Feliz Navidad.

Muchas Felicidades a todos los capitanes victorianos, que tengan una noche buena llena de felicidad junto a su familia y seres queridos, esperamos que el viejito pascuero se acuerde de nuestros botes y que el próximo año se aun mejor que el anterior lleno de amor, felicidad y lo mas importante con muchas pero muchas regatas.

Nos vemos el próximo año.

Reporte Campeonato Nacional 2010.

Llegó el día. LA FIESTA COMENZO.

Uno tras otro los autos de los capitanes fueron llegando a las instalaciones del Club de Aeromodelismo de Chile, en su interior los capitanes ansiosos cual niños invitados a una fiesta saludaban a todos de la mano al llegar, luego del saludo cada uno comenzó a armar sus respectivos barcos y rápidamente se comenzaron a ver botes en el agua probando su trimado.

Luego de una amena reunión de timoneles en la cual se daba la bienvenida al V Campeonato Nacional de la clase Victoria, entregaron las instrucciones de regata, se presentó a la Jueza señorita Fernanda Arrieta y veedores Marco Moreno y Luis Leiva, para terminar explicando el track que el primer día seria un barlovento sotavento con partida hacia el sur, una vez terminada la reunión justo a tiempo según el programa se procedió a dar “play” a la música y ya solo faltaban 3 Minutos, LA FIESTA COMENZÓ.

¡Que bonito!, nueve botes en el agua, listos para comenzar, recorrían la línea de largada de arriba a abajo tratando de encontrar o descubrir que lado pagaba mejor, durante gran parte del día daba una pequeña ventaja partir con malas amuras, pero solo algunos se atrevían dado que había que estar muy atento a pasar por delante o atrás de la flota para así evitar dejar alguna embarradita que no seria muy agradable. En general las partidas estuvieron muy bien, limpias y si la memoria no me falla no existieron adelantados el primer día de regatas.

Nueve botes uno tras otro enfilaban hacia las respectivas boyas siguiendo el track, a medida que se avanzaba en el recorrido se comenzaban a ver algunos escapados, los virajes de las boyas eran fundamentales dado que uno que otro bote tocaba la boya u otro barco y se armaba un taco o enredo que permitía que algunos sacaran ventaja y se separaran del grupo. Creo que en alguna oportunidad cada uno de los nueve botes logró estar en algún momento en la punta de la flota o por lo menos en el grupo de avanzada, lo que transformo el primer día en una serie de regatas muy entretenidas.

El que nos daría una gran sorpresa fue el VIENTO, luego de entregarnos una suave brisa por la mañana, a media tarde comenzó a ratos a desaparecer para inmediatamente volver con fuertes rachas y cambios en su dirección, todos sufríamos tratando de dar con el mejor trimado en tierra y descansos pero al momento de volver a partir las regatas el viento bajaba y subía, hasta que de repente no bajó mas y se mantuvo toda la tarde con fuertes rachas. Creo que el viento del sábado ha sido el viento mas fuerte que le ha tocado a nuestros Victoria, estamos acostumbrados a un poco de free style en empopados pero esto fue mas que eso llegando a colocar a prueba por un lado a los capitanes, pero la más importante era llevar al limite el diseño y construcción de nuestros botes, es así como la gran mayoría de los botes en las ultimas cinco regatas tuvieron problemas de algún tipo. Incluso la última regata del día de los nueve botes solo 3 lograron terminar el recorrido.

Uno de los más damnificados fue nuestro amigo José Pedro Espinosa quien luego de haber estado todo el campeonato anual disputando proa a popa el primer lugar y prometiendo repetir la disputa en el nacional quedó fuera de competencia en la cuarta regata producto de una ruptura en su mástil. Y si de damnificados se trata también tenemos que recordar lo que le sucedió a Ignacio Alliende quien faltándole pocos metros por llegar a la meta el viento lo empezó a sacar de la línea encontrándose con el bote Berlín quien venia bajando aun en empopado al pasar junto los botes fueron atacados por una feroz racha provocando un enganche quedando ambos fuera de carrera en un costado de la laguna. Debido al daño que se le produjo a Amuleto, todos los capitanes pidieron reparación ante el Juez “Marcos Montalbetti” siendo esta rechazada debido a que al momento del enganche Berlín se encontraba con buena amura.

