vez más vemos que la flota esta consolidada.

Pasado el medio día se dio la largada, una ves mas partimos juntos a nuestros amigos RG65 para ayudarlos a entrenar partidas con flotas grandes en vías del próximo sudamericano que se desarrollara en Pucón el próximo mes, la primera manga se largo con una suave brisa sur, brisa a la cual Cristian Gastelo le saco máximo provecho por que Odiseo volaba, media pierna tenia de diferencia al segundo y tercer lugar de José Pedro y Paul , los que muy concentrados luchaban por sus posiciones incluso en el empopado de la penúltima pierna la corrieron prácticamente proa a proa, tan concentrados estaban que ni se dieron cuenta que Odiseo tubo un problema en la ultima boya en la que no le dio el ángulo de virada, situación que aprovecha Días de Playa y Berlín logrando José Pedro quedarse con el primer puesto, luego Berlín un metro atrás y Odiseo en tercer lugar, Andrés ya sin problemas de interferencias radiales (gracias a radio 2,4 nueva), logra llegar en cuarto lugar, seguido de Wind Hunter, Rodrigo Benavides y Carlos Canziani en séptimo, Jorge Simpson no logra terminar la regata por problemas de radio.

La segunda regata en condiciones similares de viento, una ves mas es dominada en su inicio por Odiseo que luego de una magistral llegada interior a la primera boya logra ponerse en primer lugar alejándose rápidamente en empopado obteniendo una gran ventaja, ahora si que realmente volaba y veíamos como cada vez se alejaba más y era imposible alcanzarlo, la lucha por los otros lugares era salvaje se peleaba cada viraje, se trataba de aprovechar cada rolada para lograr alguna diferencia con los demás botes, así fue como Berlín luego de obligar a Días de playa a realizar un viraje extra en una boya logra despegarse en el segundo puesto, situación que también aprovechó Coke de Andrés Solar para lograr el tercer puesto. Días de playa al final llega en cuarto lugar acechado por Wind Hunter quien mejora su andar fecha a fecha, Rodrigo Benavides llega en sexto lugar seguido de Carlos Canziani y Jorge Simpson aun con problemas no logra terminar.

A continuacion se muestra la sitada maniobra en al que se vieron comprometidos Berlin y Dias de Playa

Situacion que fue sometida a la revision por Don Marco Montalbetti. quien respondio que la maniobra estaba dentro de reglamento, (ver respuesta completa de don marcos en la seccion comentarios).

En la tercera regata el viento rola a norte, por lo que debemos cambiar el recorrido y dirección de partida, unas cuantas gotas de lluvia comenzaban a caer. La partida se dio muy ajustada, incluso algunos victorias como Coke y Wind Hunter se vieron involucrados en una colisión que los dejo rezagados. Berlín logra leer mejor la cancha en la primera pierna obteniendo una pequeña ventaja sobre Odiseo y Días de playa quien por alguna razon que aun no sabemos sufrio un pequeño piquete en la parte superior de la vela, lo que se tradujo en que su capitan timoneara en forma conservadora para no romper completamente su vela. Rodrigo Benavides ya con un mejor trimado veía como su Marmajabi se comportaba mejor, Coke, Wind Hunter luchaban por el quinto puesto seguido muy de cerca por II Moro de Venecia . Faltando dos piernas la ventaja de Berlín hacia Odiseo era casi nula, pero algo extraño le paso a Cristian Gastelo que de repente perdió el control del bote permitiendo que Berlín se separar y llegara en primer lugar, seguido de Odiseo, Jose Pedro, Rodrigo Benavides, Andrés en quinto, Wind Hunter en sexto, II moro de Venezia en séptimo y por fin Jorge Simpson logra terminar una regata sin problemas de radio.

En la cuarta regata llego el temporal, lluvia, pero no gotitas si no que LLUVIA con todas sus letras acompañada de fuertes rachas hacían que nuestros victorias se sintieran en el Cabo de Hornos del Velerismo Rc, un espectáculo ver estos veleritos con sus velas completamente empapadas y mas aun ver a los capitanes con parcas, paraguas, guantes, mojados completamente pero sin inmutarse en pro de que sus botes terminaran la regata en un buen lugar. Así fue como una vez mas Berlín logra quedarse con el primer lugar, seguido de Odiseo, Días de playa, Coke, Wind Hunter, Marmajabi, II Moro de Venezia.

Finalmente la fecha la gano Paul Donarski , empatados en segundo lugar Odiseo y Días de playa, al final por desempate logra el segundo lugar Cristian Gastelo, el cuarto lugar lo obtuvo Andrés Solar, Wind Hunter se queda con el quinto lugar seguido de Rodrigo Benavides, Carlos Canziani en séptimo y Jorge Simpson en octavo lugar. Mención especial para Carlos Canziani que en la regata de hoy se vio mas preocupado en el trimado de su bote y mas agresivo en las partidas (ojo que no hay que adelantarse en las partidas). En lo que respecta a la copa primavera esta muy entretenida, los tres primeros están a un y dos puntos de diferencia faltando solo una fecha y un descarte por lo que cualquier cosa puede pasar.

El gran ausente de la fecha Don Jorge Ramírez y creo que realmente se noto su ausencia, todos esperamos que pueda asistir a la próxima regata.

Cabo de Hornos (Undécima Regata)

Sí, ahora todos los victorianos que asistimos a la undécima regata multiclase desarrollada en el Club de Aeromodelismo de Chile, http://www.cach.cl/, podemos ostentar el título de Cap Horniers por las inclementes condiciones meteorológicas que debimos soportar, como vientos a ratos muy fuertes y rolones, en otros muy flojos y lluvia, intermitente primero y luego mucha lluvia.

Si bien es cierto el pronóstico siempre estuvo anunciando una llovizna y relativamente bajas temperaturas, el día se presentó variable con gruesas nubes provenientes del norte y algunos claros importantes que anunciaban lluvias intermitentes, además de vientos flojos.

Seguramente por esto los timoneles se presentaron tarde este día por lo que pasado el mediodía se iniciaron las primeras regatas. Dificil armar la cancha debido a lo inestable de la dirección del viento; en algunas mangas salíamos hacia el norte y en otras hacia el sur.

En lo competitivo Paul Donarski se llevó los laureles y en lo comercial tambien porque llevó una buena cantidad de "Miton Transmitter", su producto estrella, consistente en un cobertor de manos y emisora. Se agotaron rápidamente y tuvo que abrir inscripciones para la futura partida. Paul, creo que debes ir a Pucón, seguro que con las ventas financias de sobra el viaje.

Buena asistencia tambien en la clase al presentarse 8 barcos, considerando las australes condiciones de clima que se pronosticaban.

A poco más de las cuatro de la tarde hubo que suspender la actividad porque comenzó un buen aguacero que no tenía intenciones de amainar. Invito a Paul a relatar a continuación los detalles de cada regata ya que lo hace magistralmente.

