Veleros Victoria Rc Chile

Feliz Navidad.

2011-12-26T06:05:00.000-08:00

Muy Feliz Navidad y prospero año nuevo.

Son los sinceros deseos de los Veleristas Victoria de Chile.

Espero que el viejito a mas de alguno le dejara un servo, vela, cabo, mástil, etc. Nos vemos el próximo año y muy buenos vientos para todos en el próximo año.

Regata Abierta Curauma

2011-12-14T05:37:00.000-08:00

Como deben recordar tiempo atrás fuimos invitados al tranque de la Luz en Curauma a una regata abierta, en la cual logramos una excelente convocatoria y tanto nosotros como los organizadores quedamos muy contentos.

Bueno, la semana pasada nuevamente nos llego una invitación y debemos elegir la fecha, las alternativas que nos da la organización son el 7 o 14 de Enero, para lo que tienen que hacernos llegar un correo, indicando fecha en la cual podrían asistir, numero de botes y personas que asistirían incluyendo al capitán, este ultimo dato es para que los organizadores puedan ver el asunto del asado.

Los mails los pueden enviar a clasevictoria@cvrc.cl Obviamente la fecha se decidirá por mayoría.

Saludos y nos vemos.

REPORTE CAMPEONATO NACIONAL 2011

2011-11-24T05:45:00.000-08:00

Tras una larga semana de enviar mails tipo SPAM, para invitar y tratar de motivar a los capitanes victorianos a participar en esta oportunidad, el tiempo se cumplió y finalmente llego el día tan esperado por algunos, el día en que la Vela Radio controlada se viste de fiesta, la fecha en la que todos los capitanes asistimos gustosos a compartir, conversar, navegar y disputar las regatas mas reñidas de todo el año. Muy temprano el sábado llegaron los capitanes a poner a punto sus botes, extraordinariamente el comité de regata y el director deportivo ya tenía las boyas y cancha preparada, como si fuera poco teníamos dos track en caso de que rolara el viento. Hace tiempo que teniamos la inquietud de medir nuestros botes y aprovechamos esta oportunidad, los parámetros o medidas que se controlaron fueron peso, medidas de velas, altura mástil, arraigo de foque y que la botavara del foque no sobrepasar la proa, todo lo que esta reglamentado por Victoria Resource Center en http://www.victoriarc.org/classrules%202007.htm , nos llevamos algunas sorpresas (en cuanto a las velas traídas de afuera, pero ya se solucionaran), lo importante es que en las cosas que nosotros podíamos meter mano, la mayoría cumplía sin problemas. Luego de una rápida reunión de timoles estamos listos, la música comenzó y la fiesta partió.

Victorias al agua, el juez desde la zona de control pasaba lista y uno, dos, tres, cuatroooo y …..por fin logramos subir el numero de botes en un nacional. De igual forma estamos algo apenados debido la baja asistencia tomando en cuenta el gran crecimiento de la clase durante este año. Realmente preocupados estamos y es tema común de conversación, que hacer para mantener la motivación ?. Cueca Larga (parte nuestra primera canción de partida), quedan 3 minutos, 2 minutos, un minuto, 10-9-8….. Top, partimos, que linda partida hora si todos, pero todos muy juntos y como estamos acostumbrados en la primera regata todos ordenados, nadie se adelanta, nadie quiere tener un enganche, ni ser protestado.

El viento en esta oportunidad no fallo, y ya desde temprano se presento EOLO con una intensidad media y a ratos una que otra racha. Dado lo compacta de la flota el reglamento tomo una importancia salvaje, ya a metros de partir se escucho el primer agua arriba, que derecho de paso, Agua, Agua, protesto al bote se escuchaba, perdón decía el otro, nada de perdón, pague decía el juez, pagando respondía el capitán protestado. Toques de boya ufff, muy atento el juez pedía 360, en una Berlín hasta casi se lleva la boya y en otra Odiseo hasta un Taco armo.

Cuatro regatas se completaban y cuatro botes se alternaban el primer lugar. El viento comenzaba a subir y a subir y a …..subir, y comenzó la sobré vivencia victoriana. Ahora las regatas ya no solo era tratar de ganar, si no que era primero tratar de terminar, llegar lo mejor que se pudiera y con el bote entero. Así es como durante la tarde varios botes comenzaron a sufrir daños. Andres Solar uno de los más damnificados, dado que no logro volver a competir, luego Jose Pedro, que raudo se marchaba a casa a tratar de arreglar el bote, Maurice que por primera vez le tocaba pasar por estos vientos no pudo y también sufrió daños.

Odiseo repitiendo lo demostrado durante el año agarraba confianza, trimado de huracán (solo el sabe como lo hace) y se hacia dueño de los primeros lugares con viento fuerte. Seguido muy de cerca por Amuleto y Berlín.

Tenemos que señalar y recordar que años atrás con estas mismas condiciones no terminábamos las regatas, y es mas muchos no nos metíamos al agua, esto una vez mas deja claro que la clase se ha superado y que cada dia conoce mas y mas sus botes. Era tanta la emoción y nerviosismo que no nos dimos ni cuenta como pasaba la hora y se termino el primer día de regatas. Las tres primeras posiciones al final del día eran Odiseo en primer puesto, seguido de Amuleto y un poco más a tras Berlín.

Segundo día y los victoria llegaron dolidos luego del huracán del día anterior y muy disminuidos en número solo, cinco botes logran partir las primeras mangas de la mañana, afortunadamente con suave brisa, es que estos botes son una delicia, el que mejor lo aprovecho fue Berlín que logra quedarse con cuatro victorias, (tendrá algo que ver que es el bote mas liviano, 2050 gr, (el mínimo son 2042)), las cuales fueron muy disputadas con Amuleto, Odiseo y Días de playa.

A medida que comenzaban a llegar los capitanes atrasados también subía el viento y el miedo de que nuevamente se presentara un huracán crecía y crecía. Berlin- Berlin-Berlin, recuerdan lo que le paso el año pasado en el nacional (Bombang), pues hoy se repitió la historia, afortunadamente para el toco la hora de almuerzo y gracias a Cristian, Maurice, Jorge, bueno todos, logro arreglar el problema y volver a competir. A vuelta del almuerzo Amuleto lograban dar con el trimado perfecto para estas condiciones pero creo que lo más importantes evito muy bien esas idas por ojo que nos dejan mirando para otro lado y se queda con varias mangas de la tarde.

Pucha que pasa rápido el tiempo cuando uno esta entretenido, se acabo, llego la hora final, capitanes a desarmar botes, jueces como locos sacando resultados, no debe ser tan fácil luego de 17 regatas y ahora si, a la ceremonia de premiación.

Una vez mas la organización se preocupo por darnos una ceremonia increíble, Pisco Sour, empanaditas, bebidas, pancitos ummmm todo muy rico, discursos, felicitaciones para todos y la esperada entrega de premios. Se premio tanto el campeonato Nacional y el Anual ( 8 fechas durante el año 2011).

Resumen final, dos excelentes días de regatas, 17 regatas, 9 Capitanes Felices, 9 Botes Aporreados y agotados, un muy buen año para la clase de veleros radio controlados de Chile y mucho trabajo por delante…………. Felicitaciones para todos los que asistieron, gracias por su compañerismo, y espero verlos a todos el próximo año.

Muy Buenos Vientos a Todos y nos vemos el 2012 ……….. (En regatas oficiales).

Berlín 112-CHI.

Pd. A los que creían que esto se terminaba hasta el próximo año nononononononono, preparen su permiso familiar para el 17 de diciembre estamos invitados nuevamente a Curauma, en familia, con asado y todo, los esperamos……es algo que no se pueden perder.

Reporte Octava Fecha

2011-11-17T09:46:00.000-08:00

Meses pasaron desde ese ahora tan lejano 27 de marzo en que se disputo la primera fecha de este año, como imaginar todo lo que pasaría durante este año 2011, como soñar con el increíble aumento en número de capitanes, botes y lo mas increíble la recien inauguración de la lguna de Vitacura. Justamente para ayudar a la productora de la inauguración es que esta fecha se disputo en esta laguna. La cual es muy entretenida, y la los capitanes ya la están aprendiendo a conocer y se han dado cuenta de su viento, roles, cambios en profundidad y lomás importante a correr regatas con público.

Lugar acordonado y pastito nos esperaba para poder dejar todas nuestras cosas, de apoco comenzaron a llegar los capitanes con sus botes y tripulaciones (hijos/as, señoras), lo divertido es que partimos un poco atrasados esperando la radio y resulta que la radio ya había llegado y no nos habíamos dado cuenta, bueno será la impaciencia.

Se realizo la típica reunión de timoneles, datos prácticos de donde echar nuestros botes, tipo de track, reglas básicas, bienvenida a los botes nuevos y al agua.

Muy buena convocatoria, diez capitanes habituales y dos nuevos sumaban 12 botes regateando y por lo menos tres victorias mas dando vuelta por la laguna, los que muy interesados a ratos preguntaban de todo en cuanto a nuestros botes y nos mostraban algunos problemas en los suyos, los que obviamente tratábamos de ayudar a solucionar.

Ultima fecha y se notaba en la cara de algunos timoneles, era la ultima oportunidad de ganar uno que otro puntito y quedarse con un mejor lugar en la tabla de posiciones final.

Y es así como Amuleto, Berlín, Odiseo y Terremoto disputaron creo sin equivocarme unas de las regatas mas peleadas del año. Como si fuera poco se reintegro a la flota el desaparecido Capuchino de Jorge Ramírez el cual sigue demostrando que aunque no navegue todo el año sus dedos se mantienen intactos.

Dado lo corto de la laguna salvo en contadas ocasiones se lograba ver un escapado, y la flota por lo general se mantenía unida casi toda la regata, donde cualquier error costaba muy pero muy Caro.

Recuerdan por ahí en la 5ta fecha cuando nombramos por primera ves a Maurice Goudie,

no nos equivocamos al decir que tenia buenos dedos por que cual esponja aparentemente ha adquirido todos los conocimientos necesarios para regata a regata disputar los lugares de avanzada. Lamentablemente Cristian Gastelo no tuvo suerte el día de hoy y para rematar en una de las partidas sufrió un choque y abordaje por lo que por primera vez se realizo un protesto formal en la clase victoria, con reunión de capitanes de la flota y todo. Lo extraño es que al momento de la reunión nadie se pronunciaba como el bote del problema y gracias a una estupenda fotografía que capto e momento exacto pudimos salir de la duda.

Los resultados finales del día son Primer lugar para Paul Donarski, segundo lugar para Ignacio Alliende y Jorge Ramírez en tercer lugar.

En cuanto al campeonato anual 2011 el resultado final fue:

Felicitaciones a todos.

Y finalmente los dejos invitados al broche de oro de este año, la gran fiesta de la vela radio controlada, el Campeonato Nacional 2011, que se llevara a cabo este próximo fin de semana en las instalaciones del club de aeromodelismo de chile. Por favor asistan, no quiero que pase lo mismo de siempre, todo el año corriendo 10-12 botes y al nacional llegamos 4.

Nos vemos el sábado………

Berlín 112-CHI.

INAUGURACIÓN LAGUNA VITACURA

2011-11-10T05:23:00.000-08:00

Finalmente llego el día oficial, y Vitacura nos recibió con todo en su laguna ubicada en la zona sur del parque bicentenario como pueden ver en la foto es genial.

Con lienzo recibíamos a los entusiastas espectadores, grandes y chicos, era lo mismo todos volvían a la infancia y traían recuerdos a sus mentes de imágenes y películas en las que vieron alguna vez estos lindos botecitos.

Viento bastante estable en dirección y de intensidad mas que suficientemente para lograr que nuestros yates cursen sus aguas a una muy buena velocidad.

Lo único es que hay que tener cuidado con los bordes de la laguna dado que el paisajista trato de simular unos bordes de playa muy bonitos al ojo, pero que nos pueden jugar mas de alguna mala pasada, pero no hay nada que con un poco de precaución no se pueda solucionar.

Mas de 11 veleros se juntaron a navegar y sabemos que esta laguna nos permitirá hacer nuestro hobby mas conocido. Es un hecho que a mas de algún papa o mama le debe haber quedado la cabeza grande de tantos yo quiero uno papa que le deben haber dicho sus hijos.

Recuerden que el próximo domingo 13 se efectuara en esta laguna la octava fecha oficial del campeonato anual de la clase victoria.

Muy buenos vientos a todos y nos vemos........

Reporte Séptima Fecha

2011-10-27T05:56:00.000-07:00

A media semana se nos informo vía Internet que el directorio tomo la decisión de cambiar el horario de citación a las 14:30, esto para tratar de motivar una mayor asistencia al solo tener que pedir permiso familiar por una tarde en vez de todo un día, y por otro lado también y muy acertados en el caso de Piedra Roja es dar pie a que se establezca un viento estable para el desarrollo de nuestras regatas. También algunos capitanes agradecían esta gestión dado que les permitiría carretear sin problema el día anterior y no tener que salir de la cama tan temprano y finalmente este nuevo horario da pie a que nuestras señoras e hijos/as nos acompañen y podamos compartir este hobby en familia.

Luego de mucho cateteo durante la semana se logro terminar con 7 Capitanes, incluso logramos hacer que retornara a las canchas Días de Playa. Aun así quedamos un poco preocupados por que hemos visto una pequeña baja en la asistencia a lo que trataremos de poner atención y seguimiento para evitar mas bajas. Recuerden que todos los años partimos el año con muchos botes y regata a regata comienzan a bajar para terminar en el nacional con muy poco botes, pero no se preocupen que algo haremos para frenar esto y que este año batamos todos los record de asistencia a un nacional.

En la reunión de timoneles se nos entrega la gran noticia de la próxima inauguración de la Laguna del Parque Bicentenario de Vitacura, a la cual ya nos comprometimos en asistir. También les cuento por si no lo saben que la laguna del parque bicentenario de Cerrillos también esta abierta al publico, por lo que hoy ya contamos con tres excelentes lagunas para navegar, entrenar y regatear. (Quien lo hubiera pensado años atrás?). Finalmente se converso sobre el track que en esta oportunidad seria de tipo Barlo-Sota largo sin puerta, con partida hacia el Sur. y al agua botes.

Como hemos visto este año, la clase victoria se ha convertido en una de las clases más competitivas y cada fecha la disputa por los lugares es muy entretenida, no existiendo ningún ganador seguro. Bueno siempre hay uno que otro escapado al que todo le sale bien, pero lo divertido es que hasta el escapado se alterna entre una fecha y otra.

En esta oportunidad al que le salio todo bien a diferencia de la fecha pasada es a don Cristian Gastelo quien a toda costa quiere colocar presión a Amuleto y dejara para la ultima fecha la incógnita de quien se llevara el primer lugar en el campeonato anual.

JP, luego del ausentarse por dos fechas, en la primera manga volvió con todo, quedándose fácilmente con el primer lugar. A diferencia de días de playa, Berlín tubo un pésimo comienzo incluso pasando a llevar en la partida involuntariamente a Odiseo, como si fuera poco luego de lograr remontar posiciones al llegar a la ultima boya se equivoca dos veces en girar y llega 5to. A quien también no le resulto muy fácil fue a Amuleto quien tuvo que disputar todo el día las posiciones con su hermano y compañero de equipo Juan Pablo.

En las siguientes mangas Días de playa no logro mantener el rendimiento de la primera manga y con varios problemas logra quedarse con un cuarto y cuatro quintos lugares. Terremoto de Juan Pablo increíble, una de sus mejores regatas, con un actuar muy parejo logra quedarse con varios segundos lugares.

Berlín a pesar de navegar muy bien (el bote), no fue su día debido a repetidos errores de capitán.

Armando Calderón ya en su segunda regata aun aprendiendo a trimar su Josefita, logra dar con el adecuado canal entre foque y mayor que da buena velocidad y ceñida, pero aun falta dar bien con el diseño de la maniobra de escotas, dado que en popa el foque incluso se da vuelta.

Lamentablemente Jorge Simpson tampoco tuvo un buen día, quedando fuera en forma muy temprana debido a un problema en su bote que no logro reparar en terreno durante toda la tarde.

Las posiciones al final del día 19:30 hrs. fueron Primer lugar para Cristian Gastelo, (muy parejo durante todo el día, casi inalcanzable), el segundo lugar es para Ignacio Alliende y su Amuleto. Terremoto de Juan Pablo Alliende se queda con el Tercer puesto, ojo que el segundo y tercer puesto quedaron empatados en puntos, desempate a favor de Amuleto por un primer puesto en una de las mangas. Berlín obtiene el cuarto lugar, Días de Playa se queda con el quinto, Armando Calderón sexto y Jorge Simpson con el séptimo.

Para terminar los invito a todos a la próxima fecha, que se disputara en la laguna del CACH, el 13 de Noviembre en donde por fin se sabrá como terminara el espectacular campeonato anual 2011 de la Clase Victoria.

Muy buenos vientos y nos vemos……..

Berlin 112-CHI.

COKE INAUGURO LA LAGUNA

2011-10-24T12:50:00.000-07:00

Finalmente la espera termino, y muy pronto tendremos una laguna excepcional, buena ubicación, fácil de llegar, hermoso paisaje y buen viento.

Esta ubicada en la nueva etapa del parque bicentenario de vitacura y ya un victoria se poso y curso sus agua. Ya luego seremos muchos la que disfrutemos navegando, entrenando y regateando . Aquí les dejo algunas fotos. Aun falta un poquito de agua, pero ya se ve hermosa.

Estén atentos a las noticias por que luego les contaremos cuando se pueda utilizar.

Reporte Sexta Fecha

2011-09-30T06:43:00.000-07:00

Reporte 6ta Fecha.

Club de Aeromodelismo de Chile, 25 de Septiembre 2011.

En mi caso muy lento paso el tiempo para esta regata, mas encima la anterior me la perdí, por lo que la impaciencia era grande, pero por fin la sexta fecha del campeonato anual de clase victoria llego. Durante toda la semana vía mail se trato de motivar la asistencia y pucha que costo, las encuestas de asistencia al final decían 8 botes, pero al final 7 llegaron, lo que no es malo.

Un día agradable, sin mucho calor nos recibía en la laguna del club de aeromodelismo de Chile, como por mi parte había impaciencia llegue muy temprano y nuestro presidente Marco Moreno ya tenía todo listo, solo faltaba armar el track a lo cual sin problema le ayude, ahora solo faltaba esperar que llegaran los demás victorianos. En esta oportunidad en la reunión de timoneles se hablo de la importancia de certificar nuestros botes en las distintas clases previo al próximo nacional, en el cual solo podrán correr botes certificados, esto no es de pesados ni nada, si no que ustedes deben saber que las regatas son un hobby muy entretenido, pero también se considera un deporte y un deporte sin reglas deja de ser divertido, así que ya señores, la clase y las personas encargadas hará un gran esfuerzo por certificar así que a penas salga el aviso oficial tomen su hora y no pierdan esta oportunidad. Además lo certificamos una vez y si no hacemos grandes cambios no hay que volver a certificar, solo andar con el papelito para regatas importantes.