Al final del Primer día y luego de 8 regatas los resultados eran los siguientes:

Lugar	Timonel	Suma	NETO
1st	Cristián Gastelo	17	12
2nd	Ignacio Allende	32	22
3rd	Jorge Ramírez	28	22
4th	Andrés Solar	39	32
5th	Paul Donarski	43	33
6th	Andrés Gastelo	43	33
7th	José Pedro Espinosa	59	49
8th	Matías Solar	69	59
9th	Rodrigo Benavides	71	61

El día domingo la fiesta tenía que continuar y en este caso la segunda parte resultó ser mejor que la primera dado que llegaron 5 capitanes más, lo que nos permitió batir todos los record de asistencia a una regata, 13 botes Andrés Gastelo no pudo asistir el domingo, hubiésemos sido 14. Además nuevamente logramos unir ambas flotas, la flota Chicureo se hizo presente con dos capitanes, Carlos Alberto Sánchez y Fernando del Pino, los cuales como verán mas adelante dejaron muy bien puesto el nombre de su flota.

Nuevamente se llevó a cabo la reunión de timoneles donde se explicó el cambio de recorrido que en esta oportunidad seria de tipo triangulo, se presento al juez del día Don Marcos Montalbetti junto a Mariela Sepúlveda y Marcos Moreno.

Al igual que el sábado el día partió con un viento ideal para nuestros botes lo que nos permitió desarrollar 4 regatas muy entretenidas, era increíble ver en las partidas todos los botes uno al lado del otro, pegaditos, silencio completo, lo único que rompía el silencio eran los agua arriba, agua, voy a doblar, agua (AAAJJJJJJ) Perdón, nada de perdón decía nuestro Juez Marcos Montalbetti un 780 (penalización, recuerden que lo normal es un 360 pero puede ser modificado según la falta), debe pagar (pobre Don Andrés Barros se llegó a marear de tantas vueltas). Una vez más quedó claro que la lucha por los primeros lugares seria sin tregua, nadie quería regalar ningún centímetro, boya a boya se disputaban y cambiaban las posiciones, y como siempre quedó demostrado que el más mínimo error de alguno seria aprovechado por todos los demás.

De repente el fantasma del temporal de viento se vino nuevamente a nuestra mente, durante los tres minutos previos a una partida se presentó una calma seguida de una tremenda racha que termino formando un verdadero remolino sobre la superficie del agua y de ahí en adelante el viento no paró.

En los descansos entre regatas se debía apretar los botes y cuidar cada detalle para evitar que sufrieran los mismos daños del día anterior. Amuleto de Ignacio Alliende hacia todo perfecto para tratar de acercarse a Odiseo y por otro lado la lucha por el tercer puesto no daba tregua Cappuccino y Berlín faltando dos regatas entraban empatados en puntos al agua.

Al final del día los resultados del campeonato nacional 2010 fueron los siguientes:

Lugar	Bote	Timonel	Suma	NETO
1st	Odiseo	Cristián Gastelo	35	18
2nd	Amuleto	Ignacio Allende	48	23
3rd	Cappuccino	Jorge Ramírez	70	49
4th	Berlín	Paul Donarski	84	50
5th	Coke	Andrés Solar	91	62
6th	Días de Playa	José Pedro Espinosa	109	71
7th	El Minero	Andrés Barros	133	102
8th	July	Carlos A. Sanchez	139	109
9th	Adio	Fernando del Pino	142	110
10th	Dracodai	Andrés Gastelo	155	113
11th	Marmajavi	Rodrigo Benavides	154	118
12th	Condorito	Matías Solar	165	123
13th	Victoria	Jorge Simpson	171	129
14th	Rayo	Enrique Suazo	183	141