La próxima parada de nuestra vela rc, no asi de la clase, es el Campeonato Sudamericano que se realizará en Pucón para las clases 1M ULY y RG65, desde donde espero mantenerlos informados de sus detalles. En lo que concierne a nuestra clase, nos reuniremos el próximo domingo 18 de octubre en la laguna de Los Cerrillos.

Saludos

Andrés Solar

Victorianos en el Mercurio

Como pasa el tiempo y cambian las cosas, hace un año éramos cuatro los fieles capitanes que participábamos regularmente en el campeonato de veleros radio controlados dentro de la clase victoria, hoy ya somos diez y como se ve interés entre los espectadores de las regatas y el grato ambiente de compañerismo nos hace creer que seguiremos creciendo y como si fuera poco salimos en el diario el pasado lunes 21 de septiembre, quien podría haber vaticinado esto un año atrás.

Saludos a todos los capitanes y nos vemos el 27 de septiembre en la tercera fceha de la copa primavera.

Reporte II Fecha Copa Primavera

Llego el viento a Piedra Roja.

El pasado sábado se disputo la segunda fecha de la copa primavera y por fin el tiempo se porta acorde al nombre de la copa, piedra roja nos recibe con un cielo azul completamente despejado, una agradable temperatura pero como de costumbre en piedra roja a las 11:30 no había nada de viento.

Debido a la ausencia de viento, el comité de regata decide llevar a cabo la entrega de premios correspondiente a la copa invierno que además en esta oportunidad tuvimos el agrado de tener a una fotógrafa que nos lleno de fotos que próximamente saldrán en un importante diario nacional que solo diré que la inicial es “M”.

Bueno vamos al reporte, tenso (pero siempre e buena onda) se notaba el ambiente dado que varios timoneles presentaban mejoras en sus botes, algunos llegaron con velas nuevas, otros con nuevas configuraciones de servos y unos que otros detalles, los ojos de todos los capitanes estaban sobre los otros botes para ver que cosa nueva tenían, pero lo mas importante es que una vez mas crece nuestra flota gracias a la incorporación de Don José Ignacio Allende quien llego con un victoria nuevo de paquete listo para su bautizo regatero, Bienvenido José.

Ya ahora si, comenzó el reporte, la primera y segunda regata se llevo a cabo con una suave briza que a ratos desaparecía por completo y a otros ratos dejaba que se diera algo bastante extraño o poco común, la cancha de la mitad para un lado tenia un viento sur y para la otra mitad un viento norte, lo divertido es que en el medio obviamente no había nada de viento y pasar de una mitad a otra costaba mucho, debido a esto ambas regatas fueron muy peleadas, no se si tácticas pero si muy concentradas dado que en cualquier momento estabas primero y luego de un rolon quedabas ultimo, la primera regata nuevamente la gana el maestro Jorge Ramírez seguido muy de cerca de Odiseo de Cristian Gastelo, Días de playa y Berlin. Con un muy buen navegar el victoria de José Ignacio Allende seguido de un cada vez mas preparado Rodrigo Benavides y lamentablemente Andrés y su coke con problemas de radio no logra terminar. La segunda regata como les dije con el mismo viento que la primera se dio un cambio muy entretenido en las puntuaciones dado que la gana Berlin, seguido de José Pedro,Odiseo y Cappuccino, se dieron cuenta fue casi al revés de la primera por lo que los cuatro timoneles al cabo de dos regatas tenían 5 puntos y cualquier cosa podía pasar. En la tercera regata el viento ya comenzó a subir y se volvió mas parejo lo cual supo aprovechar Días de playa que sabe leer muy bien la cancha logrando quedarse con el primer puesto seguido de Berlin, Odiseo y Cappuccino. Coke por fin logra terminar una regata llegando en quinto lugar. En la cuarta regata el viento subía y subía, a ratos nos hacia sufrir con algunas rachas y remolinos incluso la nueva configuración de brazo de Berlin sucumbió con una racha quedando sin maniobra de foque lo que lo dejo fuera de la tercera regata. Esta regata la gano Días de Playa, seguido muy de creca por Jorge Ramírez y miren quien un feliz Rodrigo Benavides con velas nuevas made in Tato Lazo obtiene su primer pódium en una regata (Muchas felicitaciones de verdad).

En al quinta regata algo pasa con Odiseo y Días de playa que quedan rezagados al 5t0 y 6to lugar respectivamente de lo que sacan provecho Cappuccino, Berlin y Marmajabi, Coke se queda fuera de esta cosecha por problemas en su arraigo de foque. En la sexta, séptima y octava regata las velas Tato Lazo de Berlin funcionaron a la perfección logrando quedarse en las tres con el primer lugar, seguido siempre muy de cerca por Jorge Ramírez y José Pedro espinosa. Coke con radio prestada logra solucionar sus problemas y vuelve a la pelea como de costumbre. Odiseo en la séptima y octava regata comenzó a sufrir algunos problemas aparentemente con su timón lo que le dificulto mucho poder terminar en posiciones de avanzada.

Finalmente fecha la gano Paul Donarski, seguido de Jorge Ramírez, José Pedro Espinoza, Cristian Gastelo, Rodrigo Benavidez en 5to (Felicitaciones), sexto Andrés Solar y séptimo José Ignacio Allende.

Como ven la temporada de vientos ya comenzó y es tiempo de revisar todos los detalles de nuestros botes, dado que también existe la fatiga de material y es necesario poner atención en esos pequeños detalles que nos pueden dejar fuera de una regata.

Por ultimo un saludo a los grandes ausentes de esta fecha, Matias Solar, Jorge Sipmson, Carlos Canziani y Patricio Oelckers. No falten a la próxima miren que la copa primavera esta de miedo primer y segundo lugar empatados, tercer puesto a un punto y el cuarto a dos del tercero, cualquier cosa puede pasar.

Buenos vientos a todos y nos vemos.

EL REGRESO DEL MAESTRO.

No creo que exista mejor titulo para este reporte, dado que en el esta descrito todo lo que se observo durante el pasado domingo en la laguna del CACH.

7, Veleros victoria, 6 regatas (1 nula, 5 validas)

Como es de costumbre al llegar a la laguna ya estaba José Pedro que junto a Andrés Irarrázabal trataban de sacarle el agua al bote de rescate que se vio afectado por las pasadas lluvias, una vez que terminamos con esta tarea comenzamos a armar nuestros botes. De apoco llegaban los timoneles, Carlos Canziani nos sorprendió con un remozado II Moro de Venecia de un color rojo brillante pintado por Don Jorge Simpson, ya éramos tres, falta uno para que sea valida la fecha, al rato llega Jorge Simpson junto a Patricio Oelckers y tripulación, luego llego el Maestro Jorge Ramírez y finalmente Cristian Gastelo.

Por motivos de caballerosidad tuvimos que retrasar nuestra hora de partida de la primera manga dado que se estaba desarrollando una competencia de autitos rc y las frecuencias de algunos capitanes estaban con tope.

