Reporte I Regata Copa Invierno

Increíble I Regata Copa Invierno Clase Victoria.

OJO, con este Bote. Felicitaciones Cristian.

No es su imaginación, el pasado 31 de Mayo, 9 botes Clase Victoria en el agua.

Día increíble, cielo despajado, y como es de costumbre en invierno la laguna del cach por la mañana era un espejo, nada de viento, lo cual nos permitio tener bastante tiempo para poder armar y trimar con calma nuestros botes, charlas de que si mástil para adelante o para atrás eran el tema del día, mientras veíamos como llegan los timoneles y la flota de victorias crecía. Aprovecho de dar la bienvenida al grupo a Carlos Canziani y su flamante II MOro de Venecia armado por Andres Solar quien por primera vez compite en una regata, animo Carlos, todos cuando debutamos vimos la regata desde atrás.

Bueno menos bla-bla y al reporte. Con una suave brisa partía la primera manga de la copa invierno, y partió mal para Dias de Playa y Berlin que luego de una partida muy estrecha y botes muy pegados al segundo de haber dado la partida se engancharon de las botabaras del foque y nunca se soltaron quedando en el borde de la laguna. Mientras tanto en la regata seguía la lucha, un muy buen desempeño tubo Condorito que fue puntero casi toda la regata, pero al final Odiseo y Cappuccino lo alcanzaron logrando odiseo quedarse con el primer lugar y condorito con el tercero, luego 4to llego Andres Solar y lamentablemente todos los otros botes fuera del tiempo DNF.

En la segunda manga el viento algo subió permitiendo realizar una regata mas rápida, Berlin logro quedarse con el primer puesto seguido de Odiseo y Cappuccino, Días de Playa en cuarto y Andres Solar y su coke con problemas de radio en 5to, Rodrigo Benavides en 6to y Condorito de Matias Soalr en 7mo.

La tercera regata se corrió con un viento que cada cierto tiempo desaparecía por completo lo que obligaba a los timoneles a tratar de leer muy bien las pequeñas rachas de viento sobre la superficie del agua para tratar de obtener alguna ventaja sobre los otros botes, Berlin logra quedarse con el primer lugar luego de alcanzar a Odiseo solo en la ultima pierna, Cappuccino en tercero, Dias de Playa en 4to, Coke que aun sufría con su radio en 5to, Jorge Simpson y su bote victoria en 6to, Carlos Canziani en 7mo y Rodrigo Benavides en octavo.

En la cuarta regata luego de un receso para darle tiempo a que saliera un poco mas de viento nuevamente se vuelve a quedar con el primer lugar Odiseo seguido de Cappuccino y Berlin, Coke logrando entrar en competencia sin problemas de radio obtiene el 4to puesto, Jorge Simpson. en 5to(felicitaciones)

Dias de playa en la quinta manga vio salir el sol logrando quedarse con el primer puesto, Cappuccino en segundo lugar luego de una excelente maniobra que obliga a Berlin a virar pegado a la boya de meta , Jorge Simpson en tercero (Ahora si FELICITACIONES), Berlin 4to, Coke 5to, Condorito 6to, Rodrigo Benavides 7mo, Carlos Canziani 8vo, les falta alguien si Odiseo (DNF), quien vio como estaba de pilas en el receptor pero se le olvido ver las pilas de la radio, adivinen se quedo sin pilas, moraleja, ver siempre el estado de las pilas del receptor y radio.

En la ultima regata del día la tónica se repitió y una ves mas Odiseo se queda con el primer puesto, seguido de cappucino.

Resultados finales:Odiseo 1ro(7 puntos), Cappuccino 2do(11), Berlin 3(12), Dias de playa 4to(22),Coke 5to(22), Victoria de Jorge Simpson 6to(30),Condorito de Matias Solar en 7mo(32),Marmojavi de Rodrigo Benavides 8(37), Carlos Canziani 9no(42)

Felicitaciones a todos los timoneles que asistieron y los esperamos en la proxima fecha el 21 de Junio en la Laguna de Cerrillos.

REPORTE CUARTA FECHA Y FINAL COPA OTOÑO

Este sábado 16 de mayo piedra roja nos recibió con un cielo nublado y algo frio, el primero en llegar de los victorianos fue jose pedro, luego paul, al rato cristian gastelo y finalmente jorge ramirez y rodrigo benavides.
En las conversaciones de estacionamiento ya se notaba algo de nerviosismo dado que la ausencia de Andres Solar abría una ventanita para que si Jp obtenía una buena posición lograría quedarse con el tercer puesto en la copa y mas aun cuando cristian nos muestra su ultima actualización en harware un precioso mástil de fibra de carbono y un nuevo par de velas made in Vision Sails.

Los que conocemos piedra roja sabemos que cuando esta nublado el viento es flojo y cambiante en su dirección, por lo que la partida de la regata se retraso bastante en espera de viento, lo que nos permitió conversar amenamente entre los capitanes mientras cada uno trimaba su bote, pero llego el momento pasada las 13:00 hrs y con un viento norte flojo se inicio la primera manga.