Ya listo victorias al agua, viento perfecto en intensidad y muy estable en dirección, lo divertido es que en único momento en que cambiaba era justo en la partida, si mientras el conteo estaba para partir por arriba al momento de partir era mejor por abajo o bien viceversa, a lo que había que estar muy atento para ver por donde partir.

Increíble el nivel de nuestros botes y capitanes esta tan parejo que las partidas ya no son un trencito a lo largo uno tras otro si no que vamos todos juntitos pero uno al lado del otro a lo largo de la línea de la partida lo que se traducía en que todos los botes llegaban juntos a la primera, segunda e incluso a la tercera boya. Las dos primeras series de miedo, Ignacio Alliende y su amuleto se imponen claramente en la primera manga seguido muy de cerca por Berlin y Terremoto. En la segunda manga Berlin se queda con el primer puesto, Amuleto el segundo y Terremoto logra el tercero. Cristian Gastelo parejito en ambas llega cuarto debido solo a sus Gastelazos ( no por el bote). Coke como siempre colocando presión y Maurice ya segunda fecha que nos acompaña y logra terminar sin problemas ambas mangas. Rodrigo Benavides a ratos muy bien, pero parece que algo falta, pero a no preocuparse por que ya se le dará en el clavo.

Nuevamente los victoria al agua y quedaba claro que la única forma de sacar alguna ventaja era buscando una diferencia en la partida, situación que trato de aprovechar Berlín partiendo en varias ocasiones con Mala, (obviamente teniendo cuidado con el reglamento y teniendo muy claro de que era capaz de hacer el bote), afortunadamente le resulto logrando así varias victorias producto de la diferencia obtenida en la partida, dado que luego de una larga ceñida pero muy rápida, un pequeño giro y se llegaba a la boya, en cambio los demás debían realizar por lo menos un giro mas, y como sabemos mientras mas giros realizas mas tiempo pierdes. También Odiseo nos recuerda lo buen bote que es quedándose con una de las mangas.

Durante la 5ta y 6ta regata se vio una situación bastante particular y que había que aprovechar luego de la popa en la ceñida larga la cancha se dividía en dos mitades y ambas mitades presentaban una pequeña diferencia en cuanto a dirección que si agarrabas la correcta te daba para dar de una a la boya, así que había que estar muy atento para ver por donde ceñir por que toda la ventaja que podías tener la perdías en un segundo si te equivocabas de lado cuando rolaba el viento, pucha que entretenidas estuvieron las regatas.

A la ultima regata los dos primeros llegaban con una diferencia muy estrecha y como dicen por ahí ultimo gol gana todo, si amuleto llegaba delante de Berlín, Amuleto ganaba, si Berlín llegaba delante de Amuleto empataban en puntos y Berlín ganaba por tener mas primeros puestos, ven les dije que estaba entrete la cosa. Partida tranquila nadie queria engancharse ni nada, pero al llegar a la primera boya Amuleto y berlin con buena y buen rumbo a la boya, fueron envestidos por un lindo bote Rojo conocido con el nombre de Coke, dejando a Berlin parado y maltrecho quieto en el agua (jajajaj que dramático). Berlín ni siquiera grito solo se quedo viendo como amuleto se alejaba y alejaba, al final la manga la gano Terremoto, Amuleto llego Segundo y Berlin tercero.

Al final día entretenidísimo, 7 regatas increíbles muy disputadas, dan como ganador del Dia a Ignacio y su Amuleto con 11 puntos, Segundo Lugar Paul y Berlin con 12 puntos y Tercer puesto con 16 puntos para Terremoto. Cristian y su Odiseo se quedan con el curto lugar (animo Cristian muy bien, siempre estuviste pelando las posiciones de avanzada, solo algo paso al final , además ganaste en Iom y como sabes no se puede ganar con los dos botes jajajaja). Maurice felicitaciones, estamos seguro que tu bote dará mucho de que hablar, llevas muy poco y ya se ven muy buenos resultados. Rodrigo Benavides, lamentablemente te tuviste que retirar temprano, a ratos tu bote navegaba muy rápido solo te falta el remate final para dar el batatazo, muy bien sigue así. Coke se que lo hiciste sin mala intención, fue un problema de tiempo y espacio. (En todo caso conozco a un oculista super bueno jajajjajajaajjaajja).

Finalmente se extraño mucho a Jp, esperemos que pronto vuelva al agua, también un saludo a Jorge Ramírez, Jorge Simpson, Enrique Suazo y a todos quienes por una u otra razón no nos han podido acompañar.

Nos vemos en la próxima el 22 de Octubre y muy buenos vientos a todos.

Berlín 112.

Reporte Cuarta Fecha + Curauma

2011-07-12T12:11:00.000-07:00

UFFFFFFFFFF “Los Victoria” le ganaron al frió…………

Reporte cuarta fecha 3/07/2011. + Curauma 25/06/2011

Tres grados bajo cero se pronosticaban para la mañana del Domingo y mas encima la laguna del Cach como sabemos esta ubicada en una de las zonas mas frías de la Capital por lo que a mas de algún Capitán le debe haber costado la decisión de levantarse o no de la cama o por ultimo uno que otro cometario de señoras o hijos que dijeron estas loco vas a puro pasar frió……

Bueno al parecer las ganas de regatear eran muchas por que la convocatoria funciono y ya muy temprano 9 Victorianos estaban listos, solo había que esperar al invitado de Oro “El Viento”.

Mientras esperábamos que se estabilizara algo el viento se llevo a cabo la reunión de timoneles donde se comento y recordó la INCREIBLE REGATA que se disputo en el Tranque de La Luz en Curauma, el pasado fin de semana, donde los que logramos asistir lo pasamos genial, con unas entretenidísimas regatas y un Asado que Ummmmm, (pollo, cerdo, lomo, cordero y un rico pebre con pancito calentito, ummm que rico.

Lo mejor de todo es que varios capitanes llegaron acompañados de hijos y señoras. Incluso se dio algo que por lo menos yo primera vez que lo veo, en los victoria se juntaron tres generaciones “Bozzo”donde Abuelo, Papa e hijo disfrutaron de timonear sus propios botes (quiero decir cada uno tenia su bote, realmente hermoso), y mucho Ojo por que la nueva generación “GianBozzo” tiene muy buenos dedos para la radio y a varios le hizo pasar mas de un susto. Lastima que algunos capitanes no lograron asistir y solo nos queda decir Gracias a la organización y esperemos que muy pronto se repita y logremos llevar mas botes.

Ahora si, el reporte de la cuarta fecha: Como buen invitado de Oro el viento se hizo esperar, hasta que no se si llego o nosotros lo inventamos Victorias al agua, nueve botes, muy buena convocatoria y los que faltaron tenían justificativo (esperemos que pase luego el resfrió), Trac Barlo-Sota, corto con puerta y llegada en popa para así asegurarnos poder terminar en el tiempo y validar la fecha. Todo listo botes al agua y como de costumbre se coloca play a la música y adiós viento. Debido al escaso y rolon viento se disputaron dos mangas muy técnicas, botes que cambiaban posiciones a cada rato, en ambas mangas las llegada estuvieron geniales, en la primera gana Odiseo seguido de Días de Playa y a muy pocos centímetros llega Amuleto, en la segunda manga primero llega Días de Playa, segundo Amuleto y tercero Terremoto. Aunque no se lee muy emocionante las llegadas fueron increíbles, cuando al puntero le faltaban solo metros por llegar a la meta se entraba a una calma quedando parado y como es de esperar los botes de atrás venia con la racha y cuando casi lo alanzaban plop también se quedan sin viento y el primero logra llegar a la meta. Uff Infartantes, muy buenas.

Las mangas tres y cuatro se desarrollaron con algo mas de viento bastante estable en dirección se opto por usar track largo, al que le gusto mucho esto fue a Berlín quien logra llevarse ambas mangas en forma clara. Los que no se daban tregua eran Días de playa, Odiseo, y el Team Alliende que cambiaban de posiciones en cada pata y dejaban la tabla de posiciones muy ajustadas.

Como recordaran nosotros disputamos las fechas junto a los Iom, por lo que mientras se disputaba la ultima manga de los Iom, Días de Playa y Berlín sacaban cuentas alegres y separados solo por un punto, el que ganara entre ambos, ganaba la fecha.

Lamentablemente Odiseo en esta oportunidad quedo fuera de la disputa por el primer lugar debido a unos serios problemas en su radio, ( Que raro los mismos problemas que le han dado dolor de cabeza a Andrés Solar, ahora le pasan a Cristian, será la radio? Que raro.)

17: 15 hrs Victorias al agua, mejor dicho al espejo, por que no corría nada de viento, los botes trataban de llegar a la línea de partida a tiempo, lo repito LINEA DE PARTIDA, Días de playa fue uno de los cuatro botes (de los nueve presentes) que lograron partir, pero dado que trascurrido 10 minutos de regata se encontraba a 6 metros de la Partida y obviamente le faltaban 4 piernas para terminar la regata (Imposible) se opto por terminar la regata, JP era el mas feliz (gano la Fecha)…y Berlín se resignaba con el segundo puesto.

Finalmente Días de Playa obtiene el Primer Lugar de la fecha con 5 Puntos, Berlín se queda con el segundo lugar con 6 puntos y Odiseo con el tercer puesto y 8 puntos. El team Alliende con algunos problemitas de boyas y enganches se quedo con el cuarto (Amuleto) y quinto lugar (Terremoto). Jorge Simpson muy bien de menos a mas, partió con un 7 lugar, luego, 6, 5 y termino con un cuarto puesto, parece el trimado fue cambiando y obviamente mejorando. En séptimo lugar AndresGastelo no logro dar en todo el día al trimado que la semana pasada lo hacia volar, bueno para la próxima será. Ahora si hay que felicitar a Don Marco Montalbetti quien ya corrió su primera regata oficial y logro terminar tres de las cuatro mangas ( todo un record, dado que la mayoría cuando uno corre su primera regata no logra terminar ninguna manga)y sacarle algo más de trote a su Victoria “Cero”. Wind Hunter y su servo regalón, nunca logro funcionar quedando fuera de competencia. Bueno Patricio la tercera será la vencida.

También les cuento que el campeonato anual esta de miedo, después del primer descarte se observan tres grupos, la punta esta muy disputada a solo un punto el primero del segundo, el segundo y tercero empatados en puntos. Se mantiene la tabla muy disputada hasta el sexto lugar. Luego viene el grupo de capitanes que han faltado a una regata muy parejos entre si hasta el noveno lugar. Posteriormente viene el grupo de los que han faltado más de una vez que al igual que los anteriores la diferencia de puntos es mínima hasta el 16 lugar.

Muy buenos Vientos a todos y nos vemos en la próxima………..

Berlin-112-CHI.

Tercera Fecha "Ojo Con Rayo Suazo".

2011-07-11T18:07:00.000-07:00

Reporte Tercera Fecha 26/05/2011.

Toda la semana se presentó con días nubosos y fríos lo cual a más de alguno debe haber tenido preocupado, pero el día domingo el sol volvió a salir, permitiéndonos ver por la mañana un cielo azul (bueno ya, azul dentro de lo que la contaminación dejaba ver), como sabemos la ventilación de Santiago durante la semana no ha estado muy buena que digamos y hoy no fue la excepción por lo que el invitado mas importante a la fecha, “el viento”, se demoraría en llegar, lo que a ratos nos permitía ver hermosas imágenes merecedoras de fotos de reflejos de vegetación, aves y hasta cerros en el agua. Esto dio tiempo a que la organización lograra dar luz (energía eléctrica) a nuestra radio de conteo en el sector del container, pero esta vez no por el suelo como siempre si no que por el aire y así evitar daños al larrrrgo alargador con que cuenta la organización. Una vez más felicito a los capitanes victorianos “Asistencia Increíble 11 Botes”, lástima que Don Jorge Ramírez no pudo asistir, pero por un capitán que faltó, llegaron dos capitanes que estaban perdidos, don Rodrigo Benavides y Patricio Oelckers que bastante rato que no lograban asistir, así que bienvenidos nuevamente.

Como sabemos nuestras fechas de regatas las corremos junto a la flota Iom (en mangas separadas) por lo que en esta oportunidad se vio que mientras los Iom disputaban la segunda regata, los victorias muy impacientes navegaban cerca del muelle y cuando ya los Iom se alejaban de la zona se aventuraban más adentro como diciendo ya grandotes salgan que nos toca a nosotros. Como aun no subía la intensidad del viento y queríamos asegurarnos de terminar las series se optó que los victorias disputaron un track barlovento sotavento acortado con puerta y llegada en popa.

11 botes en la línea de partida todos ordenaditos uno al lado del otro, tan pegados estaban los botes que el que partía adelantado tenia que esperar mucho rato para que se produjera algún espacio para poder volver a la línea de partida ( O no JP?), en las primeras regatas todos en silencio nadie pedía agua, todo estaba bajo control, mejor dicho nadie quería meter la pata (bueno como se diría en estos casos, si alguien sabe como se dice me avisa), a lo más uno que otro se cambiaba de amura pero al final todos nos juntábamos en la boya de barlovento, la que en esta oportunidad seria el Bote Numero 12 porque realmente no había visto regata en la que mas botes le pegaran a esa boya, y más encima acusete por que por más piola que uno quería pasar la pesadita decía TINNNNNN a lo cual nuestra jueza muy atenta decía “El Bote Nº toco la boya”.

Por ejemplo aquí podemos ver como el bote 18 y 55 pasan correctamente la boya pero el 67 lamentablemente no alcanzo a la repartición de lentes y paso por abajo la boya.

Las primeras series muy entretenidas con muchos cambios de posición, casi se decidían en la ultima pata y dependían mucho de que si algún bote tocaba o no la boya, y así fue como Amuleto y Odiseo de llevaron las primeras dos regatas.

En la tercera y cuarta manga los capitanes se colocan más osados, algunos partiendo con malas amuras, otros partiendo adelantados y ahora si con varios gritos de agua, me tocaste, protesto jajajaja, que entrete.

La revelación del Día fue don Enrique Suazo quien con un remozado RAYO con velas nuevas y aparentemente un estudiado trimado lograba meterse en el grupo de avanzada muchas veces, ahora solo falta controlar los nervios, Rodrigo Benavides también obtuvo muy buenos resultados y si no fuera por que tuvo muchos encuentros cercanos del tercer tipo con la Boya otra cosa seria. Bien 4 regatas terminadas, fecha valida y ahora a almorzar.

Al final de la tarde un nuevo invitado llego a la regata y me refiero al “Sol” o mas bien a su reflejo en la boya de sotavento, era imposible ver el bote sin lentes (menos mal que todos andaban con lentes), era como entrar al triangulo de las bermudas, tu bote faltando unas 5 esloras a la boya desaparecía y volvía aparecer una vez virada la boya unas buenas esloras mas adelante, lo que le daba mas emoción al final de la regata. En las últimas regatas apareció Terremoto quien se encargo de desordenar un poco las posiciones logrando un excelente primer lugar.

Ignacio Alliende se queda con el Primer puesto gracias a 3 primeros lugares de 6 regatas, Cristian obtiene el segundo lugar empatados en puntos pero solo con dos primeros lugares y Berlín se queda con el tercer puesto luego de 4 segundos lugares. Días de Playa como siempre acechando muy de cerca , Rayo increíble, Matías logro tener un bote muy confiable, Jorge Simpsom con algunos problemas y varios Dnf. Andrés Solar lamentablemente no logra solucionar su problemas con la tripulación y a Patricio Oelckers le pasaron la cuenta los largos meses sin navegar.

Buenos vientos a todos, nos vemos en la próxima………….

Berlin 112-CHI.

Reporte Segunda Fecha, 2011.

2011-05-05T07:24:00.000-07:00

Estrategia, Lotería, Bingo.

Un cielo azul y un tibio sol nos recibió al llegar a Piedra Roja, como es de costumbre la organización nos tenía reservados algunos estacionamientos por lo que una y otra vez les doy las gracias, porque puchas que cuesta encontrar estacionamiento un sábado o domingo en Piedra Roja dado que de un tiempo a esta parte es el punto de encuentro de muchos deportistas, lo que habla cada vez mejor de la salud de los chilenos.

Bueno a las 11:00 el Team Hermanos Alliende ya tenía armados su botes y estaban listos en el área de regatas, De a poco fueron llegando los demás capitanes y comenzaba la larga caminata en fila india hacia el lugar de regatas, con botes, velas, quillas, mochilas de comida, etc.

Sabíamos, vía encuesta semanal, que la asistencia estaría buena, teníamos 10 confirmados, de los cuales nos falló solo uno (espero que no sea nada malo), pero por uno que falló llegó otro capitán que había dicho que no asistiría así que quedamos igual con 10 botes y mejor aun llegó un aspirante a capitán que aun tiene su bote en dique seco pero que prometió estar rápidamente en el agua. El ultimo en llegar fue José Pedro Espinoza, quien venia con algunos problemitas en su cabecita dado que se le olvidó que esto es un deporte y como toda actividad deportiva hay que cuidarse el día o mejor dicho la noche anterior, pero bueno también habla muy bien de el dado que pese a todo llegó igual a navegar.

Luego de una corta pero clara reunión de timoneles se dieron 5 minutos para los últimos arreglos del track que en esta oportunidad fue de tipo barlovento - sotavento, pero en que las boyas de sotavento hacían de partida y puerta, para luego de cuatro patas terminar en popa. A mi juicio un poco largo el track (boyas muy separadas), para las condiciones de viento presentes pero bueno, al agua botes y empezamos.

Diez hermosos botes Victoria listos para partir surcaban la línea de partida y como es de costumbre en Piedra Roja en estas fechas se dió el Top de partida y el viento se fue. Lo divertido es que en esta oportunidad a en vez de tener botes adelantados, pasaron varios segundos antes de que un bote lograra cruzar la partida dado que a la mayoría le faltaban varios metros por llegar a la línea de salida. De repente una linda y suave brisa comenzó a mover los botes e inmediatamente a todos nos quedó muy claro cual seria la tónica de este día, con esto me refiero a regatas muy pero muy apretadas en que cualquier error te podía costar la regata. Creo que primera vez que en la clase Victoria se dan llegadas tan estrechas, si no me equivoco de las siete regatas que se corrieron, 5 fueron con llegadas de centímetros de diferencia (incluso una de milímetros), y por eso muchas gracias a nuestro Presidente y Juez, Marco Moreno (menos mal que tiene buena vista por que si no ufff), obviamente no hay que mencionar que si dos botes llegan pegados a la meta es por que toda pero toda la regata estuvieron disputando la posición, reñido muy divertido pero siempre dentro de las reglas, incluso algunos capitanes querían inventar reglas nuevas pero no, como sabemos aquí todo está regido por el reglamento de regatas.