Finalmente tipin 13:00 hrs se dio inicio a la música, con un escaso viento que permitió una muy entretenida regata, táctica por los innumerables rolones del viento en los que los victorias funcionaban muy bien incluso logrando pillar a los rg pese de partir un minuto después, lamentablemente cuando faltaba media pierna para terminar se cumplió el tiempo limite, quedando nula la primera manga.
La Segunda manga con algo mas de viento y cambio de track por el viento sur que ya comenzaba se desarrollo normalmente en la que Días de Playa ,Odiseo y Berlín peleaban la primera boya , seguidos muy de cerca por Jorge Ramírez, a Berlín le dio una laguna mental lo que le hizo dar vuelta a la boya en sentido contrario quedando rezagado a las posiciones finales. En intensa lucha par a par Días de Playa logra llegar primero, seguido de Odiseo Y Jorge Ramírez. Jorge Simpson 4to, Wind HUnter 5to, Berlín 6to y Carlos Canzianni Septimo.
En la tercera regata Berlín logra despegarse luego de una buena salida seguido muy de cerca de Días de playa y Jorge Ramírez, los que tendrán una lucha de boya a boya cambiando de posiciones innumerables veces, estos cambios de posiciones también se veían en los rezagados que muy juntitos pelaban racha a racha para quedarse con un buen puesto y tratar de acercarse a los punteros. Finalmente Berlín llega primero, luego Días de Playa, Capuchino, Odiseo, Victoria de Jorge Simpson en una muy buena ragata, Wind Hunter y finalmente Carlos Canzianni.
En la cuarta regata el viento ya comenzaba a subir, lo que hacia que los capitanes comenzaran a jugar con en trimado, al cual Jose pedro logro darle en el clavo (o escota) dado que era inalcanzable, Odiseo y Cappucino trataban y trataban pero no podían acercarse, Berlín de atrás descontaba distancia y Wind Hunter mostraba sus habilidades para leer la cancha. Al final Días de playa primero, seguido de Odiseo, Cappucino, Berlín, Wind Hunter, Victoria y II Moro de Venecia.
En la quinta y sexta regata el viento con rachas bastante fuertes ya hacia transpiran a los capitanes que tienen servo de velas pequeños los que luchaban por poder hacer ceñir como corresponde sus botes de lo cual sacan provecho los capitanes mas experimentados y aquí es donde el maestro Jorge Ramírez se queda con la primera posición en ambas regatas, Días de playa y Odiseo se alternaban el segundo lugar y Berlín siempre en cuarto, Jorge Simpson 5to y Wind Hunter 6to, II moro de Venecia el una Séptimo y en la ultima no logra terminar.
Nota aparte todos sabemos que Odiseo tiene problemas con las boyas, o mejor dicho le gustan mucho las boyas por que las pasa chocando, pero Cristian NO PUEDES CHOCAR LA BOYA DE LA LINEA DE META.

Finalmente los resultados de la Primera Regata Copa Primavera Fueron:
Dias de playa, Cappucino, Odiseo, Berlin, Victoria, Wind Hunter y II Moro de Venecia.

Tiempo paso sin navegar Cappucino, pero la táctica y la experiencia no se pierde dado que siempre estuvo en los puestos de avanzada y en las ultimas regatas mostró ser dueño de casa. Felicitaciones Dias De Playa mostraste una regularidad que al final te dio la victoria, tambien felicitamos a Wind Hunter y su tripulación dado que mostraron un muy buen desempeño en todas las mangas, Jorge Simpson ya cada vez mas cerca de los lugares de avanzada y II Moro de Venecia paciencia, paciencia, de apoco se ven los frutos y de apoco aprenderás a conocer tu bote.

Un saludo a Andrés y Matías Solar que no pudieron asistir por tener a una integrante de su tripulación enfermita y Rodrigo Benavides que tampoco pudo asistir.

Llegó la (Copa) Primavera

¿Qué sucede que no se oyen los timoneles?, ¿estarán preparando mejoras nuevas en sus barcos?. Déjenme adivinar ... unas velas nuevas talvez, alguna apariencia mejorada con la pintura del casco. La clase ha estado muy silenciosa, probablemente el frío.

Este domingo 23 de agosto saldremos de dudas en la novena fecha, que corresponde a la primera de la Copa de Primavera, a realizarse en el Club de Aeromodelismo de Chile. En cuanto a la cancha tambien habrá novedades, dado que comandaremos desde la orilla oriente, por lo tanto deberán tener la precaución de llevar gorros o sombreros y bloqueador solar porque en la tarde tendremos el sol de frente.

Con esta fecha se inicia la parte más entretenida de la temporada, ya con vientos más intensos, que culmina con el Nacional en diciembre. Les adjunto un enlace al Aviso de Regata

Les esperamos

Final Copa Invierno, Sin Nada,Nada de Viento

Reporte IV fecha Copa Invierno.

Estupenda asistencia a la final de la copa invierno, 7 botes llegaron este sábado a la laguna de piedra roja y como casi siempre windwuru le apunto al pronostico del tiempo, día soleado, temperatura agradable para la practica de nuestro hobby, pero nada, nada de viento, lo cual nos jugaría una mala pasada al final del día.

La Primera regata se disputo con una suave briza la cual supo ser aprovechada por Berlin, Días de Playa y Coke, los que luego de una entretenida regata con cambios de dirección de viento logran llegar a la meta en el mismo orden, hay que señalar que II Moro de Venecia se quedo con un estupendo IV lugar, Wind Hunter logra el quinto lugar, finalmente Victoria y Condorito no logran terminar antes del tiempo limite.

La segunda regata resulto de miedo, toda la flota parte en forma muy estrecha, Días de playa y Berlin optan por una ceñida larga aprovechando las condiciones de la suave briza presente y se despegan del grupo, pero alejándose de un instante a otro el viento rola favoreciendo a la flota que venia mas atrás dejándolos con rumbo directo a la boya y a Berlin y días de playa muy pero muy alejados de boya y con un viraje por delante, asi es como II Moro de Venecia llega a la primera boya en primer lugar seguido de Coke, Wind Hunter, Victoria ,Condorito y finalmente Berlin y Dias de playa, al final en la ultima ceñida II Moro de Venecia quizás por nerviosismo o ansiedad se equivoca de línea de llegada lo que aprovecha Berlin quedándose con el primer puesto seguido de Wind hunter, II moro de Venecia llega tercero, Coke cuarto, días de playa quinto y fuera del tiempo limite Victoria y Condorito.

En la tercera regata el viento desapareció por completo, completándose el tiempo limite de 20 minutos sin que ningún bote lograra cruzar la línea de llegada, lo que determino que la regata quedara nula.

Finalmente el viento o mejor dicho soplido de viento por que no alcanzaba para briza permitió desarrollar con algo de normalidad la cuarta regata, en la cual nuevamente Berlin se queda con el primer lugar luego de una intensa lucha con Dias de Playa y Coke que logran el segundo y tercer puesto respectivamente y siendo los únicos que logran terminar dentro del tiempo limite.