En resumen, Odiseo con viento fuerte inalcanzable, Amuleto sigue siendo la revelación con todo tipo de viento anda muy bien, Jorge Ramírez un maestro siempre y con bote estándar, Berlin a tratar de lograr confiabilidad estructural las fallas le costaron caro en esta oportunidad, Coke siempre presente dentro de los lugares de avanzada, quizás vendría bien un cambio de velas, Dias de Playa también ver como mejorar ese mastil (tendon de aquiles), Minero 33 increíble tus avances, aun falta un poquito de reglamento pero el bote ya anda mucho mejor, July y Adio (representantes de la flota Chicureo) muy buenos dedos, se nota que saben de botes, como nota aparte les quiero comentar que si el campeonato hubiera sido solo el domingo habrían logrado las mismas posiciones (salvo que invertidas) lo que habla muy bien de su rendimiento. Dracodai una lastima que no asistieras el domingo, tu bote mostró mejoras increíbles, Marmajavi animo piensa que hace un año con menos viento que el de estas regatas no lograbas terminar y ahora si lo haces. Condorito también a trabajar en la confiabilidad estructural, Victoria creo que te puede haber pasado la cuenta la poca práctica durante el año, Rayo creo que lo que aprendiste en un día equivale a muchos días de navegación.

Finalmente le damos las gracias a la directiva 2010, que hizo todo esto posible y como todo buen campeonato nacional terminó en el casino del CACH con una estupenda ceremonia de premiación, con un rico cocktail, donde se premió a los tres primeros lugares del campeonato nacional y a todos los participantes del campeonato anual 2010.

Final de temporada increíble, la clase con mayor crecimiento durante los dos últimos años, dos flotas consolidadas que se están uniendo de a poco, botes cada vez mas parejos entre si, lo que se traduce en un campeonato muy competitivo y entretenido y lo mas importante, un grado de compañerismo sin igual, donde cada uno de los capitanes esta dispuesto a ayudar y enseñar, lo que finalmente nos hace crecer a todos como clase y que solo nos hace pensar en los desafíos que traerá el 2011.

Charlas técnicas, como la de la foto, se repitieron durante todo el fin de semana intercambiando conocimientos y técnica.

Muy Buenos vientos a todos.

Comienza La Fiesta

Si señor, mañana comienza la fiesta en el Club de Aeromodelos de Chile (www.cach.cl) con el Campeonato Nacional de Vela Radiocontrolada, al que comunmente le llamamos "Nacional". Ya es el quinto de la clase Victoria el que compartiremos con los de la clase RG65. Pero será diferente.

Una clase Victoria que hace tan solo 5 años atras presentaba uno que otro ejemplar en cada regata y que de a poco ha ido llenandose de entusiastas para llegar ahora con 9 barcos confirmados para el primer día y 13 para el domingo.

En esta ocasión el "Nacional", que tradicionalmente se realizaba conjuntamente con las clases de un metro de eslora, en un solo fin de semana, se ha divido en dos fechas y en lugares muy diferentes y muy distantes entre si. La primera esta que comienza mañana con las clases chicas y el próximo 3, 4 y 5 de diciembre las dos clases de un metro, es decir ULY y IOM, en Pucón. Esta separación fue necesaria por el importante crecimiento de estos ultimos barcos en el sur.

Esta nueva modalidad permitirá por primera vez participar en regatas en que todos los barcos serán de la misma clase, siempre y cuando los confirmados cumplan con su intención de asistir y superemos una flota de ocho naves en cada día. Si bien es cierto prefiero las regatas con muchos barcos, aunque sean de clases distintas, muchas veces se generaban algunas injusticias al encontrarse barcos de distinta clase con derechos de paso contrapuestos, por lo que creo que si se mantiene en aumento el interes por navegar estos veleros contaremos con regatas exclusivas de aquí en adelante.

Si los numeros de asistencia se dan me parece que estaremos ante la consolidación de la clase Victoria lo que no significa, obviamente, que la dejaremos a su suerte.