La intensidad del viento se mantuvo mas menos estable durante todo el día, bueno más que a la intensidad quiero decir el ir y venir del viento que a ratos se hacía presente y luego desaparecía (pero lo bueno era que era cíclico), por lo que las regatas se transformaban a ratos en una verdadera lotería, si en algunos momentos algún bote podían tener ventaja de varios metros, de un momento a otro podía quedarse sin viento y ser alcanzado por toda la flota. Y es así como el bote que escogió los mejores números para esta lotería y se llevo el bingo de la tarde fue Berlín, a quien afortunadamente le salio todo bien, seguido muy de cerca por …(ummm)…, la verdad es que por todos, es que fueron tan disputadas estas regatas que todos los botes en algún momento lograron estar en la punta. Tengo que mencionar el buen actuar de Don Jorge Ramírez quien con sus nuevas velas siempre estuvo dentro de los primeros, luchando centímetro a centímetro, y se dio cuenta que con estas velas no se puede tener ningún error. También con un excelente navegar el team Hermanos Alliende que si no fuera por un hombre al agua todo podría haber sido distinto (Ignacio no te preocupes no has sido el único y te aseguro que no serás el ultimo). Lo bueno es que a tu radio pese a ser que fue lo ultimo en salir del agua, no le paso nada y luego de un buen secado te permitió seguir navegando):

Juan Pablo Alliende las dos primeras regatas increíble, Ignacio Alliende al final del día imparable. Cristian Gastelo a pesar de que no logra aun sacar lo mejor de Odiseo, siempre se las arregla para estar dentro de los primeros puestos y tener un desempeño muy parejo durante todo el día. José Pedro y su Días de Playa no andaban en su mejor día, pero igual logró quedarse con un primer lugar que podrían haber sido dos pero le cerraron la cancha faltando solo unos metros para llegar a la meta.

Jorge Simpson muy bien cada día mejor en su trimado y sus velas nuevas funcionan muy bien, Condorito de Matías Solar cada vez mas concentrado en su bote (faltan algunos arreglos fundamentales en su bote. Lo bueno es que sabe que tiene que hacerlo, ahora solo le falta hacerlo, Enrique Suazo de a poquito ya esta logrando confiabilidad en su barco y logra terminar todas las regatas incluso en la primera manga llegó a la primera boya en primer lugar, pero los nervios y quizás las velas le pasaron la cuenta, por ultimo nuestro Comodoro y Director Andrés Solar, que lamentablemente tuvo un día de conflictos con su tripulación (Radio receptor) que se botó en huelga y no logró en todo el día llegar a algún acuerdo que le permitieran terminar bien una regata.

Finalmente felicitaciones a todos, fue un hermoso día, con muchas regatas, sana entretención y gran amistad. Extrañamos a los representantes de la Flota Chicureo Fernando Del Pino y Carlos Alberto Sanchez y a nuestro amigo Rodrigo Benavides, de verdad esperamos que para la próxima puedan asistir. Nos vemos en la próxima fecha que es el próximo 15 de Mayo. Solo van dos Fechas y el campeonato anual ya muestra lo disputado que será, hay dos botes empatados en el primer puesto, y el segundo esta a un punto de los otros dos, bueno si sé, falta mucho aun, pero de que estará bueno estará muy pero muy bueno..

Como dice un amigo (Luis Leiva), que me alegra mucho ver que volvió a navegar en Rg, “Muy Buenos Vientos a Todos” y nos vemos en la próxima.

Primera Fecha 2011

2011-04-04T08:03:00.000-07:00

Comenzó la Temporada 2011 y se ve INCREÍBLE.

El domingo pasado se me vino a la memoria el tan anhelado día en el cual regresábamos de las vacaciones de verano y entrábamos al colegio. Ese día en el que nos volvíamos a encontrar con viejos amigos que no veíamos durante tres meses y también como olvidar la bienvenida que le dábamos a los compañeros nuevos. Personalmente algo ansioso, la semana se me hizo eterna, mas aun cuando de la encuesta de asistencia sumaba y sumaba competidores, el día viernes ya teníamos 10 confirmados y dos posibles mas. Ya estábamos felices, logramos convocar más capitanes que para la primera fecha del año pasado (9). Al final llegamos 11, entre los capitanes que asistieron en esta oportunidad debemos destacar la presencia de Carlos Alberto Sánchez y Fernando del Pino quienes ya por segunda vez se integran al torneo anual, hay que recordar que estos dos capitanes provienen de la flota victoriana de Chicureo, es de esperar que al igual que ellos muchos mas de sus amigos se sumen al campeonato anual. A medida que los capitanes se saludaban si uno observaba bien, los ojos de los capitanes revisaban centímetro a centímetro las mejoras o inventos nuevos de los demás botes, bueno por nombrar algunos, velas paneladas “Vision Salis” en 5 botes, Cristian Gastelo además presento su nuevo invento un carril de mástil que permite desplazar hacia proa o popa el mástil en forma muy sencilla, Paul mostró su nueva configuración interna en al cual cambio la caja se servos por tubos de fibra de carbono y un nuevo sistema de gooseneck.

A las 11:40 se dio comienzo a la reunión de timoneles la cual fue dictada por nuestro nuevo secretario Andrés Solar y José Pedro Espinosa Director deportivo zona Centro. Una vez explicado el recorrido, boyas y posibles cambios de recorrido según el viento presente y aclaradas algunas dudas se procedió a dar inicio a la música, que como sabemos indica que la fiesta esta próxima a comenzar

Señores timoneles faltan dos minutos…….; que lindo 11 victorias surcando el agua hacia la línea de partida, uno tras otro cual fila india, mostraban al juez sus flamantes números en las velas, 5 velas visión sails, 1 vela diseño propio (Días de playa), 1 vela Zaquin, diseño español (Clase victoria España) y 4 velas originales. A demás de pasar frente al juez cada capitán trataba de encontrar el mejor lado de la cancha para partir y ver si necesitaba algún ajuste de último momento.

12:05 , 5-4-3-2-1- Pumm Partimos. Que lindo, la flota muy compacta botes separados por centímetros, agua arriba se escuchaba cada cierto tiempo, de a poco se separaban pero sin arrancarse, a la primera boya todos juntos, muy precavidos todos entraban con buena nadie quería ensuciar algo tan lindo. Segunda boya abridor, algo permitía separar la flota, un viento cruzado permitía sacar mas velocidad a los botes, al pasar la segunda boya que linda la trasluchada, como suenan las velas y ahora el empopado, uyuyuiiii la flota esta muy compacta, botes uno al lado del otro, algunos un poco mas separados trataban de maniobrar para quedar con mejor amura, se viene la boya de sota, a tratar de quedar con agua interior, buscar compromiso era la misión, otra trasluchada y la larga ceñida, esta ultima era el momento de las decisiones, havia que tratar de leer la cancha y ver donde paga mejor, donde hay mas viento, que me conviene, sigo al otro, me arriesgo, creo que eso en algún momento lo pensamos todos, pero uff que pensara el que va primero, bueno creo que eso se lo debemos preguntar a Ignacio Alliende y ya veremos por que.

A lo largo el día corrimos 8 regatas de tipo Barlo-Sota, con los vientos que nos tiene acostumbrado el Cach, suaves por la mañana pero que a medida que avanzaba el día subían en intensidad y muy parejos en cuanto a dirección por lo que no fue necesario realizar ningún cambio de track durante el día. La diferencia en intensidad en los vientos colocaban a prueba los trimados de nuestros botes, no creo que nos copiemos pero la mayoría de los botes se comportan muy similares, es mas se pudo observar a dos botes ( Amuleto y Berlín), que estaban trimados completamente distintos y en la cancha no se observaba gran diferencia en su andar.

Claro que a lo largo de la regata se podía observar a uno que otro escapado, y es así como Amuleto al mando de Ignacio Alliende tuvo su día de gloria, se llevo 6 de las 8 regatas, no piensen que fue paliza, bueno casi, pero cada uno de los demás capitanes le dio lucha. Generalmente se decidía la manga en la última ceñida o a lo más en la popa, los llegaban muy seguidos uno tras otro, dejando muy claro que la clase victoria esta muy competitiva.

Lamentablemente Días de Playa quedo fuera de competencia luego de la cuarta regata, debido a un problema con su servo de vela y no pudo continuar regateando, lastima Jp para la otra será, mira que estabas dejando muy claro que la marca de las velas ayuda pero no son fundamentales. Lo mismo debe pensar Don Carlos Alberto Sánchez que logro quedarse con un tercer puesto en uno de las mangas. También debo señalar que Fernando del Pino mostró un muy buen desempeño, y si no fuera por dos encontrones que tubo con Dos ya viejos victorianos otra historia contaría, se que los perdones no cuentan, pero por muy amistosos que seamos, NO SE TE PUEDE OLVIDAR PROTESTAR. Otro damnificado durante la tarde fue Berlín quien quedo fuera de las ultimas dos regatas producto de que a una caprichosa gota se le ocurrió meterse dentro de su receptor quedando sin control y fuera de regata. (Pero no se preocupen el receptor ya salio de la UTI y esta VIVO y listo para la próxima), una lastima porque creo que su nueva configuración y trimado funcionaba bastante bien, en especial con viento fuerte, lo que si existieron bastantes errores con los dedos, pero bueno para la otra será.

Juan Pablo Alliende y Andres Gastelo, también lograron tener un muy buen desempeño, sus botes volaban, siempre disputando los primeros lugares, si no fuera por algunos pequeños errores otra cosa seria, o no? Andrés. Al parecer se están armando las escuderías de hermanos y si siguen así será muy difícil seguirles el paso.

Cristian Gastelo a pesar de lograr muy buenos resultados durante todo el día, no se veía contento con el andar de Odiseo, se veía como apretado, algo raro tenía el bote, puede ser que su cabeza estaba en su otra joya su nuevo Pikanto. Jorge Simpson a ratos muy bien pero los nervios le jugaban malas pasadas en algunas decisiones, parece que te están pasando la cuenta las horas de navegación que faltaste el año pasado. Pero bueno ya las repondrás. Andres Solar, Secretario, Anfitrión, Fotógrafo y Capitán UFF parece que muchas cosas, pero el siempre feliz con su coke, que en esta oportunidad mostró unas impecables velas made in España ZAQUIN ( Clase Victoria Española), con un hermoso diseño que simulan la bandera Chilena, si ven los resultados podrían pensar que las velas no funcionaron pero no, tranquilos, son solo los dedos, situación que quedo mas que clara cuando Andrés en Pro de obtener fotografías para la clase, le sede el timón de su bote a José Pedro el cual logra sin mover nada en el bote un impecable tercer lugar que casi fue un Segundo si no fuera que se lo impidió Berlin. (Para que quede claro y como dice el reglamento esa regata con cambio de timonel Andrés la anoto como un DNS).

Por ultimo pero no menos importante El Famoso Condorito, de Matias Solar, esta vez no le hizo Honor a su nombre en ninguna oportunidad dado que no se mando ningún condorito, bote muy confiable y capitán muy concentrado, en algunas regatas se vio incluso dentro del grupo de avanzada hasta la tercera boya, muy bien Mati, solo faltan dos boyas mas y llegamos a la meta en el grupo de adelante.

Como resumen final, inicio de temporada increíble, siempre muy competitiva y amigos muy unidos, si no que te lo diga Berlín que si no fuera por Odiseo no podría haber competido en todo el día dado que al llegar por la mañana descubrió que sus pilas no cargaron en toda la noche, Odiseo no dudo en prestar pilas para la radio y receptor. Ahora nuestra tarea es traer de vuelta a las canchas a algunos capitanes que están un poco perdidos. Se extraño mucho a Jorge Ramírez y Rodrigo Benavides espero que pronto vuelvan al agua.

Felicitaciones a todos los que hicieron esta fiesta posible y nos vemos el próximo 30 de abril en la laguna de Piedra Roja , si lo se, falta mucho, pero bueno el tiempo vuela o no?.

Buenos vientos a todos y nos vemos en la próxima.

Primer LLamado General.

2011-03-21T12:25:00.000-07:00

Atención Capitanes, primer llamado general.

Una ves más nos damos cuanta que el tiempo pasa, y aunque al principio parecía largo el receso, el plazo se cumplió y este domingo 27 volvemos a las canchas. En esta oportunidad nos toca iniciar el campeonato anual en nuestra gran aliada y conocida Laguna del Cach.

Es de esperar que como es de costumbre la asistencia a la primera regata del año sea increíble, más aun cuando la mayoría de los capitanes estrenaran sus aparejos nuevos “Vision Sails”.

Les adjunto también las siguientes fechas del campeonato para que desde ya comiencen a tramitar los respectivos permisos.


MES	FECHA	LUGAR

MARZO	27	CACH
ABRIL	30	PIEDRA ROJA
MAYO	15	CACH
JUNIO	12	CACH
JULIO	24	CACH
SEPTIEMBRE	11	POR DEFINIR
OCTUBRE	15	PIEDRA ROJA
NOVIEMBRE	5	CACH
NOVIEMBRE	19-20	POR DEFINIR

Muy buenos vientos a todos, y nos vemos el domingo.

Feliz Navidad.

2010-12-24T08:15:00.000-08:00

Muchas Felicidades a todos los capitanes victorianos, que tengan una noche buena llena de felicidad junto a su familia y seres queridos, esperamos que el viejito pascuero se acuerde de nuestros botes y que el próximo año se aun mejor que el anterior lleno de amor, felicidad y lo mas importante con muchas pero muchas regatas.

Nos vemos el próximo año.

Reporte Campeonato Nacional 2010.

2010-11-23T09:58:00.001-08:00

Llegó el día. LA FIESTA COMENZO.

Uno tras otro los autos de los capitanes fueron llegando a las instalaciones del Club de Aeromodelismo de Chile, en su interior los capitanes ansiosos cual niños invitados a una fiesta saludaban a todos de la mano al llegar, luego del saludo cada uno comenzó a armar sus respectivos barcos y rápidamente se comenzaron a ver botes en el agua probando su trimado.

Luego de una amena reunión de timoneles en la cual se daba la bienvenida al V Campeonato Nacional de la clase Victoria, entregaron las instrucciones de regata, se presentó a la Jueza señorita Fernanda Arrieta y veedores Marco Moreno y Luis Leiva, para terminar explicando el track que el primer día seria un barlovento sotavento con partida hacia el sur, una vez terminada la reunión justo a tiempo según el programa se procedió a dar “play” a la música y ya solo faltaban 3 Minutos, LA FIESTA COMENZÓ.

¡Que bonito!, nueve botes en el agua, listos para comenzar, recorrían la línea de largada de arriba a abajo tratando de encontrar o descubrir que lado pagaba mejor, durante gran parte del día daba una pequeña ventaja partir con malas amuras, pero solo algunos se atrevían dado que había que estar muy atento a pasar por delante o atrás de la flota para así evitar dejar alguna embarradita que no seria muy agradable. En general las partidas estuvieron muy bien, limpias y si la memoria no me falla no existieron adelantados el primer día de regatas.

Nueve botes uno tras otro enfilaban hacia las respectivas boyas siguiendo el track, a medida que se avanzaba en el recorrido se comenzaban a ver algunos escapados, los virajes de las boyas eran fundamentales dado que uno que otro bote tocaba la boya u otro barco y se armaba un taco o enredo que permitía que algunos sacaran ventaja y se separaran del grupo. Creo que en alguna oportunidad cada uno de los nueve botes logró estar en algún momento en la punta de la flota o por lo menos en el grupo de avanzada, lo que transformo el primer día en una serie de regatas muy entretenidas.

El que nos daría una gran sorpresa fue el VIENTO, luego de entregarnos una suave brisa por la mañana, a media tarde comenzó a ratos a desaparecer para inmediatamente volver con fuertes rachas y cambios en su dirección, todos sufríamos tratando de dar con el mejor trimado en tierra y descansos pero al momento de volver a partir las regatas el viento bajaba y subía, hasta que de repente no bajó mas y se mantuvo toda la tarde con fuertes rachas. Creo que el viento del sábado ha sido el viento mas fuerte que le ha tocado a nuestros Victoria, estamos acostumbrados a un poco de free style en empopados pero esto fue mas que eso llegando a colocar a prueba por un lado a los capitanes, pero la más importante era llevar al limite el diseño y construcción de nuestros botes, es así como la gran mayoría de los botes en las ultimas cinco regatas tuvieron problemas de algún tipo. Incluso la última regata del día de los nueve botes solo 3 lograron terminar el recorrido.

Uno de los más damnificados fue nuestro amigo José Pedro Espinosa quien luego de haber estado todo el campeonato anual disputando proa a popa el primer lugar y prometiendo repetir la disputa en el nacional quedó fuera de competencia en la cuarta regata producto de una ruptura en su mástil. Y si de damnificados se trata también tenemos que recordar lo que le sucedió a Ignacio Alliende quien faltándole pocos metros por llegar a la meta el viento lo empezó a sacar de la línea encontrándose con el bote Berlín quien venia bajando aun en empopado al pasar junto los botes fueron atacados por una feroz racha provocando un enganche quedando ambos fuera de carrera en un costado de la laguna. Debido al daño que se le produjo a Amuleto, todos los capitanes pidieron reparación ante el Juez “Marcos Montalbetti” siendo esta rechazada debido a que al momento del enganche Berlín se encontraba con buena amura.

Al final del Primer día y luego de 8 regatas los resultados eran los siguientes:

Lugar	Timonel	Suma	NETO
1st	Cristián Gastelo	17	12
2nd	Ignacio Allende	32	22
3rd	Jorge Ramírez	28	22
4th	Andrés Solar	39	32
5th	Paul Donarski	43	33
6th	Andrés Gastelo	43	33
7th	José Pedro Espinosa	59	49
8th	Matías Solar	69	59
9th	Rodrigo Benavides	71	61

El día domingo la fiesta tenía que continuar y en este caso la segunda parte resultó ser mejor que la primera dado que llegaron 5 capitanes más, lo que nos permitió batir todos los record de asistencia a una regata, 13 botes Andrés Gastelo no pudo asistir el domingo, hubiésemos sido 14. Además nuevamente logramos unir ambas flotas, la flota Chicureo se hizo presente con dos capitanes, Carlos Alberto Sánchez y Fernando del Pino, los cuales como verán mas adelante dejaron muy bien puesto el nombre de su flota.