Bueno como ven solo se logro terminar tres regatas, por lo que la fecha no fue valida para la copa invierno, lo que se traduce en que el gran ganador de la fecha fue Cristian Gastelo el cual a pesar de no haber logrado asistir a la fecha no perdió puntos ni posiciones en la tabla final, asi que el resultado final de la copa invierno fue:

1ro. Cristian Gastelo – Odiseo, 2do. Paul Donarski – Berlin, 3ro. Jose Pedro Espinosa- Dias de Playa, 4to.Andres Solar-Coke, 5to.Jorge Simpson-Victoria, 6to. Jorge Ramirez –Cappuccino, 7mo.Carlos Canziani-II moro de Venecia , 8vo.Rodrigo Benavides –Marmojavi, 9no. Matias Solar-Condorito y 10 lugar para Patricio Oelkers y su Wind Hunter.

Felicitaciones a todos los que participaron, La copa otoño fue muy entretenida, la copa Invierno estuvo espectacular, como creen que estará la copa Primavera?.

Séptima Regata o Cómo Pasar un Buen Rato.

Hoy, durante la séptima regata en el Club de Aeromodelismo de Chile, se dieron todas las condiciones necesarias para pasar un buen rato practicando la vela radiocontrolada.

Durante el comienzo de la semana el sitio http://www.windguru.com/ nos anunciaba que apenas habría viento este domingo, sin embargo ya hacia el viernes recien pasado ya revertía sus primeros pronósticos apostando por unos 5 o 6 nudos de viento norte. Todas las condiciones pronosticadas durante la semana se presentaron durante el día: viento norte por la mañana, algo debil pero permitió realizar las primeras regatas, luego desapareció por completo, fenómeno que aprovechamos para almorzar mientras los directivos de CVRC nos hacían entrega de las medallas correspondientes a los resultados de las primeras cuatro fechas del año y que conformaban la Copa Otoño. Todos quienes participaron en dichas fechas recibieron merecidos aplausos y los menos una medalla recordatoria de sus primeros tres lugares.

Aqui cabe hacer un comentario personal y hago tambien un mea culpa, porque si bien la entrega de las medallas resultó inevitablemente un acto informal, que no se pudo realizar, como se pensó originalmente, en la regata realizada en Los Cerrillos acompañados de un muy buen asado, básicamente por la inasistencia de los timoneles victorianos, salvo uno, sin perjuicio de las razones de cada uno, se trataba de una entrega de premios que para CVRC, que integra a todas las clases, era el acto que debió contar con la atención total de todos y cada uno de nosotros

Luego de este calmón amenizado, comenzó a soplar el tradicional viento sur, no sin antes hacerlo un rato desde el poniente. Si se hubiera sido extricto con la orientación de la cancha, nos habríamos llevado en eso: moviendo la cancha incesantemente segun los caprichos del viento.

Una de las mejores asistencias de la clase Victoria, con nueve barcos, considerando la forzada inasistencia de Jorge Ramirez por estar fuera de Chile, que junto a la calidez de sus timoneles nos indica que la flota ya se está consolidando garantizando de esta forma una muy buena entretención a los asiduos y a quienes nos visitan por primera vez. Los gestos de cada uno de los patrones hacen de este grupo garantía de una tarde de velas inigualable y al decir esto me refiero a todos los integrantes de la Clase Vela Radiocontrolada de Chile: la preocupación de Cristián Gastelo y compañía de mantenernos muy bien alimentados con esquisitas galletas y calefacionados con un aromático café para olvidarnos por un instante del intenso frío, Rodrigo Benavides nos ofrece en préstamo un magnífico libro sobre veleros clásicos, que me deleita al momento de escribir este reporte, José Pedro Espinoza con su gesto al reconocer su error al confundir a Cristián con un resquicio reglamentario al llegar a la meta en una regata muy cerca de la boya, la conversación con timoneles de ULY y RG65 obviamente con mayor experiencia, observar con deleite las exquisitas triquiñuelas de Andrés Bozzo. Enfin, podría seguir mencionando muchas situaciones o momentos que me hacen saborear el buen pasar de hoy.

En cuanto a lo competitivo, creo que es importante destacar que cada uno, sin excepción ha ido haciendo su tarea de ir mejorando cada una de sus debilidades, ya sea en el estudio de las reglas de regata, mejoramiento del barco, trimado o aprendizaje de navegación. Crece el interés por contar con velas más pro viendo el desempeño de quienes ya las poseen, como Cristian Gastelo, quien ya consolida lo ya insinuado en la Copa Otoño, ganando esta fecha con tres primeros lugares seguidos. Paul Donarski logra un segundo lugar con mucha regularidad sin lograr afectarle algunos pequeños percances en su barco que solucionó muy rápidamente. José Pedro Espinoza definitivamente ha logrado desempeñarse como corresponde en vientos flojos pero le queda la tarea de mejorar su performance con vientos más fuertes. Carlos Canziani muestra una mejor lectura del viento reinante lo que le permite lograr mejores lugares.

Mundial IOM en Barbados

Por estos días se está desarrollando el Campeonato Mundial de IOM (International One Meter) en Barbados y como la proyección natural de los timoneles Victorianos va hacia esa clase de barcos de 1 metro de eslora, me parece interesante poner aquí algunos enlaces para seguirlo con atención. Con mayor razón aun si a partir de finales de este año o comienzos del próximo esta clase irrumpirá con fuerza por nuestras lagunas.

Pues bien, el sitio oficial es http://www.sailbarbados.com/, alli encontrarán todo lo necesario, incluso un enlace a una cámara web muy buena que muestra las regatas en directo. El enlace es este: http://pointers.audiovideoweb.com/stcasx/3c3winlive3264/play.asx

Para verlo se necesita Windows Media Player 10 o superior. Si no aparece directamente, puede resultar sin hacer clic directamente, sino copiando la dirección, abriendo el reproductor de windows media, archivo, reproducir url, y copiando ahí el enlace.

Que lo disfruten.

Reporte I Regata Copa Invierno

Increíble I Regata Copa Invierno Clase Victoria.

OJO, con este Bote. Felicitaciones Cristian.

No es su imaginación, el pasado 31 de Mayo, 9 botes Clase Victoria en el agua.

Día increíble, cielo despajado, y como es de costumbre en invierno la laguna del cach por la mañana era un espejo, nada de viento, lo cual nos permitio tener bastante tiempo para poder armar y trimar con calma nuestros botes, charlas de que si mástil para adelante o para atrás eran el tema del día, mientras veíamos como llegan los timoneles y la flota de victorias crecía. Aprovecho de dar la bienvenida al grupo a Carlos Canziani y su flamante II MOro de Venecia armado por Andres Solar quien por primera vez compite en una regata, animo Carlos, todos cuando debutamos vimos la regata desde atrás.