Eterna fue la primera manga, el viento solo se mantuvo para realizar la partida por que al llegar a la primera boya desapareció, dejándonos en una Popa eterna, en la que el tiempo pasaba y pasaba y los botes no se movían, de repente un brisa y permitió que Jorge ramires, Paul Donarski y Cristian Gastelo se separaran algo del grupo y lograran terminar la manga antes del tiempo limite. JP y Rodrigo lamentablemente no lo lograron quedando con un DNF.
La segunda manga fue muy similar pero ya Cristian G. comenzaba a dar la sorpresa del día logrando ganar en los últimos metros su primera regata, luego jorge ramires y al filo del tiempo Paul. Jose Pedro y Rodrigo nuevamente anotan un DNF.

Dado el escaso viento la organización decidió adelantar la hora de almuerzo en espera de alguna brisa.Todos estábamos almorzando cuando sorpresa, ráfagas de viento sur arrachado hacían pensar que el viento se haría presente. Y Así fue como luego de dos regatas de nuestros amigos ULY volvimos al agua. Fuertes rachas nos hicieron cambiar el trimado de nuestros botes y partimos.

A mi juicio una de las mejores regatas del campeonato de la partida a primera boya llega primero Paul, de la 1 a la 2da gana Jorge Ramires, de la segunda a tercera Paul, de la tercera a la cuarta Jorge R., de la 4 a la 5ta Jose Pedro, los tres primeros botes estábamos a 15-30 cm el uno del otro y en el ultimo viraje le paga mejor a Paul y logra ganar su única carrera de la fecha seguido de Jorge y Jose Pedro. Odiseo de Cristian peleaba con las rachas y logra un cuarto lugar. La cuarta regata también fue con un viento bastante fuerte, pero cristian algo cambio en el trimado y el comportamiento del barco fue distinto y logro ganar con holgura a Jorge y Paul, Jp nuevamente cuarto y rodrigo 5to.
Ya para la 5ta regata el viento se volvía rolon y amenazaba con volver a norte para desaparecer, y nuevamente nos obligaba a cambiar el trimado, todos sabemos que con viento flojo Jorge Ramires hace maravillas con su V.72 y nuevamente gano seguido de Jose pedro que lograba mas velocidad en su Dias de Playa, Berlin en tercer lugar, Rodrigo Benavides que logra su primer cuarto lugar en la temporada y en 5to lugar extrañamente Odiseo de Cristian G.
La 6ta y ultima regata ya a las 17:15 hrs fue muy similar a la primera con un viento norte flojo y rolon que dejaba ver el funcionamiento de las velas perfiladas de Odiseo logrando sacar una ventaja increíble, Jp nuevamente le dio en el palo al gato en el trimado y logro un segundo lugar , seguido muy de cerca de Jorge Ramires, Paul donarski y Rodrigo B.

Resumen la fecha la gano Jorge Ramires, Segundo Cristan Gastelo, tercero Paul Donarski, Cuarto Jose Pedro Espinosa y 5to Rodrigo Benavides.
La copa otoño al final de cuatro fechas y llevando a cabo un descarte termino de la siguiente forma.
1.- Jorge Ramires con 3 puntos.
2.- Paul Donarski con 6 puntos.
3.- Andres Solar con 9 puntos.
4.-Cristian Gastelo con 11 puntos.
5.- Jose Pedro Espinosa con 12 puntos.
6.- Matias Solar con 17 puntos.
7.-Rodrigo Benavides con 19 puntos.
8.- Jorge Simpson con 20 puntos.
9.-Nicolas Vallejo con 21 puntos.
10.-Ivan Toledo con 23 puntos.

Resumen final, felicitaciones a todos los capitanes que corrieron esta copa otoño, que si la comparamos con regatas de años anteriores vemos un aumento significante en el numero de timoneles y todo nos hace pensar que el número de botes en el agua seguirá creciendo. También esto se ha traducido en un mejora sustancial en nuestros botes (hardware y Software), cascos mejor armados, distintos tipos de maniobras para las escotas, diferentes distribuciones de peso en el interior del casco, velas y mástiles de mejor calidad, pero a mi juicio lo mas importante una real mejora a nivel de usuario, que acompañado de un muy grato ambiente de compañerismo y amistad nos permitirá seguir creciendo como clase.

Muy Buenos Vientos a todos y nos vemos en la próxima regata, ya llega la copa invierno y se ve de miedo.
Saludos.

Cuarta Regata (Reporte en Ausencia)

Lamentablemente no pude asistir a esta cuarta regata del Campeonato Nacional, efectuada ayer en la laguna de Piedra Roja, por un almuerzo familiar en una localidad huasa de la sexta región.