Nuevamente se llevó a cabo la reunión de timoneles donde se explicó el cambio de recorrido que en esta oportunidad seria de tipo triangulo, se presento al juez del día Don Marcos Montalbetti junto a Mariela Sepúlveda y Marcos Moreno.

Al igual que el sábado el día partió con un viento ideal para nuestros botes lo que nos permitió desarrollar 4 regatas muy entretenidas, era increíble ver en las partidas todos los botes uno al lado del otro, pegaditos, silencio completo, lo único que rompía el silencio eran los agua arriba, agua, voy a doblar, agua (AAAJJJJJJ) Perdón, nada de perdón decía nuestro Juez Marcos Montalbetti un 780 (penalización, recuerden que lo normal es un 360 pero puede ser modificado según la falta), debe pagar (pobre Don Andrés Barros se llegó a marear de tantas vueltas). Una vez más quedó claro que la lucha por los primeros lugares seria sin tregua, nadie quería regalar ningún centímetro, boya a boya se disputaban y cambiaban las posiciones, y como siempre quedó demostrado que el más mínimo error de alguno seria aprovechado por todos los demás.

De repente el fantasma del temporal de viento se vino nuevamente a nuestra mente, durante los tres minutos previos a una partida se presentó una calma seguida de una tremenda racha que termino formando un verdadero remolino sobre la superficie del agua y de ahí en adelante el viento no paró.

En los descansos entre regatas se debía apretar los botes y cuidar cada detalle para evitar que sufrieran los mismos daños del día anterior. Amuleto de Ignacio Alliende hacia todo perfecto para tratar de acercarse a Odiseo y por otro lado la lucha por el tercer puesto no daba tregua Cappuccino y Berlín faltando dos regatas entraban empatados en puntos al agua.

Al final del día los resultados del campeonato nacional 2010 fueron los siguientes:

Lugar	Bote	Timonel	Suma	NETO
1st	Odiseo	Cristián Gastelo	35	18
2nd	Amuleto	Ignacio Allende	48	23
3rd	Cappuccino	Jorge Ramírez	70	49
4th	Berlín	Paul Donarski	84	50
5th	Coke	Andrés Solar	91	62
6th	Días de Playa	José Pedro Espinosa	109	71
7th	El Minero	Andrés Barros	133	102
8th	July	Carlos A. Sanchez	139	109
9th	Adio	Fernando del Pino	142	110
10th	Dracodai	Andrés Gastelo	155	113
11th	Marmajavi	Rodrigo Benavides	154	118
12th	Condorito	Matías Solar	165	123
13th	Victoria	Jorge Simpson	171	129
14th	Rayo	Enrique Suazo	183	141

En resumen, Odiseo con viento fuerte inalcanzable, Amuleto sigue siendo la revelación con todo tipo de viento anda muy bien, Jorge Ramírez un maestro siempre y con bote estándar, Berlin a tratar de lograr confiabilidad estructural las fallas le costaron caro en esta oportunidad, Coke siempre presente dentro de los lugares de avanzada, quizás vendría bien un cambio de velas, Dias de Playa también ver como mejorar ese mastil (tendon de aquiles), Minero 33 increíble tus avances, aun falta un poquito de reglamento pero el bote ya anda mucho mejor, July y Adio (representantes de la flota Chicureo) muy buenos dedos, se nota que saben de botes, como nota aparte les quiero comentar que si el campeonato hubiera sido solo el domingo habrían logrado las mismas posiciones (salvo que invertidas) lo que habla muy bien de su rendimiento. Dracodai una lastima que no asistieras el domingo, tu bote mostró mejoras increíbles, Marmajavi animo piensa que hace un año con menos viento que el de estas regatas no lograbas terminar y ahora si lo haces. Condorito también a trabajar en la confiabilidad estructural, Victoria creo que te puede haber pasado la cuenta la poca práctica durante el año, Rayo creo que lo que aprendiste en un día equivale a muchos días de navegación.

Finalmente le damos las gracias a la directiva 2010, que hizo todo esto posible y como todo buen campeonato nacional terminó en el casino del CACH con una estupenda ceremonia de premiación, con un rico cocktail, donde se premió a los tres primeros lugares del campeonato nacional y a todos los participantes del campeonato anual 2010.

Final de temporada increíble, la clase con mayor crecimiento durante los dos últimos años, dos flotas consolidadas que se están uniendo de a poco, botes cada vez mas parejos entre si, lo que se traduce en un campeonato muy competitivo y entretenido y lo mas importante, un grado de compañerismo sin igual, donde cada uno de los capitanes esta dispuesto a ayudar y enseñar, lo que finalmente nos hace crecer a todos como clase y que solo nos hace pensar en los desafíos que traerá el 2011.

Charlas técnicas, como la de la foto, se repitieron durante todo el fin de semana intercambiando conocimientos y técnica.

Muy Buenos vientos a todos.

Comienza La Fiesta

2010-11-19T11:44:00.000-08:00

Si señor, mañana comienza la fiesta en el Club de Aeromodelos de Chile (www.cach.cl) con el Campeonato Nacional de Vela Radiocontrolada, al que comunmente le llamamos "Nacional". Ya es el quinto de la clase Victoria el que compartiremos con los de la clase RG65. Pero será diferente.

Una clase Victoria que hace tan solo 5 años atras presentaba uno que otro ejemplar en cada regata y que de a poco ha ido llenandose de entusiastas para llegar ahora con 9 barcos confirmados para el primer día y 13 para el domingo.

En esta ocasión el "Nacional", que tradicionalmente se realizaba conjuntamente con las clases de un metro de eslora, en un solo fin de semana, se ha divido en dos fechas y en lugares muy diferentes y muy distantes entre si. La primera esta que comienza mañana con las clases chicas y el próximo 3, 4 y 5 de diciembre las dos clases de un metro, es decir ULY y IOM, en Pucón. Esta separación fue necesaria por el importante crecimiento de estos ultimos barcos en el sur.

Esta nueva modalidad permitirá por primera vez participar en regatas en que todos los barcos serán de la misma clase, siempre y cuando los confirmados cumplan con su intención de asistir y superemos una flota de ocho naves en cada día. Si bien es cierto prefiero las regatas con muchos barcos, aunque sean de clases distintas, muchas veces se generaban algunas injusticias al encontrarse barcos de distinta clase con derechos de paso contrapuestos, por lo que creo que si se mantiene en aumento el interes por navegar estos veleros contaremos con regatas exclusivas de aquí en adelante.

Si los numeros de asistencia se dan me parece que estaremos ante la consolidación de la clase Victoria lo que no significa, obviamente, que la dejaremos a su suerte.

Nos vemos mañana.

Reporte Octava Fecha

2010-11-08T15:33:00.000-08:00

Se Podía Terminar de otra Forma? INCREIBLE.

Lluvia en Noviembre, nooooooo decían los escépticos al escuchar los pronósticos de tiempo para el fin de semana, pero la mayoría sabemos que windguru no se equivoca y este pronosticaba precipitaciones para todo el día domingo, así que a abrigarse y llevar rico café. Y así fue, creo que la mayoría en la mañana del domingo al ver que efectivamente el cielo estaba gris y que ya caía agua se debe haber preguntado voy o no voy?, algunos llamados por teléfono, llegaran todos?, habrá viento?, bueno muchas preguntas y una sola forma de responderlas, yendo al cach.

Al final de los trece capitanes que teníamos confirmados vía encuesta mail, solo 7 llegaron, quizás los mas novatos no sabían que aunque tiemble, llueva o truene siempre llegara un victoriano a validar la fecha. Tanto así es, que incluso en esta oportunidad un ansioso capitán llego con bote pero sin radio, claro que las ganas de regatear eran tan grandes que inmediatamente se dirigió a su casa a buscar la radio. Por suerte en esta fecha partían primeros los IOM por lo cual tenia algo de tiempo.

El viento desde temprano parejo en intensidad y muy estable en su dirección nos permitió armar un track de tipo Barlo – Sota el cual se corrió con partida hacia el Sur y track largo.

Siete Botes impacientes en el agua, esperando la señal de partida, 5,4,3,2,1, Top, Partieron, todos con buena, pegaditos unos a otros, silencio absoluto, boya a boya un bote se separaba, Odiseo nuevamente marcaba diferencia, es increíble como vuela ese bote cuando el viento es de mediana a fuerte intensidad. Don Jorge Ramírez con su bote estándar y dedos expertos asechaba desde muy cerca al puntero. Amuleto de Ignacio Alliende también lograba colocar nervioso a Odiseo. La sorpres del dia la dio Andres Gastelo quien aparentemente puso mucha atención en la pasada Charla de trimado, por que su bote realmente se veía y comportaba muy bien.

En la segunda manga nuevamente partida limpia, pero ahora el que se escapa es Berlín, seguido muy de cerca de Andres Gastelo quien muy atento a los roles del viento en la segunda ceñida logra descontar distancia a Berlín quedándose finalmente con la Manga. Nuevamente Jorge Ramírez muy cerca logra quedarse con el tercer puesto y Cristian Gastelo en Cuarto.

Durante el descanso nuestro Director Andres Solar nos tenia una sorpresa (bueno sorpresa anunciada), los botes victorianos por primera ves se pesaran en forma oficial, para lo cual una ves terminada la segunda manga, sin sacar ni poner nada había que llevar el bote al interior del Container donde se llevaría cabo la medición, como recordaran la clase victoria tiene un mínimo de 2.041 grs. no existiendo peso máximo.

Los Resultados de la medición fueron los siguientes.

Nº Vela	Nombre Bote	Peso (grs)
1	Coke	2127
88	Odiseo	2084
112	Berlín	2182
72	Capuccinno	2248
10	Amuleto	2155
99	Dragoday	2130
67	Marmajavi	2157

Todos los botes cumplen con el peso mínimo, lo que si trataremos de volver a pesar los botes con sus velas secas. Queda claro que algo debe ayudar el peso pero lo más importante es tener buenos dedos y saber de trimado para poder lograr buenos resultados.

Terminado el pesaje volvimos al agua bajo una intensa lluvia, Berlín y Dragoday atentos a las condiciones del viento optan por partir con Mala, logrando una gran ventaja sobre la flota ventaja que se mantendría por gran parte de la manga, durante la ultima ceñida se produjeron muchos cambios en intensidad y dirección del viento lo que se tradujo en innumerables cambios de posición, al final a la ultima boya llega Berlin con posición interna sobre Odiseo, Berlín usando el reglamento opta por abrirse desplazando a Odiseo de su rumbo ideal, lo que permitió que Berlín se separara unos metros de Odiseo y lograra granar la tercera manga, en tercer puesto termina Rodrigo Benavides.

Ya para el comienzo de la cuarta manga la malla de la zona de control no protegía del agua, las hojas de los jueces estaban empapadas, el lápiz ya no escribía, la radio no funcionaba, increíble final, partida a voz. Nuevamente Berlín y Dragoday optan por partir con mala, pero Odiseo en esta oportunidad mas atento parte con buena pero a media línea logrando encontrarse con los dos primeros obligándolos a virar bruscamente dejándolos parados. Increíble a la primera boya, toda la flota llega junta, se mantiene la unión al virar la segunda boya, el primer empopado de miedo 4 botes en primera línea ,3 botes centímetros mas a tras, uno de los botes de la primera fila nuevamente era Dragoday quien lamentablemente para el se demora mucho en virar, situación que aprovechan todos los demás y se le meten todos por la parte interna. La ultima ceñida entre Berlin, Amuleto y Odiseo increíble solo centímetros de diferencia.

Finalmente los resultados de laFecha.

Rank	Boat	HelmName	R1	R2	R3	R4	Nett
1st	Berlín	Paul Donarski	(4.0)	2.0	1.0	1.0	4.0
2nd	Odiseo	Cristián Gastelo	1.0	(4.0)	2.0	3.0	6.0
3rd	Amuleto	Ignacio Alliende	3.0	(5.0)	5.0	2.0	10.0
4th	s/n	Andrés Gastelo	5.0	1.0	(6.0)	5.0	11.0
5th	Capuccinno	Jorge Ramírez	2.0	3.0	(7.0)	7.0	12.0
6th	Coke	Andrés Solar	(6.0)	6.0	4.0	4.0	14.0
7th	Marmajavi	Rodrigo Benavidez	(7.0)	7.0	3.0	6.0	16.0

El gran ausente de la fecha fue Don Jose Pedro “Oso” Espinosa quien de verdad fue extrañado por todos, sabemos que se recuperara pronto (no se asusten, no es nada grave), y que no faltara en el Próximo Nacional.

Para Terminar el reporte decir que creo que no podía existir otra forma de terminar el campeonato anual, todo el campeonato estuvo muy peleado, cualquier cosa podía pasar en cada una de las regatas, el resultado final fue el siguiente:

Lugar	Bote	N° Vela	Timonel	Suma	NETO
1st	Odiseo	88	Cristián Gastelo	14	11
2nd	Días de Playa	16	José Pedro Espinosa	22	14
3rd	Berlín	112	Paul Donarski	21	16
4th	Amuleto	10	Ignacio Allende	39	30
5th	Coke	1	Andrés Solar	49	39
6th	Marmajavi	67	Rodrigo Benavides	56	47
7th	Cappuccino	72	Jorge Ramírez	62	51
8th	s/n	99	Andrés Gastelo	64	54
9th	Victoria	43	Jorge Simpson	65	54
10th	Il Moro	25	Carslos Cansiani	71	59
11th	Condorito	9	Matías Solar	71	60
12th	Terremoto	102	Juan Pablo Allliende	75	62
13th	s/n	33	Andrés Barros	73	62
14th	Wind Hunter	18	Tomás Oelckers	78	65
15th	Anfruns	27	Francisco Anfruns	80	67
16th	s/n	55	Enrique Suazo	80	67
17th	Derrota	0	Leonardo Pastorino	80	67

Obviamente no puedo dejar de invitar a todos al próximo campeonato Nacional de la clase victoria que se desarrollara el día 21 y 22 de Noviembre en la laguna del Cach. Este año si es seguro que batiremos record de asistencia, por lo que nadie puede faltar, también hacemos el llamado a los integrantes de la nueva flota, imagínense muchos botes, muchas regatas, mucho viento, muchos amigos, que mas se puede pedir?.

Nos Vemos.

Liga Chicureo Clase Victoria

2010-10-22T06:13:00.000-07:00

Club de Golf Las Brisas de Chicureo, hoyo 4 de la cancha Montaña, laguna larguirucha paralela al viento donde se podía montar un track barlovento sotavento con partida en la boya de sotavento. Este fué el escenario de la segunda fecha del "Campeonato Chicureo" de la clase Victoria.

Bandera blanca a las cuatro de la tarde del lunes 18 de octubre marcaba el inicio de la regata de entrenamiento, esperando a los que recien llegaban y comenzaban a preparar sus barcos.

En un ambiente muy distendido e informal se desarrollaron 6 entretenidas regatas. Luego de cada una de estas se disfrutò de buena conversación y la consecuente sed que producía esta se aplacaba con diversos tipos de líquidos provenientes del "Quincho".

Los resultados y entrega de "estímulos" se realizó en un ameno tente'mpié en el mencionado Quincho.

En resumen una tarde de lunes muy agradable en que oficié de invitado, muy agradecido. Espero repetir esta experiencia cuantas veces sea posible e invitarles a visitarnos en nuestras regatas cuya próximas fechas para la clase son el próximo domingo 7 de noviembre en el Club de Aeromodelismo de Chile, la octava y el Nacional de la clase a realizarse en la misma laguna el 20 y 21 de noviembre.

Reporte Séptima Fecha.

2010-10-19T14:23:00.000-07:00

La mayoría de los capitanes estábamos ansiosos esperando el día de la regata y como si fuera poco algunos algo preocupados observando los pronósticos de poco viento y bastante nubosidad. Por otro lado mails de nuestra flota dirigidos al comodoro de la nueva flota victoriana don Francisco Anfruns para lograr la esperada unión de ambas flotas.

Llego el esperado día y la primera sorpresa la dio el precioso día que amaneció con cielo azul, agradable temperatura, lo que nos hacia pensar que el viento también se haría presente. Al llegar al estacionamiento nuevamente nos encontramos con que la organización se había preocupado de poder contar con estacionamientos solo para nosotros, una vez más muchas gracias. Y para terminar con las sorpresas Don Francisco Anfruns ya estaba esperándonos desde temprano en el estacionamiento, tarea cumplida señores, lo logramos, Las Dos flotas estaban unidas.

Para seguir con el reporte el ambiente como siempre muy agradable, pero algunas caras mostraban algo de nerviosismo, muy pocos puntos separaban a los punteros y dado que en esta oportunidad se reunieron 8 botes, eran muchos los puntos en juego. Aun así, las palabras y comentarios de ayuda para trimar uno y otro bote no faltaron. Así es como por ejemplo Francisco Anfruns no llevaba ni 5 minutos con su bote armado cuando ya algunos timoneles le estaban metiendo bisturí por no decir tijeras para lograr un mejor trimado. Aunque nadie se atrevió a moverle su ultima adquisición un Hermoso Compensador de Mastil.

Bueno terminemos con el parloteo y manos al reporte, una suave brisa nos permitió desarrollar regatas de tipo barlo-sota, desde el momento de la partida se vio que nadie regalaría puntos producto de un enganche y las partidas se desarrollaron bastante limpias con varios centímetros de distancia entre botes. Incluso en una de las tantas partidas creo que por primera vez se anulo una partida en la clase victoria por que los botes adelantados eran muchos y no se podían identificar en forma separada los botes adelantados, un saludo a Marco Moreno quien cumplió las funciones de juez en forma brillante.

En las primeras regatas como el viento aun no estaba estable como es la tónica en piedra roja, los timoneles tuvieron que estar muy atentos a los roles para poder tomar alguna ventaja, que en algunos casos fue realmente mínima, llevándose a cabo dos o tres regatas en que la flota llegaba muy compacta a la línea de la partida, es así como las tres regatas fueron ganadas por tres diferentes botes y no se apreciaba gran diferencia en el andar de ningún bote.