Bueno menos bla-bla y al reporte. Con una suave brisa partía la primera manga de la copa invierno, y partió mal para Dias de Playa y Berlin que luego de una partida muy estrecha y botes muy pegados al segundo de haber dado la partida se engancharon de las botabaras del foque y nunca se soltaron quedando en el borde de la laguna. Mientras tanto en la regata seguía la lucha, un muy buen desempeño tubo Condorito que fue puntero casi toda la regata, pero al final Odiseo y Cappuccino lo alcanzaron logrando odiseo quedarse con el primer lugar y condorito con el tercero, luego 4to llego Andres Solar y lamentablemente todos los otros botes fuera del tiempo DNF.

En la segunda manga el viento algo subió permitiendo realizar una regata mas rápida, Berlin logro quedarse con el primer puesto seguido de Odiseo y Cappuccino, Días de Playa en cuarto y Andres Solar y su coke con problemas de radio en 5to, Rodrigo Benavides en 6to y Condorito de Matias Soalr en 7mo.

La tercera regata se corrió con un viento que cada cierto tiempo desaparecía por completo lo que obligaba a los timoneles a tratar de leer muy bien las pequeñas rachas de viento sobre la superficie del agua para tratar de obtener alguna ventaja sobre los otros botes, Berlin logra quedarse con el primer lugar luego de alcanzar a Odiseo solo en la ultima pierna, Cappuccino en tercero, Dias de Playa en 4to, Coke que aun sufría con su radio en 5to, Jorge Simpson y su bote victoria en 6to, Carlos Canziani en 7mo y Rodrigo Benavides en octavo.

En la cuarta regata luego de un receso para darle tiempo a que saliera un poco mas de viento nuevamente se vuelve a quedar con el primer lugar Odiseo seguido de Cappuccino y Berlin, Coke logrando entrar en competencia sin problemas de radio obtiene el 4to puesto, Jorge Simpson. en 5to(felicitaciones)

Dias de playa en la quinta manga vio salir el sol logrando quedarse con el primer puesto, Cappuccino en segundo lugar luego de una excelente maniobra que obliga a Berlin a virar pegado a la boya de meta , Jorge Simpson en tercero (Ahora si FELICITACIONES), Berlin 4to, Coke 5to, Condorito 6to, Rodrigo Benavides 7mo, Carlos Canziani 8vo, les falta alguien si Odiseo (DNF), quien vio como estaba de pilas en el receptor pero se le olvido ver las pilas de la radio, adivinen se quedo sin pilas, moraleja, ver siempre el estado de las pilas del receptor y radio.

En la ultima regata del día la tónica se repitió y una ves mas Odiseo se queda con el primer puesto, seguido de cappucino.

Resultados finales:Odiseo 1ro(7 puntos), Cappuccino 2do(11), Berlin 3(12), Dias de playa 4to(22),Coke 5to(22), Victoria de Jorge Simpson 6to(30),Condorito de Matias Solar en 7mo(32),Marmojavi de Rodrigo Benavides 8(37), Carlos Canziani 9no(42)

Felicitaciones a todos los timoneles que asistieron y los esperamos en la proxima fecha el 21 de Junio en la Laguna de Cerrillos.

REPORTE CUARTA FECHA Y FINAL COPA OTOÑO

Este sábado 16 de mayo piedra roja nos recibió con un cielo nublado y algo frio, el primero en llegar de los victorianos fue jose pedro, luego paul, al rato cristian gastelo y finalmente jorge ramirez y rodrigo benavides.
En las conversaciones de estacionamiento ya se notaba algo de nerviosismo dado que la ausencia de Andres Solar abría una ventanita para que si Jp obtenía una buena posición lograría quedarse con el tercer puesto en la copa y mas aun cuando cristian nos muestra su ultima actualización en harware un precioso mástil de fibra de carbono y un nuevo par de velas made in Vision Sails.

Los que conocemos piedra roja sabemos que cuando esta nublado el viento es flojo y cambiante en su dirección, por lo que la partida de la regata se retraso bastante en espera de viento, lo que nos permitió conversar amenamente entre los capitanes mientras cada uno trimaba su bote, pero llego el momento pasada las 13:00 hrs y con un viento norte flojo se inicio la primera manga.

Eterna fue la primera manga, el viento solo se mantuvo para realizar la partida por que al llegar a la primera boya desapareció, dejándonos en una Popa eterna, en la que el tiempo pasaba y pasaba y los botes no se movían, de repente un brisa y permitió que Jorge ramires, Paul Donarski y Cristian Gastelo se separaran algo del grupo y lograran terminar la manga antes del tiempo limite. JP y Rodrigo lamentablemente no lo lograron quedando con un DNF.
La segunda manga fue muy similar pero ya Cristian G. comenzaba a dar la sorpresa del día logrando ganar en los últimos metros su primera regata, luego jorge ramires y al filo del tiempo Paul. Jose Pedro y Rodrigo nuevamente anotan un DNF.

Dado el escaso viento la organización decidió adelantar la hora de almuerzo en espera de alguna brisa.Todos estábamos almorzando cuando sorpresa, ráfagas de viento sur arrachado hacían pensar que el viento se haría presente. Y Así fue como luego de dos regatas de nuestros amigos ULY volvimos al agua. Fuertes rachas nos hicieron cambiar el trimado de nuestros botes y partimos.

A mi juicio una de las mejores regatas del campeonato de la partida a primera boya llega primero Paul, de la 1 a la 2da gana Jorge Ramires, de la segunda a tercera Paul, de la tercera a la cuarta Jorge R., de la 4 a la 5ta Jose Pedro, los tres primeros botes estábamos a 15-30 cm el uno del otro y en el ultimo viraje le paga mejor a Paul y logra ganar su única carrera de la fecha seguido de Jorge y Jose Pedro. Odiseo de Cristian peleaba con las rachas y logra un cuarto lugar. La cuarta regata también fue con un viento bastante fuerte, pero cristian algo cambio en el trimado y el comportamiento del barco fue distinto y logro ganar con holgura a Jorge y Paul, Jp nuevamente cuarto y rodrigo 5to.
Ya para la 5ta regata el viento se volvía rolon y amenazaba con volver a norte para desaparecer, y nuevamente nos obligaba a cambiar el trimado, todos sabemos que con viento flojo Jorge Ramires hace maravillas con su V.72 y nuevamente gano seguido de Jose pedro que lograba mas velocidad en su Dias de Playa, Berlin en tercer lugar, Rodrigo Benavides que logra su primer cuarto lugar en la temporada y en 5to lugar extrañamente Odiseo de Cristian G.
La 6ta y ultima regata ya a las 17:15 hrs fue muy similar a la primera con un viento norte flojo y rolon que dejaba ver el funcionamiento de las velas perfiladas de Odiseo logrando sacar una ventaja increíble, Jp nuevamente le dio en el palo al gato en el trimado y logro un segundo lugar , seguido muy de cerca de Jorge Ramires, Paul donarski y Rodrigo B.