Sin embargo, solo observando la tabla de resultados finales, sin saber de vientos ni de comentarios de asistentes, puedo escribir este reporte dando cuenta del buen momento que vive la clase Victoria.

Cristián Gastelo sorprendente, tres primeros lugares en seis regatas corridas lo llevaron a ocupar el segundo lugar de la fecha. Este entusiasta novato ha crecido rápidamente o esconde un pasado marinero o ha aprendido a sacarle partido a sus velas perfiladas. Estudioso de las reglas, muy respetuoso en la cancha, tambien fuera de ella. Sin haber estado presente no puedo imaginarme un mal desempeño de Jorge Ramirez o de Paul Donarski. ¡Felicitaciones!

Sin ánimo de menoscabar el buen desempeño de Cristián, ¿habrá llegado el momento de pensar en vestir los aparejos de los vics con velas de paneles? Creo que sí. Entonces tenemos tarea por delante para comenzar a fabricarlas.

José Pedro Espinoza obtuvo los resultados promedio que ha tenido en las fechas anteriores, siendo perjudicado su resultado final por sus dos deserciones en las primeras regatas.

Rodrigo Benavides dentro de su desempeño habitual y mejorando con un cuarto en la quinta manga. Muchos abandonos en una oportunidad que coincidía con la realización de una fecha del Campeonato Nacional de rally en los alrededores de Santiago, seguramente su lejano ronronear lo desconcentró.

Espero vuestras opiniones por acá para ver cuán cerca estuve con mis apreciaciones. Nos vemos el próximo domingo 31 de mayo en el Club de Aeromodelismo de Chile en la quinta fecha.

Pichanga en Piedra Roja

Hoy sábado tuvimos pichanga en la laguna de Piedra Roja, buena concurrencia de 6 barcos, 5 Vics y 1 RG65. A pesar de que el viento se portó esquivo y rolón fue posible realizar un par de regatas que sirvieron de entrenamiento para la próxima fecha, el sábado 16 de mayo en esta misma laguna.

Es interesante como en cada reunión se van acercando caras nuevas, lo que va haciendo crecer esta clase que se pone cada vez más entretenida. Cada patrón con soluciones diferentes para un problema común: cómo sacarle velocidad y confiabilidad a este velero tan básico cuando se arma por primera vez.

Sin embargo creo que hay ciertas modificaciones "obligatorias" respecto al armado estándar que permitirán obtener un barco más confiable que permita disfrutarlo y no estar preocupado de fallas tontas que impedirán terminar las regatas, independiente del lugar obtenido. El "tunning" competitivo va necesariamente asociado a la experiencia y capacidad de ponerlo a punto (trimado) de acuerdo a cada situación de viento.

Estas modificaciones son básicamente 5, que están muy bien descritas en el sitio canadiense, en ingles (http://www.okanaganmodelsailboat.org/Index1.html) en un apartado llamado "Step by Step":

Refuerzo del casco en la zona de la quilla: Esta modificación se encuentra en el paso A5 (Step A5). Esta sencilla solución repartirá los esfuerzos que produce la quilla, el bulbo y el mástil.

Rediseño de la caja de servos para un servo de 11 kg. : el sitio mencionado describe una solución bastante buena, sin embargo he probado una solución parecida que me parece más simple y más versatil. La he descrito en un artículo anterior de este blog. En este caso se debe considerar la instalación de un servo de escotas de 11 kg. (código Mirax 34535) que dará mucha confiabilidad en los virajes con vientos fuertes. Para el timón sirve el estandar de unos 3 kg. que normalmente viene con las radios.

Regulador de altura de la botavara de la mayor : Los canadienses le llaman "boom-vang", los españoles "contra". Los primeros lo describen en el paso C6, donde hay una buena foto del accesorio y tambien lo venden; carísimo, pero se puede construir con piezas compradas en el mercado local como el conector de rótula, que va pegado al mástil (código Mirax 4987), el kwik-link, que va adosado a la botavara de la mayor (código Mirax 4386) y la barra con hilo derecho e izquierdo (código Mirax 37495). Esto permite alzar o bajar la botavara de la mayor y mantener la altura para no gastar energía del viento en alzarla como ocurre con el sistema estándar del cordelito.

Remaches en los arraigos de la botavara de la mayor : Esto se explica en C4 y permitirá asegurar que no se giren, con vientos muy fuertes, los arraigos en el mástil que mantienen centrada la botavara de la mayor. Estos remaches tan pequeños son muy escasos en Chile, vienen incluídos en algunas remachadoras que venden en Homecenter o Easy pero hay que comprar la remachadora, solo se necesitan 3.

Amantillo en el foque : Es un tirante que va del extremo de popa de la botavara del foque, pasa por el arraigo superior del estay de proa y se arraiga en el delantero del pescante del backstay. Este accesorio está descrito en el capítulo 1 (1-3) y permite levantar la parte trasera de la botavara del foque para darle cuvatura la su baluma.