Nos vemos mañana.

Reporte Octava Fecha

Se Podía Terminar de otra Forma? INCREIBLE.

Lluvia en Noviembre, nooooooo decían los escépticos al escuchar los pronósticos de tiempo para el fin de semana, pero la mayoría sabemos que windguru no se equivoca y este pronosticaba precipitaciones para todo el día domingo, así que a abrigarse y llevar rico café. Y así fue, creo que la mayoría en la mañana del domingo al ver que efectivamente el cielo estaba gris y que ya caía agua se debe haber preguntado voy o no voy?, algunos llamados por teléfono, llegaran todos?, habrá viento?, bueno muchas preguntas y una sola forma de responderlas, yendo al cach.

Al final de los trece capitanes que teníamos confirmados vía encuesta mail, solo 7 llegaron, quizás los mas novatos no sabían que aunque tiemble, llueva o truene siempre llegara un victoriano a validar la fecha. Tanto así es, que incluso en esta oportunidad un ansioso capitán llego con bote pero sin radio, claro que las ganas de regatear eran tan grandes que inmediatamente se dirigió a su casa a buscar la radio. Por suerte en esta fecha partían primeros los IOM por lo cual tenia algo de tiempo.

El viento desde temprano parejo en intensidad y muy estable en su dirección nos permitió armar un track de tipo Barlo – Sota el cual se corrió con partida hacia el Sur y track largo.

Siete Botes impacientes en el agua, esperando la señal de partida, 5,4,3,2,1, Top, Partieron, todos con buena, pegaditos unos a otros, silencio absoluto, boya a boya un bote se separaba, Odiseo nuevamente marcaba diferencia, es increíble como vuela ese bote cuando el viento es de mediana a fuerte intensidad. Don Jorge Ramírez con su bote estándar y dedos expertos asechaba desde muy cerca al puntero. Amuleto de Ignacio Alliende también lograba colocar nervioso a Odiseo. La sorpres del dia la dio Andres Gastelo quien aparentemente puso mucha atención en la pasada Charla de trimado, por que su bote realmente se veía y comportaba muy bien.

En la segunda manga nuevamente partida limpia, pero ahora el que se escapa es Berlín, seguido muy de cerca de Andres Gastelo quien muy atento a los roles del viento en la segunda ceñida logra descontar distancia a Berlín quedándose finalmente con la Manga. Nuevamente Jorge Ramírez muy cerca logra quedarse con el tercer puesto y Cristian Gastelo en Cuarto.

Durante el descanso nuestro Director Andres Solar nos tenia una sorpresa (bueno sorpresa anunciada), los botes victorianos por primera ves se pesaran en forma oficial, para lo cual una ves terminada la segunda manga, sin sacar ni poner nada había que llevar el bote al interior del Container donde se llevaría cabo la medición, como recordaran la clase victoria tiene un mínimo de 2.041 grs. no existiendo peso máximo.

Los Resultados de la medición fueron los siguientes.

Nº Vela	Nombre Bote	Peso (grs)
1	Coke	2127
88	Odiseo	2084
112	Berlín	2182
72	Capuccinno	2248
10	Amuleto	2155
99	Dragoday	2130
67	Marmajavi	2157

Todos los botes cumplen con el peso mínimo, lo que si trataremos de volver a pesar los botes con sus velas secas. Queda claro que algo debe ayudar el peso pero lo más importante es tener buenos dedos y saber de trimado para poder lograr buenos resultados.

Terminado el pesaje volvimos al agua bajo una intensa lluvia, Berlín y Dragoday atentos a las condiciones del viento optan por partir con Mala, logrando una gran ventaja sobre la flota ventaja que se mantendría por gran parte de la manga, durante la ultima ceñida se produjeron muchos cambios en intensidad y dirección del viento lo que se tradujo en innumerables cambios de posición, al final a la ultima boya llega Berlin con posición interna sobre Odiseo, Berlín usando el reglamento opta por abrirse desplazando a Odiseo de su rumbo ideal, lo que permitió que Berlín se separara unos metros de Odiseo y lograra granar la tercera manga, en tercer puesto termina Rodrigo Benavides.