Resumen la fecha la gano Jorge Ramires, Segundo Cristan Gastelo, tercero Paul Donarski, Cuarto Jose Pedro Espinosa y 5to Rodrigo Benavides.
La copa otoño al final de cuatro fechas y llevando a cabo un descarte termino de la siguiente forma.
1.- Jorge Ramires con 3 puntos.
2.- Paul Donarski con 6 puntos.
3.- Andres Solar con 9 puntos.
4.-Cristian Gastelo con 11 puntos.
5.- Jose Pedro Espinosa con 12 puntos.
6.- Matias Solar con 17 puntos.
7.-Rodrigo Benavides con 19 puntos.
8.- Jorge Simpson con 20 puntos.
9.-Nicolas Vallejo con 21 puntos.
10.-Ivan Toledo con 23 puntos.

Resumen final, felicitaciones a todos los capitanes que corrieron esta copa otoño, que si la comparamos con regatas de años anteriores vemos un aumento significante en el numero de timoneles y todo nos hace pensar que el número de botes en el agua seguirá creciendo. También esto se ha traducido en un mejora sustancial en nuestros botes (hardware y Software), cascos mejor armados, distintos tipos de maniobras para las escotas, diferentes distribuciones de peso en el interior del casco, velas y mástiles de mejor calidad, pero a mi juicio lo mas importante una real mejora a nivel de usuario, que acompañado de un muy grato ambiente de compañerismo y amistad nos permitirá seguir creciendo como clase.

Muy Buenos Vientos a todos y nos vemos en la próxima regata, ya llega la copa invierno y se ve de miedo.
Saludos.

Cuarta Regata (Reporte en Ausencia)

Lamentablemente no pude asistir a esta cuarta regata del Campeonato Nacional, efectuada ayer en la laguna de Piedra Roja, por un almuerzo familiar en una localidad huasa de la sexta región.

Sin embargo, solo observando la tabla de resultados finales, sin saber de vientos ni de comentarios de asistentes, puedo escribir este reporte dando cuenta del buen momento que vive la clase Victoria.

Cristián Gastelo sorprendente, tres primeros lugares en seis regatas corridas lo llevaron a ocupar el segundo lugar de la fecha. Este entusiasta novato ha crecido rápidamente o esconde un pasado marinero o ha aprendido a sacarle partido a sus velas perfiladas. Estudioso de las reglas, muy respetuoso en la cancha, tambien fuera de ella. Sin haber estado presente no puedo imaginarme un mal desempeño de Jorge Ramirez o de Paul Donarski. ¡Felicitaciones!

Sin ánimo de menoscabar el buen desempeño de Cristián, ¿habrá llegado el momento de pensar en vestir los aparejos de los vics con velas de paneles? Creo que sí. Entonces tenemos tarea por delante para comenzar a fabricarlas.

José Pedro Espinoza obtuvo los resultados promedio que ha tenido en las fechas anteriores, siendo perjudicado su resultado final por sus dos deserciones en las primeras regatas.

Rodrigo Benavides dentro de su desempeño habitual y mejorando con un cuarto en la quinta manga. Muchos abandonos en una oportunidad que coincidía con la realización de una fecha del Campeonato Nacional de rally en los alrededores de Santiago, seguramente su lejano ronronear lo desconcentró.

Espero vuestras opiniones por acá para ver cuán cerca estuve con mis apreciaciones. Nos vemos el próximo domingo 31 de mayo en el Club de Aeromodelismo de Chile en la quinta fecha.

Pichanga en Piedra Roja

Hoy sábado tuvimos pichanga en la laguna de Piedra Roja, buena concurrencia de 6 barcos, 5 Vics y 1 RG65. A pesar de que el viento se portó esquivo y rolón fue posible realizar un par de regatas que sirvieron de entrenamiento para la próxima fecha, el sábado 16 de mayo en esta misma laguna.

Es interesante como en cada reunión se van acercando caras nuevas, lo que va haciendo crecer esta clase que se pone cada vez más entretenida. Cada patrón con soluciones diferentes para un problema común: cómo sacarle velocidad y confiabilidad a este velero tan básico cuando se arma por primera vez.

Sin embargo creo que hay ciertas modificaciones "obligatorias" respecto al armado estándar que permitirán obtener un barco más confiable que permita disfrutarlo y no estar preocupado de fallas tontas que impedirán terminar las regatas, independiente del lugar obtenido. El "tunning" competitivo va necesariamente asociado a la experiencia y capacidad de ponerlo a punto (trimado) de acuerdo a cada situación de viento.

Estas modificaciones son básicamente 5, que están muy bien descritas en el sitio canadiense, en ingles (http://www.okanaganmodelsailboat.org/Index1.html) en un apartado llamado "Step by Step":

Refuerzo del casco en la zona de la quilla: Esta modificación se encuentra en el paso A5 (Step A5). Esta sencilla solución repartirá los esfuerzos que produce la quilla, el bulbo y el mástil.

Rediseño de la caja de servos para un servo de 11 kg. : el sitio mencionado describe una solución bastante buena, sin embargo he probado una solución parecida que me parece más simple y más versatil. La he descrito en un artículo anterior de este blog. En este caso se debe considerar la instalación de un servo de escotas de 11 kg. (código Mirax 34535) que dará mucha confiabilidad en los virajes con vientos fuertes. Para el timón sirve el estandar de unos 3 kg. que normalmente viene con las radios.

Regulador de altura de la botavara de la mayor : Los canadienses le llaman "boom-vang", los españoles "contra". Los primeros lo describen en el paso C6, donde hay una buena foto del accesorio y tambien lo venden; carísimo, pero se puede construir con piezas compradas en el mercado local como el conector de rótula, que va pegado al mástil (código Mirax 4987), el kwik-link, que va adosado a la botavara de la mayor (código Mirax 4386) y la barra con hilo derecho e izquierdo (código Mirax 37495). Esto permite alzar o bajar la botavara de la mayor y mantener la altura para no gastar energía del viento en alzarla como ocurre con el sistema estándar del cordelito.

Remaches en los arraigos de la botavara de la mayor : Esto se explica en C4 y permitirá asegurar que no se giren, con vientos muy fuertes, los arraigos en el mástil que mantienen centrada la botavara de la mayor. Estos remaches tan pequeños son muy escasos en Chile, vienen incluídos en algunas remachadoras que venden en Homecenter o Easy pero hay que comprar la remachadora, solo se necesitan 3.

Amantillo en el foque : Es un tirante que va del extremo de popa de la botavara del foque, pasa por el arraigo superior del estay de proa y se arraiga en el delantero del pescante del backstay. Este accesorio está descrito en el capítulo 1 (1-3) y permite levantar la parte trasera de la botavara del foque para darle cuvatura la su baluma.

TERCERA FECHA DE MIEDO!

Cuando asistimos por primera ves a esta laguna en enero de este año, sabíamos que seria un lugar increíble para realizar regatas dado el viento parejo en intensidad y una que otra rolada en su dirección que la hace una laguna bastante táctica para el desarrollo de nuestra actividad.

Al llegar a la laguna del parque bicentenario de cerillos, nos encontramos con el camino señalizado, un toldo para protegernos del sol, boyas puestas en la cancha de acuerdo a las condiciones de viento de la laguna y al momento de inscribirnos una refrescante bebida (no hace falta mencionar la marca de la bebida), todo esto gracias a la organización de Andres Solar, muchas muchas gracias Andres.