En el desarrollo de la regata había un crucé de barcos bien complicado que se presentaba al virar la boya de barlovento entre los botes que llegaban y los que salían de la boya, donde se escuchaban muchos gritos de agua, e incluso algunos choques y enganches como el que vivieron berlin-Coke y un rg (pingüino) del cual luego de ser soltados por el bote de rescate Coke salio con obenques cortados productos del choque con Berlin ambos no lograron terminar la regata. Así que ojo señores timoneles quien deja la boya pierde preferencia ante otro bote y mas aun si el que llega va con buena y debe hacerse a un lado aunque signifique cambiar completamente el rumbo.

Luego comenzó a subir el viento y se comenzó a ver una pequeña diferencia (por no decir marcada diferencia) en el actuar de Odiseo, quien con Viento fuerte parece inalcanzable, Dias de playa hacia de todo para poder sacar alguna ventaja, el nivel de táctica es tan alto que Dias de playa en una ceñida vio que en su camino existía una boya en el medio del track y al ver que Odiseo se encontraba cerca de el lo empezó a orzar de tal forma que Odiseo se encontrara de frente con la boya (que Odiseo aun no había visto), resultado Odiseo tubo que girar violentamente al llegar a la boya para no chocar con ella y Días de playa obtiene una pequeña ventaja que lo deja con viento limpio que a la postre significaría el triunfo en la sexta manga.

Dias de playa andaba tan bien que cuando faltaban 2 minutos para la partida algo se le rompió, Jose Pedro lo saco del agua lo arreglo y tubo que posar el bote en el agua cuando ya los botes habían partido, (recuerden que esa es una regla de regatas, todos los botes deben estar en el agua cuando falte un minuto para partir, si no lo esta debe ingresar al agua una vez dado el Top). Aun con este problema Jose Pedro logra alcanzar a la flota y obtiene un muy buen lugar.

Nuevamente vimos como Coke de Andres Solar volvió a la batalla, logrando muy buenos resultados y colocando nerviosos a los punteros del campeonato en mas de una regata, también Amuleto de Ignacio Alliende logra quedarse con muy buenas posiciones lo que desordena aun mas los puntos.

Rodrigo Benavides a pesar de estar un poco enojado con el andar de su bote logra un muy buen y merecido Segundo puesto en una de las mangas. Saludos a Andrés Barros que se noto que estuvo estudiando algo de reglas por que no tubo ningún problema.

No fue el día de Berlín, a ratos muy bien y a otros muy mal, quizás el Iom lo desconcentro un poco, bueno para la otra será.

Obviamente para el ultimo dejo el comentario dedicado a Francisco Anfruns, llego con un flamante bote blanco, con un nivel de tecnología increíble, poleas para todas las maniobras de vela, velas canadienses, muy buenos dedos en la radio lo que quedo mas que claro en mas de una regata en la cual logro ponerse al frente de la flota y mantenerse así por muchas piernas faltando solo la concentración y nervios de acero para poder mantenerse así hasta la meta. Felicitaciones francisco y ojo a los demás victorianos por que la nueva flota se las trae y viene con todo.

También nuestros saludos a su hermano Pablo Anfruns quien a ratos timoneo el bote y dejo claro que tiene muy buenos dedos y su amigo Carlos Alberto Sanchez quienes nos estuvieron acompañando un rato, es de esperar que para la próxima lleguen con bote.

Los resultados finales fueron

Puesto	Bote	Nombre	Total Neto
1	Odiseo	Cristian Gastelo	12
2	Dias de Playa	Jose Pedro Espinoiza	13
3	Amuleto	Ignacio Alliende	26
4	Berlin	Paul Donarski	28
5	Coke	Andres Solar	33
6	Marmajavi	Rodrigo Benavidez	36
7	El Minero	Andres Barros	42
8	Anfruns	Francisco Anfruns	45

Ojo señores que el campeonato anual sigue de miedo, los dos primeros puestos están separados por dos puntos, el tercero esta a cuatro puntos del segundo, en la mitad de la tabla están todos muy cerca, el desenlace final aun puede cambiar, así que a no perderse la octava y ultima fecha que se desarrollara el 7 de Noviembre en la laguna del CACH.

MUY IMPORTANTE a todos los timoneles, NO PUEDEN FALTAR a la CLINICA DE TRIMADO dictada por Maximo Lange, el día Sábado 23 de Octubre a las 15 hrs en la laguna del CACH.

Muy Buenos Vientos a todos y nos vemos en la próxima.

Reporte 6ta Fecha.

2010-09-14T17:37:00.000-07:00

Sábado despejado, Domingo mojado.

Quien se podría haber imaginado luego del día sábado tan agradable que el domingo estaría lloviendo, quizás por eso algunos timoneles no sabí

an si valdría o no la pena llegar a la cita a piedra roja, lo que no podían saber ni imaginar era el gran día de regatas que tendríamos por delante. La encuesta semanal funciono y logro una excelente asistencia tomando en cuenta las condiciones del tiempo 9 botes. Lo primero increíble y gracias a la organización fue que cuando llegamos temprano a piedra roja nos encontramos con que la organización se consiguió un parque cerrado en los estacionamientos, lo que nos permitió descargar nuestros botes en una zona muy cercana a la entrada de la laguna. Luego de cancelar nuestro derecho a muelle en la secretaria, comenzamos con los viajes necesarios para poder llegar desde el auto hasta el borde de la laguna, los más experimentados con sus carros llevaban todas sus cosas y los más inexpertos con sus cosas al hombro en varios viajes. Cuando ya teníamos los botes armados se procedió según programa a realizar la reunión de timoneles y ahora a esperar que llegara al viento, que como se podrán imaginar en un día nublado y frió se demoraría en llegar.

Comenzamos las regatas con una suave brisa con track barlo-sota con primera boya al sur, como es costumbre todos los capitanes en silencio y muy concentrados trataban de leer de la mejor forma la cancha y aprovechar la mas mínima rachita, era increíble en momentos dos botes que se encontraban separados solo por un metro veían como uno volaba y el otro no se movía, de repente el silencio se rompía por un AGGGUUUUUAAA que pedía derecho a paso, nadie quería engancharse en esas condiciones por que significaría claramente quedar fuera de carrera. Situación que quedo clara en la segunda boya donde “no diré el nombre para no herir sentimientos” doblo mal la boya quedando un taco de dos o tres botes situación que aprovecho muy bien Odiseo, que antes de este taco venia en la cuarta ubicación y luego de la boya separarse de la flota y ganar la manga, seguido muy de cerca por Ignacio Alliende y su amuleto que nuevamente se veía muy bien en al agua, en tercer lugar llega Juan Pablo Alliende quien en su primera regata victoriana deja claro que tiene muy buenos dedos.

En la segunda manga el cielo gris ya comenzaba a enviar sus primeras gotitas que ponían a prueba el cariño a nuestro hermoso hobby, quien mas que nosotros estaría gustoso mojándose de puro gusto, mientras otros están sequitos y calentitos en su casa. Lo bueno de todo esto es que junto a las gotas siempre aparecía el viento. En esta manga la flota se mantuvo muy compacto hasta la segunda boya, en ese momento Días de playa que gozaba del primer lugar gira antes de tiempo y no le da para pasar por babor la tercera boya, situación que aprovecha Berlin el cual no vira y pasa por la popa de días de playa logrando pasar primero la boya, sacando una pequeña ventaja que se mantendría hasta la meta. Berlin logra el primer puesto seguido de días de playa y nuevamente amuleto logra podium con un tercer puesto.

Durante la tercera regata las gotitas ya se transformaron en lluvia y los capitanes envolvían en cuanta bolsa de plástico sus radios protegiéndolas del agua, mientras otros con sus mitontransmiter hasta calentitos tenían sus deditos. Luego de una muy buena partida Días de playa toma la delantera al llegar la primera boya, la pasa y seguramente por algún pacto extraño sigue con viento, situación que no fue igual para los demás que venia un poco mas atrás, pasan la boya y se quedan sin viento por un largo rato, Días de playa llegaba a la tercera boya y recién les llegaba viento a la flota. Como es de esperar José Pedro Espinosa se queda con el primer lugar, Cristian Gastelo en segundo y Andrés Gastelo en tercero (felicitaciones Andrés primer podium, de seguro vendrán muchos más.)

La cuarta regata se realizo bajo las mismas condiciones, dado que lo único que queríamos era validar la fecha el agua no nos importaba nada. Ahora el del pacto era Berlin quien por momentos era el único bote que se movía, logro llegar a la meta faltando 2 minutos para el cierre, abriendo la cancha por 5 minutos mas, por suerte para la flota que venia bastante rezagada el viento aumento en intensidad lo justo para que lograran terminar la manga. El segundo lugar lo obtuvo Juan Pablo Alliende, José Pedro Espinosa logra llegar tercero seguido muy de cerca por Odiseo y Rodrigo Benavides.

En cuanto a los resultados finales estuvieron de miedo, y mas pensando que dejaron aun más estrechó el campeonato anual, Paul Donarski logra llevarse el primer puesto empatados en puntos (6) con José Pedro Espinosa, pero con diferencia en mejores lugares, en tercer puesto a un punto (7) resulto Cristian Gastelo quien tubo algunos problemas de sus conocidos GASTELAZOS. Juan Pablo Alliende logra el cuarto seguido de Ignacio Alliende. Rodrigo Benavides quedo quinto, Andres Gastelo septimo, Jorge Simpsom octavo y Enrique Suazo noveno.

Un saludo especial a Enrique Suazo quien llego muy temprano con su bote y coloco mucha atención en como armaban sus botes los demás capitanes, incluso al ver que su bote no tenia amantillo en el foque a diferencia de los demás botes, rápidamente armo un amantillo. Si sigues tan aplicado como hasta ahora estamos seguros que pronto lograras sacarle velocidad a tu bote y volverlo confiable que es lo mas importante.

Lamentamos mucho la ausencia de nuestro director Andrés Solar quien producto de una faringitis no pudo asistir, también un saludo a Don Jorge Ramírez quien tampoco a podido regatear mucho este año, pero sabemos que pronto volverás a regatear. También echamos de menos a los integrantes de la nueva flota victoriana, esperamos que se unan a nosotros (imagínense el nacional con 26 botes victoria, que lindo seria).

Los esperamos en la próxima fecha el 16 de octubre, nuevamente en Piedra Roja, no se la pierdan por que el campeonato anual esta cada vez más entretenido queda claro que nada aun esta escrito.

Muy Buenos vientos a todos.

Berlin-112-CHI.

OJO-----OJO

2010-09-06T12:27:00.000-07:00

Situación Campeonato Anual.

Estimados Amigos y Capitanes, a modo de entusiasmarlos a que participen en las próximas regatas e informarlos un poco mas sobre la tabla de posiciones del campeonato anual les escribo esta nota.

Este año ha sido el año que mas a crecido nuestra flota, pero mas importante que eso, creo que es que hemos tenido un promedio de botes por regata de mínimo 9 botes, lo que trasforma al campeonato anual en algo muy entretenido, dado que perderse una regata por no asistir o tener algún problema en carrera que nos deje en las posiciones de retaguardia, se traduce en un DNF muy abultado lo que al final significa muchos puntos que descontar para mantenerse en carrera.

Se que a mucho mas que los puntos y lugares lo que quieren es tener un buen rato de esparcimiento y entretención, pero no me pueden negar que obtener un buen puesto o ver como nuestro bote fecha a fecha logra mayor confiabilidad y sube en la tabla nos da un gustito especial, que hace que nos agarre mas y mas el bichito de este hermoso Hobby.

Es por eso que les entrego una tabla resumen con algunos datos de interés sobre el desempeño de cada bote, faltando 3 fechas del campeonato aun no hay nada definitivo, aunque uno podría creer que los lugares de avanzada están ya fijos, si se ponen a sacar cuentas todo podría cambiar y para que hablar de la mitad de la tabla por que la lucha esta proa a popa y no hay nada claro aun

	Nº Regatas	Mejor	Lugar	Puntos
	en que Participo	Puesto	Campeonato	Campeonato

Odiseo	5	1	1	6
Dias de Playa	5	1	2	7
Berlin	5	1	3	10
Coke	5	2	4	18
Amuleto	5	4	5	19
Capuccino	2	4	6	27
Mormojavi	4	5	7	28
Victoria	3	5	8	29
II Moro	4	5	9	32
Condorito	4	7	10	33
Dragoday	4	6	11	34
S/N A.Barros	1	7	12	37
Wind Hunter	1	8	13	38
Derrota	1	10	14	40

Promedio Botes
en C/regata	9

En estas ultimas regatas creo que los capitanes tendrán que lograr el mejor trimado posible para lograr que los botes obtengan un buen desempeño y poder acortar distancias y para los punteros creo que tendrán muy bien puestos los ojos en las velas, pilas, escotas dado que una falla en estas cosas podrían significar un DNF y cambios importantes en la tabla final.

Al final el bote mas confiable se llevara el premio, pero los momentos vividos y los avances de cada uno no tienen precio. Es por eso que los invito a ir a las regatas, no perderse ninguna por que este año la clase revelación aun tiene mucho por decir.

Saludos a todos y muy buenos vientos.

Berlin-112 -CHI

Buenas Noticias en la Clase Victoria

2010-09-01T07:05:00.000-07:00

Recientemente se ha formado una nueva agrupación de entusiastas de los veleros radiocontrolados de la clase Victoria. Esta ha sido formada a partir del entusiasmo de Francisco Anfruns quien contagió a su hermano Pablo y este a su vez a sus amigos veleristas y golfistas, la gran mayoría relacionados con el rubro automotriz.

En total se trata de 14 veleros armados en forma estándar y que recien algunos se están diferenciando con detalles con los que además sus timoneles esperan mejorar el rendimiento.

Es asi como estos entusiastas del golf, que han cambiado esta vez los palos por veleros rc cuando este lunes 30 de agosto recien pasado, disputaron su primera regata en la laguna del hoyo 9 del Club de Golf Las Brisas de Chicureo.

Por cierto, les deseamos el mayor de los éxitos en su nuevo pasatiempo y les invitamos a participar en nuestro calendario anual de regatas y especialmente en el próximo Nacional de la Clase que se realizará el próximo 20 y 21 de noviembre de 2010 en la laguna del Club de Aeromodelismo de Chile.

Esa era la otra buena noticia, que por acuerdo del Directorio de CVRC y con el único objetivo de facilitar la asistencia de la mayor cantidad de timoneles y lo más importante realizar la mayor cantidad de regatas, es que el Nacional que originalmente se iba a realizar el primer fin de semana de diciembre para todas las clases en Pucón, lo hemos dividido en dos eventos: el de Pucón a realizarse entre el 3 y el 5 de diciembre será para las clases de 1 metro, es decir IOM y 1M ULY y el próximo 20 y 21 de noviembre en el Cach será para las clases Victoria y RG65.

Como el 21 de noviembre debía realizarse la octava fecha el Ciudad Parque Bicentenario en Cerrillos, se considerará como octava fecha uno de los dos días del Nacional.

Considerando el interes que provoca el Nacional entre los cultores de la vela rc, es probable que por primera vez los Victoria corran solos. Sería genial por lo que la consigna es solo entusiasmarse y prepararse adecuadamente.

REPORTE REGATA ABIERTA 22/08/2010

2010-08-26T13:24:00.000-07:00

Ansiosos de meter nuestros botes al agua llegamos el pasado domingo a la laguna del Cach, a pesar de que el tiempo (nublado y con neblina en algunas partes) no prometía mucho, los que llegamos temprano logramos ver una laguna cual espejo con varios patitos disfrutando de ella y nos llevamos una sorpresa gigantesca al ver ya temprano a los dueños de casa (socios del Cach) con su flota de Legend, Phantom, Monson y un espectacular Marblehead. Antes de que llegara la reunión de timoneles ya éramos 8 los victorianos que tenían sus botes listos para ir al agua, le damos la bienvenida a Enrique Suazo y Denis Salas quienes se suman a la flota. Como es de costumbre Eolo premio la asistencia y a medida que los botes se metían al agua y se aproximaba la hora de largada el viento subía y subía, y no nos abandonaría en todo el día lo que nos permitió realizar muchas regatas.

En lo competitivo es difícil saber quien gano, en lo que respecta a nuestra clase preferida (Victoria), creo que todos ganamos, especialmente los mas novatos que por fin vieron navegar sus botes en aguas de verdad y muchos se percataron que el manual de armado de nuestros botes es solo una mera ayuda de armada y nada mas, y que solo el tiempo y las triquinuelas que da la practica y el copiar pegar lograran hacer que nuestros botes corran en forma confiable. Así fue como durante el día vimos a Enrique Suazo mover cada pieza del bote, cambiar cordeles, mover velas para ver si lograba mejores resultados o por ultimo lograr que el bote fuera para donde el quería, creo que al final del día Enrique lo logro y aprendió mucho. Otro personaje que trato de pasar piola fue don Andres Gastelo quien estreno velas Vision Sails y al parecer funcionaron bien y se debe haber dado cuenta que trimar velas paneladas es totalmente distinto a trimar velas planas, especialmente en lo que respecta a apuntar rachitas. El dato cómico del día lo dio Coke, quien pretendió ser timoneado por Matias Solar y Coke se resistía dando vueltas en circulo en el agua, el servo de timón no respondía, hasta que llego Papa Andres Solar tomo la radio y todo funciono a la perfección.

Lo reconocen, así estaba de tranquilo el timonel de Días de playa, luego de ver como se comportaba su bote (o nervioso que creen?).

De los victorianos don Jose Pedro Espinosa obtuvo el primer lugar y creo que si la regata completa se corriera con tiempo corregido tomando en cuanta todas las clases, también lograría el primer lugar multiclases. En segundo lugar Jorge Simsom, muy bien Jorge, Tercer puesto para Rodrigo Benavides, cuarto para Coke, Andres Gastelo quedo en quinto lugar seguido de su hermano Cristian (hay que señalar que ambos timoneles se retiraron temprano), Enrique Suazo en su bote “Rayo” queda en séptimo lugar y Denis Salas en Octavo quien no puedo correr por un problema de configuración en sus escotas. A Ambos animo a todo nos paso algo en la primera regata.

Ojo a todos los capitanes, Juan Pablo Alliende en Iom (Violin) gano la fecha , en la próxima regata lo hará en un victoria, mucho ojo con este timonel, por que se nota que sabe.

Tengo el agrado de contarles que hemos recibido una invitación de nuestros amigos Rg65 a acompañarlos en la próxima regata en el Cach este domingo 29, la cual creo que estará muy entretenida y nos contaran de sus andanzas y aprendizajes en tierras argentinas post mundial Rg65, yo por mi parte no los podré acompañar dado que tengo la fiesta de cumpleaños numero 2 de mi tripulación que ya pronto manejara su propio bote, jajajajaj.

Muchas Gracias a Don Gabriel Moraga por compartir sus fotos y espero verlo nuevamente tras el timón de su Pegaso(Rg).