Ya para el comienzo de la cuarta manga la malla de la zona de control no protegía del agua, las hojas de los jueces estaban empapadas, el lápiz ya no escribía, la radio no funcionaba, increíble final, partida a voz. Nuevamente Berlín y Dragoday optan por partir con mala, pero Odiseo en esta oportunidad mas atento parte con buena pero a media línea logrando encontrarse con los dos primeros obligándolos a virar bruscamente dejándolos parados. Increíble a la primera boya, toda la flota llega junta, se mantiene la unión al virar la segunda boya, el primer empopado de miedo 4 botes en primera línea ,3 botes centímetros mas a tras, uno de los botes de la primera fila nuevamente era Dragoday quien lamentablemente para el se demora mucho en virar, situación que aprovechan todos los demás y se le meten todos por la parte interna. La ultima ceñida entre Berlin, Amuleto y Odiseo increíble solo centímetros de diferencia.

Finalmente los resultados de laFecha.

Rank	Boat	HelmName	R1	R2	R3	R4	Nett
1st	Berlín	Paul Donarski	(4.0)	2.0	1.0	1.0	4.0
2nd	Odiseo	Cristián Gastelo	1.0	(4.0)	2.0	3.0	6.0
3rd	Amuleto	Ignacio Alliende	3.0	(5.0)	5.0	2.0	10.0
4th	s/n	Andrés Gastelo	5.0	1.0	(6.0)	5.0	11.0
5th	Capuccinno	Jorge Ramírez	2.0	3.0	(7.0)	7.0	12.0
6th	Coke	Andrés Solar	(6.0)	6.0	4.0	4.0	14.0
7th	Marmajavi	Rodrigo Benavidez	(7.0)	7.0	3.0	6.0	16.0

El gran ausente de la fecha fue Don Jose Pedro “Oso” Espinosa quien de verdad fue extrañado por todos, sabemos que se recuperara pronto (no se asusten, no es nada grave), y que no faltara en el Próximo Nacional.

Para Terminar el reporte decir que creo que no podía existir otra forma de terminar el campeonato anual, todo el campeonato estuvo muy peleado, cualquier cosa podía pasar en cada una de las regatas, el resultado final fue el siguiente:

Lugar	Bote	N° Vela	Timonel	Suma	NETO
1st	Odiseo	88	Cristián Gastelo	14	11
2nd	Días de Playa	16	José Pedro Espinosa	22	14
3rd	Berlín	112	Paul Donarski	21	16
4th	Amuleto	10	Ignacio Allende	39	30
5th	Coke	1	Andrés Solar	49	39
6th	Marmajavi	67	Rodrigo Benavides	56	47
7th	Cappuccino	72	Jorge Ramírez	62	51
8th	s/n	99	Andrés Gastelo	64	54
9th	Victoria	43	Jorge Simpson	65	54
10th	Il Moro	25	Carslos Cansiani	71	59
11th	Condorito	9	Matías Solar	71	60
12th	Terremoto	102	Juan Pablo Allliende	75	62
13th	s/n	33	Andrés Barros	73	62
14th	Wind Hunter	18	Tomás Oelckers	78	65
15th	Anfruns	27	Francisco Anfruns	80	67
16th	s/n	55	Enrique Suazo	80	67
17th	Derrota	0	Leonardo Pastorino	80	67

Obviamente no puedo dejar de invitar a todos al próximo campeonato Nacional de la clase victoria que se desarrollara el día 21 y 22 de Noviembre en la laguna del Cach. Este año si es seguro que batiremos record de asistencia, por lo que nadie puede faltar, también hacemos el llamado a los integrantes de la nueva flota, imagínense muchos botes, muchas regatas, mucho viento, muchos amigos, que mas se puede pedir?.

Nos Vemos.