Una ves mas, gracias a la promoción vía e-mail durante la semana previa de parte de http://www.cvrc.cl/ y la clase victoria, se logro gran asistencia de nuestros capitanes victorianos (8), un saludo para Jimmhy Araya que no pudo asistir, pero sabemos que ya volverá en gloria y majestad.

Ahora al reporte de la regata: Se lograron correr 6 regatas, con viento muy parejo en intensidad y algunos cambios de dirección que hicieron que el track fuera muy táctico. En cuanto a novedades en nuestros botes José Pedro Espinosa llego con un nuevo par de velas perfiladas que que lograron que Días de Playa lograra muy buenos lugares. Paul Donarski presento su versión 2.0 con una botabara invertida la que funciono bastante bien pero le falto trimado de velas.

Con el paso del tiempo se ve que todos los capitanes han aprendido a trimar su bote, logrando botes mas confiables y competitivos lo que se traduce en mangas mas entretenidas con disputa de boyas, cambio de posiciones y llegadas que se definen en la linea de meta. A si es como en la pasada regata 3 botes lograron un primer lugar, 4 botes un tercer lugar, permitiendo que el resultado final se definiera solo por 1 o 2 puntos de diferencia entre el primer, segundo y tercer lugar.

Resultados finales Jorge Ramirez con 9 puntos, Paul Donarski con 10, J.P.Espinosa empatado en puntos en el tercer lugar con Andres Solar con 13 puntos, Ojo con Dias de playa que se esta transformando en un muy buen bote y creo que nos dará muchas sorpresas en las próxima regatas, 5to puesto para Cristian Gastelo y su Odiseo que no dio con un buen trimado en todo el dia, 6to lugar para Rodrigo Benavides que logro tres 5tos lugares, felicitaciones Rodrigo sigyue asi, Jorge Simpson en séptimo lugar y Matias Solar en 8vo que tubo muchos problemas con su bote y se dedico a ayudar en la organización de la regata.

Todos están invitados a ver la final de este campeonato de otoño que se disputara el próximo 16 de Mayo en la laguna de Piedra Roja.

Muy buenos vientos a Todos, Nos Vemos.

Segunda Fecha.

Lo que todos soñamos ya es un hecho, la clase victoria esta en expansión.

Preocupados estábamos al comienzo, ni botes victorias y escaso viento por la mañana en piedra roja, de apoco comenzaban a llegar los capitanes y sin darnos cuanta como, ya eramos 7, bien super tarea lograda, clase valida para competir (mínimo 4), pero ahora mas preocupados ni una sola gota de viento. Bueno esperar y esperar y como en todo, la espera da frutos, salio una tímida brisa que ya podía hacer que nuestros botes navegaran.

Cristian Gastelo, Jorge Simpson, Rodrigo Benavides atentos escuchaban una mini charla de reglamentos impartida por Andrés Solar y listos a navegar.

Muy entretenida resulto la fecha, 7 regatas en total, todas con llegadas muy estrechas y muchos cambios de posición. Felicitaciones a Cristian Gastelo que tiene su primer podium un tercer lugar en cuatro de las series, parece que Cristian fue una esponja en la primera fecha y aplico todo lo que aprendió. Días de Paya siempre con buenos resultados, dos segundos lugares, bote muy confiable. Rodrigo Benavides ya con mas confianza y terminando todas las regatas.

Al final del Día Capucchino en primer lugar, Berlin en segundo y Andres Solar en tercer lugar.

Faltan dos fechas para el final de la copa otoño y los tres primeros lugares están de miedo, muy pocos puntos los separan.

Nos vemos, la próxima es en laguna nueva "Cerrillos"

Buenos vientos a todos.

Comenzo Campeonato Otoño

QUE BONITA PARTIDA

Atención capitanes, llego el momento, el Campeonato de Otoño ya partio.

Como es de costumbre para estos eventos, muy temprano comenzaron a llegar los timoneles a la laguna del club de aeromodelismo de chile, pero sorpresa nunca nadie podría haber soñado lo que ese día se vería. Record de fecha 9 Botes victoria, entre los que luego de un año de espera Jose Pedro Espinosa con su bote "Días de Playa" por fin se metió al agua y dio la sorpresa del dia, con muy buenos resultados. Por primera ves vimos en regata el desempeño de Vichuquen (Bote con Velas Prosails) y un nuevo integrante de la clase victoria Cristian Gastelo con Velas Vision.

La laguna del Cach ya nos tiene acostumbrados a una brisa matinal la que a medida que transcurre el día aumenta en intensidad haciendo sufrir a nuestros botes y timoneles.

Al final Jorge Ramirez se quedo con el primer lugar, Paul Donarski con el segundo y Andrés Solar con el tercer puesto. Hay que mencionar que "Dias de Playa" resulto en cuarto lugar, Felicitaciones Jose P. Espinosa.

La Caja de Servos Original y sus Variantes

La temporada de regatas está a la vuelta de la esquina y es el momento de revisar el barco y los elementos que lo componen para asegurarnos que se encuentran en buen estado de funcionamiento. A continuación todo lo relacionado con la caja de servos original.

La caja de servos que se arma con los trozos de madera que vienen en el kit original se puede convertir en un factor de confiabilidad excepcional con unas pequeñas pero fundamentales modificaciones muy fáciles de realizar.

A continuación explicaré detalladamente cada transformación para construir la caja considerando la disposición original de los dos servos estándar. Luego consideraré la transformación parcial para alojar servos de palanca o huinche de mayor potencia.

Armado de la Caja Básica

La caja básica se debe armar siguiendo exactamente las instrucciones del manual que acompaña el kit cuidando de lijar suavemente los bordes y asegurándose antes de aplicar el pegamento, que puede ser cola fría carpintera común, que las diferentes piezas calcen perfectamente unas con otras. La caja debe quedar con todos sus lados perfectamente a escuadra, esto puede ser fundamental en el momento de fijarla al casco del velero.

Aplique cola fría en sus bordes cuidando de no poner demasiada cantidad ni muy poca. Es mejor exagerar un poco, los excesos se podrán lijar posteriormente. Arme la caja y sujétela con elásticos. Si usa prensas tenga cuidado de no presionar demasiado.

Luego de fraguado el pegamento quite los excesos con lija suave para madera, redondee ligeramente las aristas y vértices.

Opcionalmente, si prefiere aligerarla, puede efectuar perforaciones en los costados y fondo pero no lo recomiendo para mantener la estanqueidad de la caja.

La caja no se debe barnizar ni pintar hasta que esté totalmente terminada.

La Base.

Ahora, una vez terminada la caja, sin barnizar aun, construiremos las patas de apoyo que servirán para unir la caja al casco y permitir una separación razonable de esta con la sentina. Entonces corte tres trocitos de madera terciada de 15mm de espesor, idealmente terciado marino, de 2cm de largo por 1,5cm de alto y 1cm de espesor. Lije muy bien los costados de cada una y dispóngalas como aparece en la figura, es decir las dos de proa, en cada esquina de la caja, en forma paralela a la crujía o eje del barco y la de popa en forma perpendicular a la crujía, fijándolas a la caja recién construida con pequeños tornillos, idealmente de bronce.