Buenos vientos a todos, y nos vemos en la próxima regata oficial en la laguna del Parque Cerrillos el día 12 de Septiembre.

Reporte 5ta Fecha.

2010-07-26T14:47:00.000-07:00

Amigos, el pasado domingo se disputo la quinta fecha del campeonato anual de la clase victoria rc. El pronostico del tiempo de windguru nos tenia preocupados dado que anunciaba mucho frió y muy poco viento, de lo cual ya teníamos solucionado gracias a la fiel tripulación de Odiseo “Paola”quien muy preparada llego con un tremendo termo con un exquisito café. Quien no se porto muy bien en esta oportunidad fue Eolo, y nos mando solo la cantidad exacta de viento para poder terminar cuatro mangas y poder validar la fecha.

En esta oportunidad durante la reunión de timoneles se llevo a cabo una pequeña charla de reglamentos, donde creo que las principales reglas le quedaron claras a todos los capitanes, lo que nos permitió y permitirá a futuro poder disputar regatas mas limpias y entretenidas. Como era obvio durante la reunión de timoneles el viento nos acompañaba pero basto que se terminara la charla para que el viento desapareciera.

Partimos la primera manga en dirección a la boya norte, cuando faltaban 30 segundos para la partida lo poco de viento que quedaba termino por irse, dejando a varios botes parados el la línea de partida mirando hacia el sur. De repente Carlos Canziani y Rodrigo Benavides se comenzaron a mover y separarse por varios metros de la flota lo que les permitió llegar primeros a la boya de barlovento, luego de esto la flota recibió el anhelado viento y comenzó nuevamente la carrera, todos los capitanes deben a ver tenido en su mente el refrán “de atrás pica el indio”, entre los que Berlin y Odiseo le sacaron mejor provecho logrando luego de una difícil carrera alcanzar a los punteros quedándose con el primer y segundo lugar respectivamente. Rodrigo Benavides finalmente termino tercero (Ojo con este bote y timonel que cada día anda mejor). Creo que es importante señalar que en esta oportunidad se corrió un track barlo – sota muy entretenido que consistía que luego de la primera ceñida debíamos bajar en empopado hacia una puerta de dos boyas donde teníamos que elegir una de las dos tomando en cuenta que una podía estar mas favorecida que la otra, para virar y volver a ceñir y terminar en empopado.

La segunda regata se disputo el mismo track pero ahora hacia el sur, con un viento un poco mas parejo en intensidad pero muy rolon en cuanto a dirección, en la primera pata partimos en ceñida, a la mitad teníamos empopado y llegamos a la primera boya en cuadra, lo que hacia que los capitanes tenían que estar muy atentos a estos cambios para poder sacar alguna ventaja. A si es como Odiseo logra separarse de la flota seguido muy de cerca por Don Ignacio Alliende quien nuevamente le esta sacando trote a su Amuleto el que en esta oportunidad se vio muy bien. En tercer puesto llega Días de Playa quien aun no lograba dar con el buen trimado de su bote.

En la tercera regata se mantuvieron las condiciones de viento de la anterior, luego de una muy disputada primera pierna en la cual Días de Playa logra sacar una pequeña ventaja a la flota muy compacta, al llegar a la primera boya Días de playa sigue con viento gracias a un muy buen ojo que logra captar el hilo de viento que lo impulsaba mientras que la flota se detuvo a metros de la boya, esta situación la aprovecho muy bien Días de Playa permitiendo que cuando la flota bajaba en el primer empopado el ya subía su segunda ceñida, fue tanta la ventaja que saco que finalmente en la popa de llegada se encontraba con los botes que recién subían y se escuchaban algunos gritos que pedían “Por Favor deténganlo, choquenlo”Obviamente esto no sucedió y José Pedro Espinosa se lleva la tercera manga de principio a fin.

Finalmente durante el desarrollo de la cuarta regata el viento comenzó a disminuir nuevamente, pero aun así, se logro terminar la manga, la cual nuevamente Días de Playa se lleva el primer puesto, seguido nuevamente por Amuleto, Odiseo se vio envuelto en algunos encontrones que lamentablemente le costaron un sexto lugar.

No se me puede olvidar dar la bienvenida a Leonardo Pastorino y su bote “Derrota”, quien se suma a la flota victoriana y mencionar que Don Andres Solar a pesar de haber llegado muy temprano no pudo correr ninguna carrera dado que presento una falla en su receptor. También quiero destacar la participación de Andres Gastelo quien día a día muestra signos de mejora en el trimado de su bote y regata a regata sube posiciones en la tabla general.

El resultado final fue:

1º Jose Pedro Espinosa en su Días de playa 5 puntos con dos primeros lugares.

2º Cristian Gastelo en Odiseo 5 puntos pero con un solo primer lugar.

3º Paul Donarski y su Berlin 8 puntos con un primer lugar.

4º Ignacio Alliende en Amuleto 8 puntos.

5º Rodrigo Benavides y su Marmojavi con 11 puntos.

6º Andres Gastelo en su Dracoday con 15 puntos.

7º Carlos Canzinai con su II Moro con 16 puntos.

8º Matias Solar en su Condorito con 18 puntos.

9º Andres Solar y su Coke con 33 puntos.

9º Leonardo Pastorino con "Derrota" con 33 puntos.

Felicitaciones a todos los que asistieron, ahora viene un largo receso hasta el 12 de Septiembre en la laguna Parque Bicentenario de Cerrillos (Sexta Fecha), esperamos que puedan asistir los grandes ausentes de esta fecha, Don Jorge Simpsom, Jorge Ramírez y Patricio Oelckers.

UFFFF Señores Timoneles Restan 5 Minutos!!!!!!!!!!.

2010-06-29T13:43:00.000-07:00

El resultado de una regata depende de muchas cosas y una de las mas importantes es LA PARTIDA. A medida que los timoneles van equiparando sus habilidades y los botes son más y más parejos en su desempeño, la diferencia o ventaja que se pude obtener por una buena partida cobra cada vez mayor importancia. Es por eso que quiero contarles algunas cosas que tenemos que tener claras al momento de planificar nuestra partida.

Toda planificación debería partir con los siguientes pasos: Preguntarse qué debo hacer, ver cómo lo hago, hacerlo y evaluar los resultados.

Todos sabemos que el objetivo que tenemos al momento de partir, es llegar de la mejor forma, esto es, rápido, claro o separado de otros botes a la primera boya. Esto parece fácil porque depende de cada uno lo que se quiere. Generalmente o tradicionalmente esta boya se encuentra en rumbo de ceñida desde la partida, por lo que para llevar a cabo nuestra estrategia debemos considerar lo siguiente:

Lo primero y muy obvio es ubicarse en un lugar que nos permita ver en forma continua nuestro bote a lo largo de la línea de partida y la cancha.

Ver desde donde viene el viento. Esto es fundamental para poder determinar si existe algún lado favorecido de la línea de partida, es decir el lado de la línea que nos permite un mejor o menor ángulo de ceñida a la primera boya. Esto está muy relacionado con la existencia o no de algún lado favorecido de la cancha como mejor ángulo de viento o mayor o menor intensidad de este. Una vez que tengamos esto claro tenemos que tomar la decisión tomando en cuenta el andar del velero y la condición actual previa a cada regata que es lo que queremos, tener aire limpio, salir por lado favorecido, salir amurado a estribor. Si determinamos que existe una buena razón para partir amurado a babor, debemos tener claras las reglas de regata, especialmente la regla 10, que tiene relación con el derecho de paso: “Cuando los barcos están en bordes opuestos, un barco amurado a babor se mantendrá separado de un barco amurado a estribor” y la sangre fría para ir en contra de la flota.

Cuando ya tengamos esto claro, nos comenzaremos a preocupar del actuar de nuestro bote, existe deriva de nuestro bote a lo largo de la línea de partida, algo que sirve mucho es tener claro cuanta distancia recorre nuestro bote en 10, 15 o 20 segundos, cuánto se demora en alcanzar la velocidad optima de ceñida desde estar detenido, si somos capaces de esperar la partida con el bote en la línea o debemos venir navegando, todo esto nos ayudará a saber cuál es la distancia ideal a la cual debemos alejarnos de la línea de partida si el viento se mantiene o bien qué ocurre si amaina.

Finalmente nos tenemos que preocupar de nuestros rivales, primero saber quienes son nuestros verdaderos rivales. Hoy en día, con el buen andar de todos los botes, puede ser cualquiera de nosotros. Una vez que sepamos esto, debemos ver donde se ubicarán en la línea y de esta manera tratar de adivinar su estrategia. Si se dan cuenta o imaginan, cerca de la salida ya deberíamos estar rodeados de uno que otro barco y debemos tomar otra decisión: salimos a sotavento o barlovento de otro bote, para lo que debemos tener claro si el nuestro ciñe más (como para orzar al otro), es más rápido como para permitir romper compromisos de reglas, si tenemos espacio en la cancha para poder maniobrar. Como ven aquí ya comienzan a incidir en nuestras decisiones las reglas de regatas y es obvio que si las conocemos y las sabemos ocupar a nuestro favor, además de lograr una carrera limpia, también les podremos sacar algún provecho.

Espero que les sea de ayuda, fue una adaptación del articulo publicado por Lester Gilbert’s en http://onemetre.net/Race/Sportpsy/Sportpsy.htm, muy buenos vientos a todos.

Reporte Muy Muy Atrasado

2010-06-29T13:37:00.000-07:00

IV Reporte atrasado.

Primero que nada pido disculpas por el atraso que corresponde a la IV Fecha del campeonato anual, pero el día de la regata por motivos de salud mi cabeza andaba por otros lados y no la pude ocupar de Memory Disk para después contarles a todos lo que se vivió ese día.

Realmente una pena no poder contar a tiempo lo que se vivió, por que creo que fue una de las mejores regatas victorianas en lo que va del año, partiendo por la increíble asistencia de los capitanes de la clase, si el pasado 13 de junio se llego a la increíble suma de 12 veleros victoria, de los de siempre no falto nadie (perdón si falto alguien, Patricio y Tomas Oelckers) y se nos sumo Andrés Barros a quien personalmente lo había visto capitaneando un Rg pero nunca en victoria y obviamente le doy la bienvenida y espero que nos siga acompañando en las futuras regatas.

La laguna del Cach nos tenia una grata sorpresa para ese día, al colocar las boyas junto a Matias y Andres Solar ya se veían unas pequeñas líneas en el agua que hacían pensar que tendríamos viento durante toda la jornada, y así fue Eolo se apiado de los Timoneles y premio su asistencia con un espectacular día, en el cual no falto en ningún momento una brisa y a ratos nos mando unas muy buenas rachas lo que es extraño para esta fecha del año, en resumen El Cach se porto magnifico.

En cuanto a la regata de verdad, como dije el principio creo que fue una de las mejores, si no mal recuerdo como 2 o 3 años atrás (ufff como pasa el tiempo), cuando comencé a participar en este mundillo de las regatas en miniatura, éramos 3 o cuatro victorianos que partíamos cada uno por su lado en la partida, sin preocuparse de nada mas que de uno mismo y el que salía primero de línea de partida también era el que llegaba primero a la línea de meta, como han cambiado las cosas, hoy somos 12 y la regata comienza desde que dicen por la radio faltan 2 minutos y lo mas entretenido a mi juicio es que ahora el que sale primero de la línea tiene gran ventaja, pero no tiene la regata asegurada.

Así es como en esta oportunidad los lugares de avanzada se rotaban boya a boya, regata a regata, sin dar tregua en ningún momento, los lugares de la mitad y retaguardia también tenían su propia batalla, lo que hacia que las regatas fueran muy entretenidas, cada vez la frase “esta clase esta muy competitiva” cobra mas fuerza. En algunas mangas el primer y segundo lugar se decidió solo faltando unos metros, (incluso centímetros o no? Cristian G.)

Al final de la jornada el mas regular Cristian Gastelo se llevo el primer lugar con 6 primeros lugares de 8 mangas, increíble Cristian tu Odiseo sigue Volando, José Pedro termino en Segundo Lugar, a pesar de un auspiciante comienzo, los enganches y encontrones le pasaron la cuenta y al final no pudo con Odiseo, Paul Donarski con algunos problemas de enganches logra el tercer puesto, Don Jorge Ramírez se queda con el cuarto lugar, Jorge Simpson cada vez mejor muy parejo en su desempeño se queda con el quinto lugar, Andrés Solar también con una excelente primera manga algo paso y se quedo con el sexto lugar, el recién ingresado a la cancha Andrés Barros obtienen el séptimo lugar, Rodrigo Benavides se veía muy contento con un bote muy competitivo en octavó, Amuleto de Ignacio Alliende partió muy bien, pero algo paso y tubo que retirarse cuando solo llevábamos 4 regatas quedandose con el noveno puesto, Andres Gastelo en el decimo lugar, de apoco subiendo en la clasificación, parece que el hermano algo le esta enseñando, Matías Solar quien estaba muy contento con el andar de su Condorito ( ya mati condorito esta bien, ahora solo a practicar con los dedos y un poco mas de concentración) y finalmente Carlos Canziani quien también luego de un auspicioso sexto lugar en la primera manga quedo al final del día en duodécimo lugar.

Señores capitanes ya se ha corrido la mitad de las regatas del campeonato anual y aun no hay nada dicho, todo puede cambiar en cualquier momento, por eso es que los dejo invitados a que el próximo 25 de Julio volvamos a hacer historia y naveguemos todos juntos la próxima fecha que nuevamente es en la laguna del Cach.

Muy buenos vientos a todos y nos vemos en la próxima.

Conocimiento de Reglas nº1

2010-05-18T15:03:00.000-07:00

Como saben a la hora de timonear un velero radiocontrolado o participar en regatas te podrás encontrar con otros veleros que van en el mismo o diferentes rumbos que tu, por lo que existen reglas que nos dicen como actuar en las diferentes situaciones o compromisos. Como la clase victoria esta cada día creciendo mas creo que es fundamental el conocimiento de estas reglas, por lo que los invito a enviar situaciones que les hayan pasado o dudas que tengan.

Para comenzar les hago la primera consulta, según el dibujo.

A)Quien tiene derecho a paso?, si el bote “A” llega primero a la zona de cuatro esloras.

B) Que pasa?, si el bote “B”, llega primero a la zona de las cuatro esloras.

C) Que pasa?, si ambos botes llegan a la zona juntos, es decir si existe compromiso.

Entre todos llegaremos a la respuesta correcta.

Reporte Tercera Fecha Clase Victoria

2010-05-17T12:15:00.000-07:00

A las 9:45 horas, recibí un llamado de Andrés Solar preguntándome a que hora llegaría al Cach, el ya estaba en la laguna y a mi me faltaban 15 minutos por llegar. A las 10:30 ya teníamos el track armado, solo faltaban los últimos arreglos que los expertos modificarían según las condiciones del viento que con mucha flojera y frió no quería hacerse presente en esta oportunidad. Ya a las 11 de la mañana, hora de citación, éramos 4 timoneles (Andres Solar, Cristian Gastelo, Andres Gastelo y yo), que estábamos listos para partir, pero el viento no aparecía lo que le dio tiempo a los demás (6) timoneles que llegaron un poquito tarde para que lograran armar y trimar sus botes con toda tranquilidad, muy felices estábamos dado que la regata tuvo una convocatoria excepcional (10 botes) a pesar de las condiciones climáticas adversas que se habían pronosticado. La buena noticia era que don Jorge Ramírez volvió a las canchas que hace tiempo no podía correr con su Victoria.

Luego de un buen rato apareció una leve brisa y todos nerviosos e impacientes fuimos al agua, track barlo-sota armado pero con un pequeño problema era muy largo, el viento muy esquivo, en un momento de un lado y al segundo desaparecía, Berlín se logró escapar seguido muy de cerca por Capuchino y Días de Playa, faltando solo la ultima ceñida Berlín opta por irse por arriba mientras la flota muy compacta toma por abajo, Berlín ve como la flota comienza a acortar distancia hacia la meta y este casi parado sin viento, a lo lejos se veía una rachita que venia en su dirección y afortunadamente le llego primero que a la flota permitiéndole quedarse con al primera manga. La segunda manga con iguales condiciones fue anulada por cumplirse el tiempo limite sin que ningún bote lograra cruzar la meta (al puntero solo le faltaban 15 metros para cruzarla. Bueno, así es esta cosa, lastima para Días de Playa, Berlín y Odiseo que disputaron la regata metro a metro, bueno para la otra será.

Luego de esto vino el receso para que corrieran los hermanos grandes (IOM) y claro, estos acordaron esperar un poco que saliera el viento por que realmente no había nada. También el comité de regata tomó una muy buena decisión en pro de las regatas : acortó el track.

La segunda manga con una brisa mas constante se disputo sin problema, permitiendo que todos los botes cruzaran la meta. José Pedro pegaba su primer grito de la tarde luego de una muy disputada regata logra quedarse con el primer puesto, seguido muy de cerca por Cristian Gastelo y Paul Donarski.

Nuevamente al agua ahora con algo de rachitas mas fuertes y continuas comenzó otra regata, muy compacta la mitad de la flota de avanzada se topaba con la flota rezagada por lo que teníamos que poner en juego todas las reglas para evitar las colisiones y los temidos enganches, todos en esta oportunidad salimos ilesos lo que habla muy bien del uso de las reglas, la lucha por los primeros lugares nuevamente estaba entre Odiseo y Berlín que se fueron por arriba, Coke y Cappuccino se fueron por abajo, y ¡plop! Berlín queda sin control de radio, Odiseo llega primero gracias a una muy buena lectura de la cancha y Coke en segundo, Berlín veía como toda la flota pasaba por el lado de el y sin poder hacer nada, camino alrededor de la laguna hasta lograr volver a tomar el control y logró terminar la regata en ultimo lugar.

En la cuarta regata subió un poquito más el viento lo que algunos timoneles tomaron en cuenta y cambiaron trimado (básicamente inclinación de mástil) para poder sacar provecho de las rachas. Nuevamente la flota muy compacta tomaba las boyas muy pegaditos donde los timoneles hacían de todo para no quedarse enganchados, pero ahora si existió un damnificado Cristián Gastelo se enganchó con un RG, lo que se tradujo en que no lograra terminar la regata (situación que puede haberle costado caro al final de la jornada), Berlín a ratos seguía peleando con su radio pero pudo terminar la manga en segundo lugar a muchos metros del ya feliz Días de Playa que lograba su segundo triunfo en el día. Ignacio Alliende lograba que su Amuleto se quedara con el tercer puesto y Jorge Ramírez con el cuarto. Rodrigo Benavides muy contento con su nueva pintura en su flamante Marmajavi lograba una tarde muy regular logrando varios sextos y quintos lugares, muy bien Rodrigo.