Luego pegue tres trozos de lija en los lugares donde se asentará cada pata, con cinta de doble pegamento, en el fondo del casco. Introduzca la caja, con sus patas montadas y ubíquela en la posición que esta tendrá.

Deslice la caja hacia proa y hacia popa alternadamente hasta que las patas se desgasten tomando la forma del casco. Es importante observar que la superficie superior de la caja debe quedar paralela a la cubierta y separada de esta lo suficiente como para que puedan operar correctamente ambos servos. Si es preciso cada vez que requiera chequear la ubicación hágalo con ambos servos en posición. Es importante verificar que la caja sea instalada en forma paralela a la cubierta. De ahí la importancia de realizar esta etapa cuando la caja esté terminada, sin barnizar.

Una vez asentadas las patas al casco en la ubicación deseada, sin retirar los trozos de lija, proceda a barnizar o pintar la caja con sus patas adheridas a esta, aplicando varias capas de modo de asegurarse que será lo suficiente impermeable. Una vez completamente seca la caja repita por última vez la acción de lijar sobre los trozos de lija fina que permanecen adheridas al casco para retirar el barniz o pintura de las patas en su zona de contacto con el casco. Luego, habiendo retirado los trozos de lija del interior del casco y limpiado bien esta zona, pegue la caja al casco en la posición deseada utilizando pegamento Cianocrilato para obtener un mejor resultado, teniendo mucho cuidado de no exagerar en la cantidad para evitar dañar el material del casco.

Para cualquier operación de aseo, reparación o modificación que debamos realizar con la caja de servos fuera del casco, basta con retirar los tres tornillos que la sujetan a las patas, quedando estas adheridas al casco.

Adaptación para Servo de Vela más Potente

Si ya hemos armado la caja de acuerdo a la configuración original, podremos modificarla para instalar un servo más potente. Para esto solo la sacamos, retirando los tornillos luego de desmontar todos los elementos operativos como servos, pilas, receptor e interruptor si este está montado en la caja.

Para comenzar a modificar solo deberemos retirar la base de sustentación original de ambos servos estándar, ya que necesariamente estos deberán ser ubicados transversalmente de modo de mantener el centro de gravedad lo más próximo al eje de crujía, teniendo cuidado de no cortar más de la cuenta.

Luego, utilizando los sobrantes de madera terciada del kit u otro similar del mismo espesor, se cortarán las piezas adicionales que muestra la figura, donde las indicadas con el numero 2 corresponderán a las piezas nuevas para la caja del nuevo servo de velas y la indicada con el número 3 corresponde a la nueva ubicación del servo del timón. En esta base también se puede ubicar el interruptor en la misma posición original.

Las piezas originales, indicadas con el número 1, no se modifican, salvo los costados (1a), a los que se les debe hacer dos ranuras de 3mm de ancho o del espesor del nuevo material y dispuestas como se ve en la figura. Como el servo es más largo que el ancho de la caja, su base se proyectará hacia uno de los costados, si el servo a utilizar es de palanca y lo utilizaremos con un solo cuerno deberá sobresalir por el costado de estribor, teniendo en cuenta que el extremo del cuerno contrario a su eje no deberá topar con el casco en su trayecto y si por el contrario usaremos un brazo doble, la base de este servo deberá sobresalir hacia el costado de babor y finalmente si usamos un servo de huinche es mejor que su base sobresalga hacia babor para mantener el centro de gravedad lo más centrado posible.

Las piezas mencionadas se deben cortar teniendo en consideración el ancho y largo del cuerpo del servo, así como su altura medida desde la parte inferior.

En uno de los costados de la caja, donde el servo sobresale se deberá cortar el trozo de madera R, que en definitiva no se usará y que en esta etapa nos permitirá definir el largo de la tapa y los costados del habitáculo del nuevo servo de acuerdo a este y su posición dentro del casco. Para esto se debe poner la caja en su posición de trabajo dentro del casco y fijada a este a través de sus patas y con el servo en la posición requerida haremos las pruebas necesarias para definir su ubicación transversal y altura para su correcto funcionamiento. Una vez definido esto podremos diseñar convenientemente las tres piezas nuevas que agregaremos a nuestra caja original.

Una vez cortadas las piezas necesarias, preséntelas en la caja para asegurarse que ensamblarán correctamente unas con otras y permitirán el correcto funcionamiento de ambos servos. Luego encole las piezas entre si y deje fraguar.

Posteriormente lije con cuidado para eliminar los sobrantes de cola, redondee las aristas y vértices. Ahora barnice cuidadosamente aplicando varias capas dejando secar convenientemente entre cada una.

Finalmente tenemos una caja de servos muy versátil, resistente y estanca que permitirá hacer nuestro barco más confiable.

Louis Vuitton Pacific Series

Los veleros radiocontrolados de la clase Victoria están muy relacionados con la Copa América o mejor dicho, la Copa del América, porque su fabricante Thunder Tiger se inspiró en los barcos de la clase 12 metros. Estos barcos que se construyeron entre 1907 y 1987, fueron usados en la referida competición entre 1958 y 1987. Veleros célebres de la clase 12 metros fueron el Australia II que terminó en 1983 con la hegemonía de los Estados Unidos de norteamérica que mantuvo por más de 130 años y el Star & Stripes, que la recuperó en 1987 para EEUU, en la fotografía. Sobre estas dos versiones de la Copa del América se hizo la película Wind (La Fuerza del Viento) en 1992.

¿Qué tiene que ver todo este preámbulo con el título de este artículo?, pues nada, excepto que hablo de la Copa del América y como nuestro velero Victoria está relacionado de alguna manera con esta centenaria competición en la modalidad de Match Race, nos puede interesar que el título mencionado nos lleva necesariamente a enterarnos que la famosa marca francesa de artículos de lujo ha querido volver a auspiciar una competición tras su alejamiento de la Copa del América en 2007, después de 25 años de relación, entonces ha organizado una regata en Auckland, Nueva Zelanda a partir de este 30 de enero de 2009, en la que participarán equipos que compitieron en la última edición de la Copa, celebrada en Valencia y de hecho los barcos son los mismos.

La idea original era mojar un poco los barcos mientras el litigio entre el BMW Oracle y el Alinghi se resolvía, lo que ha ocurrido hace algunos meses por lo que esta regata se llevará a cabo mientras las partes, ya de acuerdo, confirman la sede en Valencia, la modalidad, que nuevamente será con regatas previas para definir al Challenger y la fecha en 2010, comenzando las primeras regatas a mediados de 2009.

El sitio oficial, donde podrán seguir las actividades de esta regata es http://www.louisvuitton-pacificseries.com/, tambien podrán hacerlo en http://valenciasailing.blogspot.com/

Saboréenlo