Ya cuando terminaba la jornada de regatas se corrió la última manga, donde nuevamente José Pedro se queda con el primer lugar, seguido nuevamente por Odiseo y Berlín.

Finalmente la Regata la gana José Pedro con 6 puntos, Cristian Gastelo en segundo lugar con 9 y Paul Donarski en tercero con 9 puntos. El desempate fue por dos segundos lugares de Cristian contra uno solo de Paul).

Resumen final, FELICITACIONES a todos, creo que quedó claro en esta oportunidad que la flota esta más que consolidada, 10 botes presentes y hubieran sido 12 si consideramos las ausencias de Carlos Canziani y Matías Solar, a quienes se les echó de menos. José Pedro Espinosa, qué me dices, no querías asistir y te llevaste el primer lugar, felicitaciones.

Nos vemos en la próxima regata en esta misma laguna el próximo domingo 13 de junio y muy buenos vientos a todos.

Pd. Ahora hay muchas fotos que pueden revisar en el álbum de www.cvrc.cl. O en http://picasaweb.google.es/velerosrc/3raFechaCVRC2010VICTORIAIOMLAGUNACACH#

Reporte II Fecha Clase Victoria

2010-04-27T10:08:00.000-07:00

Reporte Segunda Fecha, Piedra Roja Clase Victoria.

El pasado sábado 24, se disputo en la laguna de Piedra Roja la segunda fecha del campeonato anual de veleros radio controlados de la clase Victoria, los que llegamos temprano nos encontramos con un estacionamiento repleto debido a otras actividades familiares que se llevaban a cabo en el sector, por lo que algunos tuvimos que caminar bastante con nuestros botes para poder llegar a la zona de control. Algo de frió se sentía, pero con el ajetreó de armar los botes a la mayoría se nos paso. A las 11 am. ya la mayoría de los capitanes victorianos ( ocho en total), estaban junto a sus botes listos para partir, el único que faltaba era nuestro amigo el Viento, al cual se le espero junto a una amena conversación durante un tiempo y mas menos a las 12 partimos.

Como nos tiene acostumbrados el viento Piedra Roja en la mañana es bastante rolon, pero este día se mantuvo así durante todo la jornada, lo que se tradujo en unas entretenidas regatas muy tácticas a ratos dos botes separados por 1 o 2 metros tenían vientos totalmente diferentes y había que estar muy atento a las señales del agua en cuanto a presencia o no de viento para así poder sacar alguna ventaja y poder separarse del grupo.

Creo que en esta oportunidad las partidas estuvieron espectaculares, lamentablemente faltaron cámaras fotográficas, todos lo botes juntos uno al lado del otro, cuidando de no generar faltas y lo mas importante evitar quedar enganchado a otro bote. A flota llegaba muy compacta hasta la primera boya, en esa zona se producían cambios drásticos de viento, lo que al final daba como resultado que el mas atento a los repetidos cambios de viento sacara ventaja y se separara de la flota, es así como en una de las tantas regatas Don Andrés Solar y su Coke, logro separarse una pierna completa dado que el fue el único que logro captar un hilo de viento, pero lamentablemente después le toco a el sufrir una calma, y la flota logro alcanzarlo llegando en tercer lugar. El gran objetivo del día era poder terminar la regata dentro del tiempo reglamentario es por eso que si observan los resultados existen muchos DNF, dado que no todos lograban terminar, Días de Playa en una de las regatas tubo problemas y quedo fuera de la regata por lo que pedía a gritos que ningún bote lograra terminar, lamentablemente para el faltando dos minutos para que terminara el tiempo salio una brisa que ayudo a los primeros cuatro botes de la flota a llegar a la meta faltando solo 1 minuto para el tiempo limite.

En esta regata a Berlin le salía todo, buen trimado, detectaba los cambios de vientos y leía mejor la cancha que nunca, se noto una gran diferencia en su actuar con respecto a la regata de cerrillos en la cual nada le salía, Odisea como siempre en los primeros lugares solo algunos problemas de táctica y un DNF que le costo un puesto en el podio. Días de Playa muy regular en su actuar y afortunadamente hoy no sufrió de golpes ni encerronas por parte de otros botes. Coke como siempre metido en el grupo de avanzada, pero parece que ahora si esas velas ya no dan para mas, y menos para vientos suaves. Quiero Felicitar a Carlos Canziani, dado que creo que corrió una de sus mejores regatas, muy atento a todo logro permanecer en casi todas las regatas en el grupo de avanzada incluso logrando un tercer lugar en un de las series, muchas felicitaciones. También quiero hacer una mención especial a Ignacio Allende, que mientras se dirigía a la laguna recibió una triste noticia que lo obligo a cambiar sus planes, pero igual cumplió con asistir y logro correr dos regatas en la cuales le fue muy bien. Condorito sufrió que le cerraran la cancha cuando solo le faltaban nos metros por terminar lo cual se tradujo en muchos DNF y finalmente una gran Bienvenida a nuestra ultima contratación Victoriana DON ANDRES GASTELO, quien por primera vez corre en una regata, conocen el apellido, si el hermano de Cristian Gástelo, estamos seguros que al lado de Cristian podrás avanzar muy rápido y lograr que tu bote se vuelva confiable.

Al final de la jornada, el resultado fue Berlin en primer lugar con 7 puntos, Segundo Cristian Gastelo con 12 puntos y José Pedro Espinosa en tercer lugar con 13 puntos.

Saludos especiales para Rodrigo Benavides, Jorge Simpson y Jorge Ramírez , realmente hubiera sido un record 11 botes, bueno para la próxima será.

Necesito fotos por favor.

Nos vemos en la próxima y muy buenos vientos para todos.

Primera Regata en Cerrillos (9 Barcos)

2010-03-30T11:36:00.000-07:00

Estábamos preocupados debido a la pobre respuesta al sondeo de asistencia para la primera regata, pero los victorianos dieron una sorpresa y en forma muy responsable llegaron a sus deberes náuticos uno a uno los capitanes, para que al momento de la reunión de timoneles éramos 9 barcos. Como es de costumbre luego de los saludos, inmediatamente surgió la ayuda de los mas experimentados hacia los con menos experiencia en cuanto al trimado y puesta a punto de los botes. Luego de un retraso esperando la llegada del viento que por la mañana estaba un poco esquivo, se dio partida a la primera fecha del campeonato 2010.

En esta oportunidad una vez mas quedó demostrado que la flota esta muy entretenida, dado que en las dos primeras mangas todos los botes andaban muy parejos, llegando todos juntos a las boyas y posteriormente a la llegada de meta. Cualquier error por mas pequeño que fuera, que cometiera un timonel era aprovechado inmediatamente por la flota que lo seguía, quien cometió menos errores fue Cristián Gastelo quien se quedo con las dos primeras mangas sin problema alguno. En las siguientes mangas volvió al ataque Andrés Solar, quien con sus viejas velas planas ponía en jaque a las velas paneladas, dejando claro que mas que velas es necesario saber trimar y leer la cancha para notar los cambios de viento y sacarle buen provecho a esto. José Pedro Espinoza que partió el día con problemas de servo de timón, que estuvieron a punto de hacerle renunciar, de a poco logró sacarle velocidad a su Días de Playa volviendo a los lugares de avanzada. Jorge Simpson muy bien en esta fecha, lograba colocar a su Victoria en muy buenas posiciones incluso logrando un segundo lugar en una de las mangas. Carlos Canzianni ya logró sacarle esas feas arrugas a su vela mayor, logrando también un buen trimado quedándole como tarea solo el timón, animo Carlos, ya falta poco. Rodrigo Benavides en los descansos metía mano en su bote para tratar de lograr un mejor desempeño. Ignacio Alliende muy bien a pesar de que su bote no corrió tan bien como en el Nacional pasado. A Condorito lo vimos muy concentrado en el desarrollo de la regata y se notó que le dio resultados. En cuanto a Berlín no fue su día, no dio en toda la tarde al trimado.

Al final del día, los más regulares y los barcos más confiables lograron quedarse con los primeros puestos es así como Cristian Gastelo se quedó con el Primer puesto, luego Andrés Solar y José Pedro Espinoza con el tercero.

Larry Ellison Logró el Objetivo.

2010-02-15T17:19:00.000-08:00

Los magnates se dieron el gustito. Larry Ellison logró acorralar a Ernesto Bertarelli en el ámbito judicial, técnico y finalmente en el deportivo. Ernesto Bertarelli se dió el gusto timoneando su "juguete" y cometiendo, en mi opinión errores de principiante en ambas penalizaciones, especialmente en la segunda regata al adelantarse en la entrada al cajón de presalida.

Considerando las prestaciones que ya había mostrado el trimarán en la regata anterior, la segunda regata se definió con la penalización referida. Luego casi al terminar la primera pierna Alinghi llevaba una ventaja, no importante pero suficiente para rodear la boya de barlovento en primer lugar, sin embargo viró despues del lay line mientras el trimarán pasaba por su popa.

En las dos piernas siguientes solo pudimos observar como el BMW Oracle volaba en pos de la línea de llegada.

En todo caso ya tenemos desafiante: Mascalzone Latino de la mano de otro magnate con personalidad especial, Vincenzo Onorato.

Primera Regata: Sencillamente Impresionante

2010-02-13T05:48:00.000-08:00

Por fin ha llegado la acción a Valencia, despues de una serie de postergaciones durante parte de la mañana esperando que se establezca el viento, bastante flojo por lo demás, por lo que las apuestas estaban a favor de Alinghi porque toda la previa, de más de dos años, hacían pensar que el USA necesitaba de vientos más intensos para desarrollar todo su potencial.

El trimarán entra por Comité y se va en pos del catamarán suizo, que lo hacía desde boya. Antes del encuentro el suizo vira a babor, con toda la complejidad y ralentización que implica esta maniobra en estos barcos extremos en diseño. Según los norteamericanos y los jueces tambien, no le alcanza y los suizos reciben la primera penalización o banderilla en este caso. Con el viraje a estribor que realiza el USA para "evitar" el "contacto" y la orsada de Bertarelli en respuesta, queda aproado al viento y practicamente detenido. Rapidamente Alinghi termina de virar a babor para rodear la boya de salida y cruzar la línea al límite y salir por delante de su competidor mientras este se recuperaba virando a estribor para tomar la línea de salida y hacerlo un minuto y 45 segundos despues.
Hasta aquí match race puro y clásico y aunque la ventaja lograda por Alinghi era insuficiente para penalizarse se esperaba alguna incidencia más adelante para lograrlo.

Luego vendría la segunda estocada del BMW Oracle al ceñir más cerrado y a velocidades ligeramente superiores al Alinghi que le permitió no solo recuperar la desventaja sino que además superarlo por casi 3 kilómetros al llegar al barlovento. De ahi en adelante un paseo.

Era como ver un match race entre un IOM y un Victoria.

El siguiente encuentro el domingo 14 de enero a partir de las 6 hrs. (4 horas más en Valencia) si la meteorología no dice otra cosa. Esta vez el track tiene un diseño triangular.

Sigue la Espera en la 33º Copa del América

2010-02-10T06:29:00.000-08:00

Nuevamente se ha suspendido la regata programada para hoy, la primera, inicialmente programada para las 6:00 hrs. (4 horas más en Valencia) pero postergada anoche hasta las 8:00 hrs. debido a una previsión de oleaje fuerte en el campo de regatas. Luego fué postergada para las 9:00 hrs. por la misma razón, siendo definitivamente suspendida media hora más tarde.

Entonces no queda más que esperar hasta el próximo viernes a las 6:00 hrs. si las condiciones meteorológicas y de mar se dan para estos tremendos barcos. Mientras tanto los radiocontrolados sirven para matar el tiempo.
Tambien se ve en este video, que da cuenta de la tediosa espera en Valencia, cómo nuestros veleritos ayudan a entretenerse, demostrando lo populares que son en Europa : http://www.americascup.com/es/multimedia/video/index.php?idIndex=68

33 Americas Cup en Valencia

2010-02-06T16:20:00.000-08:00

Ya casi estamos, este lunes comienza la 33° versión de la Copa del América en las aguas de Valencia, entre los dos barcos más grandes y rápidos de la historia.

Las actividades más relevantes del programa de esta versión serán la inauguración del evento este domingo 7 de febrero a las 9 hrs. (4 horas más en Valencia) y las regatas los días lunes 8, miércoles 10 y eventualmente el viernes 12 de febrero a partir de las 6 de la mañana con la señál de atención para cada presalida.

Cada una de estas actividades podrás seguirla en directo a traves de internet (http://www.americascup.com/) donde podrás bajar un software que te permitirá verlo con una calidad muy buena, hoy estuve probando con la conferencia de prensa.

¿Qué esperamos ver?

Considerando las dimensiones de ambos catamaranes, 90 pies de eslora en la linea de flotación pero con botavaras y apendices que los hacen mucho más grandes y sus prestaciones que los hacen llegar a desarrollar velocidades de 30 nudos además de las tremendas dimensiones del campo de regatas, 20 millas náuticas entre la linea de partida y la marca de barlovento, podemos esperar regatas que pueden extenderse por entre 2 y 4 horas.

Más detalles del campo de regatas y de los barcos se pueden encontrar en el sitio de la revista Yachting World (http://www.yachtingworld.com/).

Las acciones de ambos barcos en la presalida para ganar su mejor posición en la salida estará influenciada por su escasa maniobrabilidad y alto riesgo de volcamiento por lo que esperamos ver a los barcos más bien separados y con movimientos muy lentos.

Bueno, no queda nada más conectarse para ver este inédito espectáculo en directo.

Saludos y buenos vientos en Valencia.

33ª Copa del América

2010-01-27T07:12:00.000-08:00

Estimados amigos, la versión numero 33 de la Copa del América, la competencia estrella en la modalidad de Match Race, ya está encima: se realizará a partir del próximo 8 de febrero de 2010 frente al puerto de Valencia en España entre las dos más grandes naves a propulsión a vela que se hayan construido jamás. Y las más veloces, ya que se trata de catamaranes de 90 pies de eslora.

Entre otras novedades puedo señalar que en esta oportunidad se correrán solo tres regatas, o solo dos si uno de los barcos gana las dos primeras. Dos de estas regatas, la primera y la tercera serán del tipo barlovento sotavento con una sola vuelta a un track de 40 millas de recorrido y la segunda será un track, tambien de 40 millas de recorrido, dispuesto en un triangulo equilátero en que uno de sus lados corresponderá a la primera pierna sotavento barlovento.

Lo interesante de todo esto es que se transmitirá en directo por muchos canales de televisión europeos y además por internet a traves del sitio oficial www.americascup.com. Entonces hay que estar atento a ese sitio para saber con exactitud los horarios de cada regata.

Sabado muy entretenido

2010-01-24T08:44:00.000-08:00

Ayer después de algunos mails durante la semana quedamos de juntarnos en la laguna de Piedra Roja, a la cita llego Ricardo con su Rg, Rodrigo con su Victoria, yo con mi recién bautizado Iom y Cristian con su Victoria. Al llegar a la laguna nos encontramos en el agua con un flamante metro Uly construido por don Rolf que navegaba de maravilla.

En esta oportunidad decidimos colocarnos en la zona que antes se ocupaba para pescar dado que la terraza estaba bastante llena por que colocaron una especie de bar en el medio de la terraza, lo que sirvió para tener un lugar para nosotros solos en donde podíamos armar, desarmar los botes a nuestro antojo sin preocuparnos de nada.

A Cristian le paso de todo, a penas llego a la laguna se dio cuenta que su flamante botabara de foque se había roto, aparentemente en el viaje, luego por ayudarme a mi en el trimado del Iom se despreocupo de su bote y el viento lo bota del atril y se le rompen los arraigos de obenques de un lado, pero todo lo soluciono con su caja de herramientas y a la media hora ya estaba nuevamente en el agua, y a ratos decía fuerte bien, bien, bien ahora si quedo bien trimado.

Rodrigo llego con una nueva configuración de estay de proa, a lo cual lamentablemente muy estricto le tuve que decir que estaba fuera de regla dado que como recordaran existe una altura especificada para el arraigo del foque, por lo cual decidió arreglarlo al instante.

Yo por mi parte, nervioso por el bautizo de mi iom en aguas y vientos de verdad también sufrí algunos chascarros, primero armaba y metia al agua sin trimar, solo lo quería ver en el agua, la segunda vez que lo meti a agua lo meti sin el tapon y me di cuenta como 15 minutos despues por lo que le tuve que sacar bastante agua, y ya al terminar la tarde luego de cambiar de aparejo B a A lo estaba metiendo con el receptor apagado, bueno croe que a varios le ha pasado (o no don Andres ?. jajajajajaj).

Al final cuando nos estábamos llendo llego un nuevo capitan victoriano al cual le dimos todas las direcciones de internet para que se contacte con nostros y participe de las regatas durante el año, esperamos verlo de nuevo.

Resumen, muy entretenida tarde de sabado y a los que faltaron, ya vendra otra oportunidad de vernos.

Saludos a todos y muy buenos vientos.

Reporte Iv Campeonato Nacional Clase Victoria

2009-12-07T10:15:00.000-08:00

REPORTE
CAMPEONATO NACIONAL 2009.
El pasado sábado y domingo se desarrollo en la laguna del club de aeromodelismo de chile el IV Campeonato Nacional de Clase Victoria y creo sin miedo a equivocarme que fue el broche de oro para una año espectacular en lo que respecta a la clase victoria de veleros radio controlados.Un año en el cual la clase creció a un ritmo insospechado gracias al trabajo de nuestro director de clase Don Andrés Solar, como resultado de esto a lo largo del año quedo claro que la clase se encuentra consolidada con la participación promedio de 7 botes en las copas a lo largo del año y con 7 botes en el nacional.Otra cosa que hay que destacar es que este año se produjo el inicio de la carrera armamentista sin mala intención claro, por parte de Cristian Gastelo, lo que nos permitió sacarle mucho mayor provecho a nuestros botes lo que se tradujo en un campeonato muy estrecho y entretenido.En lo que respecta al campeonato nacional, el sábado 5 timoneles y ya muy amigos llegamos temprano a la laguna, la primera sorpresa nos la dio Ignacio Alliende, quien luego de haber corrido en una regata en el año con un velero estándar se puso a investigar y llego con un bote modificado a lo Canadiense, con un par de velas construidas por el mismo increíbles y que ya veríamos a lo largo del campeonato como seria su desempeño. Nos llamo la atención que no llegara el maestro Jorge Ramírez quien con su bote completamente estándar siempre se lleva los primeros lugares dejando claro que mas que un bote se necesitan buenos dedos sobre la radio y un buen trimado.El viento como es de costumbre en esta fecha se presento increíble, que junto a la creación de un track por parte de nuestro juez Don Cristian Duran, con varias boyas de barlovento nos permitían tener varias canchas según los cambios de viento.En lo competitivo cada regata estuvo de miedo, los lugares de podium se cambiaban en una y otra regata, el mas parejo en esto fue Cristian Gastelo quien logro quedarse con 5 primeros lugares del primer día, los que no obtenia crsitioan quedaban a favor de Jose Pedro, Paul Donarski y la revelación del campeonato don Ignacio Allende quien también obtuvo un muy merecido primer lugar a pesar de problemas con su radio el que en momentos dejaba su bote literalmente girando solo y mirando para cualquier lado. Jose Pedro comenzo una lucha contra el sol que varias veces le jugo una pala pasada, resulta que unos metros antes de la boya de barlovento el bote de Jose Pedro entraba al triangulo de las Bermudas (reflejo del Sol), si amigos el bote Dias de Paya desaparecia por momentos y lo hacia perder muchos puestos. Un muy buen actuar Don jorge Simpsom quien siempre estuvo peleando los lugares de avanzada logrando un segundo lugar en una de la mangas del primer día.Al final del primer día Cristian quedan con 12 puntos, Paul con 14 y José Pedro con 19.

El segundo día llegaron los grandes ausentes del campeonato nuestro Director Andres Solar y Matias, quienes se dedicaron a desordenar un poco las posiciones del campeonato y poner un poco mas de nerviosismo a los ya nerviosos timoneles.En la primera manga del segundo día Paul logra quedarse con el primer puesto luego de una espectacular lucha con Cristian Gastelo acortando a un punto la diferencia de puntos. Días de Playa aprovecho los errores de OJO (perspectiva) de coke, en la boya de barlovento y logra quedarse con el tercer lugar. De ahí en adelante Ignacio Alliende no paro, logrando ganar varias regatas, su bote volaba y si no fuera por que se dedico a limpiar con su quilla algunas totoras que flotaban en la laguna esta historia tendría otro final. Mas aun cuando Cristian sufría unos incomprensibles problemas en su radio 2,4 que lo hacían perder muchas posiciones, pero apenas recobraba el control remontaba muchos puestos. Situación que berlin trataba de aprovechar pero ahí estaba Andres quien no hacia la tarea muy facil y Jorge Simpson andaba como nunca peleando las boyas en el grupo de avanzada solo fallando en los últimos momentos llegando en forma muy apretada con los otros Timoneles.

Al final del día los resultados increíbles, E S PE C T A C U L A R E S, la diferencia entre el primer y segundo lugar luego de 17 regatas y tres descartes fue de 2 puntos y del segundo con el tercer puesto de 9 puntos.

En una entretenida y amena ceremonia de premiación se entregaron los resultados finales que al final fueron:
1º Cristian Gastelo con 25 puntos.
2º Paul Donarski con 27.
3º Jose Pedro Espinosa con 36.
4º La revelacion Ignacio Alliende con 43.
5ª Jorge Simpson con 66.
6º Andres Solar con 88, corriendo solo 7 regatas.
7º Matias Solar con 110.

Resumen final, como bien dije al principio de este reporte, creo que fue el broche de oro, para un muy buen año para nuestra clase, lo que nos hace pensar que el próximo año será aun mejor, creciendo en numero de botes, teniendo una flota cada vez mas consolidada con botes muy confiables y competitivos, capitanes mas experimentados y lo mejor amigos mas unidos dispuestos a ayudar y dar siempre los mejores concejos.

Para terminar un saludos especial par los grandes ausentes de este campeonato Don Jorge Ramírez, Rodrigo Benavides, Carlos Canziani, Patricio Oelckers e Ivan Toledo, los echamos de menos y pucha que hubiera sido entretenido tener 11 botes en el agua.

Nos vemos el próximo año y muy buenos vientos a todos.

Pd, Si alguien me puede mandar fotos, las coloco al tiro, gracias.

Falta muy poquito!

2009-11-28T06:50:00.000-08:00

"Musica (Queen) Atención señores timoneles,desde este momento solo faltan 7 días para la ultima regata del año 2009", que corresponde a nuestro campeonato nacional y ya es tiempo de sacarle el polvo a nuestros botes luego del receso en que han estado y comenzar a trabajar en ellos para tenerlos en perfectas condiciones para competir.
Les adjunto una pequeña tabla de las cosas que hay que revisar para tener nuestros botes en perfectas condiciones, recuerden que son dos días de competencia, muchas regatas una tras otra y la noche es muy corta para poder arreglar todo.

También les publico el pronóstico del tiempo para esos días, como podrán ver habrá que protegerse del sol y tendremos bastante viento (11,33 nudos y 9,71).

Recuerden que este año trataremos de romper record de asistencia victoriana, no se les ocurra faltar, (si no pueden ir un día igual pueden ir el domingo), ya arrendamos el sol y el viento esta contratado y lo mas importante tenemos asegurado dos días de entretención y grato ambiente de compañerismo y amistad.

Buenos vientos a todos, nos vemos el sábado y ahora solo a soñar o tener pesadillas con las partidas.

Reporte Regata Abierta

2009-11-02T13:00:00.000-08:00

Los pronósticos del tiempo de la mayoría de los canales de televisión y paginas Internet para el pasado domingo acertaron en su mayoría, día nublado con un viento de mediana intensidad lo que nos permitió llevar a cabo una entretenida tarde de regatas con el fin de practicar un poco para el próximo campeonato nacional de vela radio controlada que se disputara en diciembre.

La clase victoria respondió al llamado a participar con la presencia de 6 botes, los cuales muy aplicados y dedicados trataban de encontrar la mejor forma de correr el nuevo track, que a mi juicio quedo espectacular, muy entretenido para el publico dado que los botes en la mayor parte del recorrido deben ir muy pegados a la orilla de la laguna, una boya 3 (sotavento) genial en la que uno viene en empopado oreja de burro y al virar la boya se trasluchan las velas y suena increíble.

En lo competitivo todos los botes se vieron muy competitivos, se destaca el accionar de Andrés Solar quien logro varias victorias, don Jorge Ramírez como siempre adelante colocando presión a quien se le colocara al lado. Paul Donarski también supo de algunas victorias. Matías en algunos momentos dejaba su funcion de ODD y se ponía al control de Coke logrando muy buenas posiciones. El rincón de Jorge Simpson parecía un astillero dado que llevo tres modelos distintos de veleros por lo que se dedico a meterlos todos al agua dejando el entrenamiento un poco de lado. Lamentablemente tuvimos un damnificado Don José Pedro, quien sufrió la ruptura de su vela mayor en uno de sus puños lo que lo dejo fuera de competencia y se marcho muy temprano a su casa.
Como la regata era de carácter abierta competimos junto a nuestros amigos metro ULY y RG65, cabe destacar que el actuar de nuestros botes logro poner nervioso a la mayoría de Rg65 que veían como lográbamos pelear proa a proa con sus veloces botes, incluso algunos logramos ganarle a algunos ULY (salvo al 466 que como sabemos es inalcanzable).

Por ultimo recuerden que se viene el nacional el 5 y 6 de diciembre, por favor organícense, pidan los permisos correspondientes (trabajo, familia), para que puedan asistir y logremos hacer historia en cuanto al número de botes presentes en un nacional.

Buenos vientos y nos vemos el 5 de diciembre.

FINAL COPA PRIMAVERA

2009-10-19T11:44:00.000-07:00

Reporte Regata 18/10/2009.

El pasado domingo se llevo a cabo la última regata correspondiente a la copa primavera, en la laguna del parque Bicentenario de Cerrillos. En esta oportunidad el parque se abrió al público por lo que creo que ha sido la regata con más espectadores en la historia de la vela radio control. Estábamos rodeados de niños que nos preguntaban, ¿Cómo andan, tienen motor, que alcance tienen, los arriendan, cuanto cuestan, donde los compro? Situación que ya había vaticinado Don Luis Leiva quien se preocupo de tener a mano unos panfletos con toda la información de los botes para que el público entendiera de qué se trata todo esto.

En cuanto al reporte propiamente tal parto pidiendo disculpas dado que luego de observar como ODD 51 regatas en el pasado campeonato sudamericano, además de aun no poder acostumbrar mi reloj al horario de verano mi capacidad de memoria se ha visto alterada por lo que el reporte será mas escueto que los acostumbrados.
Muy temprano tiene que haber llegado Don Andrés Solar, dado que al llegar me encuentro con un toldo instalado para protegernos del sol, mesas para poner nuestros botes al mas estilo del campeonato sudamericano, sillas para poder observar las regatas cómodamente sentados. Una vez más le agradecemos todos los esfuerzos a Andrés Solar y Matías quien muy temprano estaba colocando las boyas. Realmente se PASARON, muchas GRACIAS.

Un poco atrasados con respecto al programa de regata comenzamos dado que nos farandulisamos por que estaban realizando una nota de un programa de televisión y entrevistando a las autoridades responsables del parque. Pasado el medio día se dio partida a la música y quedaban 3 minutos para la partida.

Nueve embarcaciones llegaron a la línea de partida y trataban de determinar cual era la mejor posición de salida, partir con buena, mala, era el pregunta del momento, situación difícil de determinar dado que el viento se comportaba muy errático cambiando de dirección a cada rato transformando la partida en un verdadera ruleta.
Las primeras regatas estuvieron de lujo los primeros lugares, bueno realmente segundo, tercero y cuarto cambiaban de lugares en cada boya y trataban de descontarle distancia al escapado de Cristian Gastelo quien logro un trimado perfecto de su bote Odiseo y volaba llevándose tres de las cuatro primeras mangas.
Muchos timoneles obtuvieron DNF producto de que de repente desaparecía completamente en viento y no les permitía llegar a meta antes del tiempo límite de 5 minutos desde que llego el primero. Matias por otro lado siguiendo con la tradición Solar sufría con problemas de su radio que no le permitían terminar en forma óptima las regatas. Carlos Canziani obtenida muy buenas partidas logrando llegar a la primera boya en posiciones de avanzada, pero luego el nerviosismo o algo que aun no logramos descubrir asía que su bote II moro de Venecia se fuera quedando atrás.

En las siguientes regatas el viento se volvió más estable en dirección y comenzó a aumentar su velocidad trayendo consigo algunas rachas que ponían en aprietos a la mayoría de los botes. Aquí fue donde reapareció COKE de Andrés Solar quien logro trimar muy bien su bote y ya sin problemas de radio gracias a las famosas 2.4 obtuvo un muy buen primer lugar en la quinta regata y peleando todas las boyas en las demás regatas siempre en posiciones de avanzada con un muy buen uso de reglamento se abría paso entre todos los botes. Jorge Ramírez siempre maestro en las primeras posiciones junto a José Pedro peleaban proa a popa sus posiciones y trataban de darle caza a Odiseo de Cristian Gastelo quien ahora si imparable se llevo 5 primeros lugares de Ocho regatas y las que no gano salio segundo, realmente increíble el desempeño de su bote y del capitán que por primera vez en el campeonato se mando un solo GASTELAZO (toque de boya inexplicable). Berlín a pesar de haber obtenido una posición muy pareja al comienzo del día con 4 terceros, empezó a sufrir algunos problemas como por ejemplo que en dos regatas en las que iba punteando se las dio de limpia piscinas y arrastro unas lindas algas que la laguna traía lo que se tradujo en un bote muy lento y que no podía virar por avante con lo que perdió bastantes lugares quedando 7, para que mencionar la tontera de quedarse sin pilas de radio durante la ultima regata quedando sin control y debajo del muelle, pero bueno por lo menos lección aprendida no farandulear tanto gastando pilas y preocuparse del indicador de carga de las pilas para poder cambiarlas a tiempo.

La regata la gano Cristian Gastelo, seguido de José Pedro Espinosa y Jorge Ramírez, en el Cuarto Paul Donarski, en el 5to Andrés Solar, luego Rodrigo Benavides, Jorge Simpson, Carlos Canziani y Finalmente Matías Solar.

Como saben la tabla de puntuación de la copa primavera antes de esta regata estaba muy apretada y si se fijaron los resultados de hoy la dejaron aun mas estrecha, en la que los tres primeros lugares quedaron con 6 puntos, logrando obtener el resultado final solo por desempate de los lugres obtenidos, así es como Paul logra ganar solo por tener 2 primeros lugares, José Pedro se queda con el segundo puesto por descartar un tercer lugar y Cristian Gastelo obtiene el tercer puesto al descartar un cuarto, realmente peleada fue la tabla de posiciones final. Jorge Ramírez en cuarto lugar con 7 puntos, Andrés quinto con 15, Rodrigo sexto lugar con 17, Patricio Oelcker séptimo con 19, Jorge Simpson en octavo lugar con 20 puntos, Carlos Canziani noveno con 22, y Matías en undécimo puesto con 25.

Aquí les explico el proceso de desempate de las primeras posiciones:

Paul tenia un 1-1-4-4 descarta un 4 y queda con 6 puntos y dos primeros lugares. Jose Pedro 1-2-3-3 descarta un 3 y queda con 6 puntos pero un solo primero.
Cristian 1-2-3-4 descarta un cuatro queda con seis pero JP tenia un solo tercer puesto por lo que queda Jp segundo y Cristian Tercero.

Bueno Final de Copa y año increíble, 11 botes victoria corrieron a lo largo del año, una explosión salvaje de numeró de botes si lo comparamos con años anteriores, pero mas grande aun es el sentimiento de compañerismo y amistad entre todos los capitanes dado que todos nos ayudamos, si alguien averigua o aprende algo nuevo lo comenta inmediatamente permitiendo que todos crezcamos juntos permitiendo que este hobby nos guste cada día mas y se transforme en una enfermedad que no tiene cura. (Ojo que tampoco causa daño), junto a que todos los problemas de protestos los arreglamos en el agua, nos permite pensar que seguiremos creciendo como clase.

Para terminar imagínense el próximo nacional en diciembre, 11 botes, dos días de regata, muchas pero muchas regatas y un grato ambiente, este año si que batiremos record.
LOS ESPERAMOS.

Pd. No tengo fotos si alguien tiene, me las envía y las pongo.

Tabla de Posiciones Previa a la Ultima Regata

2009-10-16T13:32:00.000-07:00

Señores capitanes, timoneles y tripulación, solo con el objetivo de ponerlos un poco nerviosos y volver mas entretenido el ambiente previo a la próxima regata, les publico la tabla de posiciones faltando solo una regata para que termine la copa primavera, como podrán ver, cualquier cosa puede pasar, lo que nos deja ver una vez mas que nuestra clase es muy competitiva y cualquier capitán puede obtener una copa.

Los valores en amarillo son los puntos que podrían descontar siempre que en al próxima regata obtengan una mejor posición.

Recuerden cumplir con la reglamentación de identificación de velas, en cuanto a números en ambas velas y letras de nacionalidad en la vela mayor. El comité de regata de la clase victoria exigirá el cumplimiento de esta regla para esta y próximas regatas.

Campeonato sudamericano de Vela Radiocontrolada en Pucón

2009-10-08T10:56:00.000-07:00

A partir de ahora y hasta el próximo martes 13 de octubre me tomaré una pequeña licencia e intentaré contarles las alternativas de este campeonato sudamericano de las clases 1 metro ULY y RG65 que se realizará por estos días en Pucón, al sur de Chile. Eso si, siempre teniendo en cuenta que el interes de este blog es reportear todo lo relacionado con la clase Victoria.

Este año nos correspondió organizar este sudamericano y decidimos emplazarlo en la sureña ciudad de Pucón lo que en definitiva se transformó en un verdadero imán que ha atraído a la mayor cantidad de veleros que jamás hemos tenido en algun otro sudamericano. tambien nos ha traido reditos en la enorme difusión que ha tenido la actividad en el sur de nuestro país.

En este ultimo punto me detengo un poco explicando que el desarrollo que ha tenido este hobby en el sur se ha dado casi totalmente en barcos de 1 metro. no tengo aun noción de unidades Victoria. En todo caso el tema está en tabla para la tradicional asamblea de la unión Latinoamericana de Yatemodelismo, ULY que tendrá lugar esta semana. En esa ocasión se pretende comentar el tremendo crecimiento que ha tenido la clase Victoria en Chile, específicamente en Santiago y ver las posibilidades de explorar su inserción en otros países sudamericanos.

Nuestra aventura comenzó ayer miércoles con el viaje desde Santiago acompañado de Matías Solar (CHI-009), que oficiará de veedor y Paul Donarski (CHI-112), que viene como Oficial del Día, ODD. como ven la clase Victoria aporta mano de obra para la organización de un evento para clases vecinas. me olvidaba contarles que yo me he hecho cargo del procesamiento de resultados y mantenerles informados.

Nos vinimos en mi camioneta y tambien con la misión de traer varios artefactos como las boyas, elementos indispensables en este tipo de reuniones y el tablero de anuncios que a pesar de hacer un diseño de bajísimo costo, resultó un excelente ejemplar en manos de nuestro Presidente Christián Roessner que tambien es un eximio artesano. Tambien venían un sinfin de vituallas, encargos y otros difíciles de detallar.

En el segundo reporte, correspondiente al día 2 en Pucón, les contaré del montaje de la escenografía, detalles de los ultimos aprestos y la llegada de los primeros timoneles.

Saludos desde Pucón

Andrés Solar

Clínica de Reglamento este Miércoles

2009-09-28T05:32:00.000-07:00

Este miércoles 30, a las 19:30 hrs., nos reuniremos en los salones del Club de Golf Sport Francés, ubicado en Lo Beltrán 2500, comuna de Vitacura para aprender y comprender mejor las reglas de regatas en una Clínica de Reglamento dictada por don Marco Montalbetti.

La Clase Victoria ha crecido enormemente y sus timoneles, muy aplicados por cierto, se han preocupado de realizar modificaciones y mejoras a su barco para lograr mejores prestaciones. Esto está muy bien y hace muy entretenidas las regatas, sin embargo una parte importante radica en el buen conocimiento de las reglas que ordenan y regulan los derechos de paso y el comportamiento de los participantes en el campo.

Se puede tener un barco muy veloz pero si cometemos un error por no conocer las reglas, lo anterior no sirve de nada y nos llenará de frustración.

En consecuencia me parece que debemos dar prioridad a esta actividad y no solo asistir, sino que llevar consultas de inquietudes propias.

Saludos a todos y nos vemos el próximo miercoles.

Veleros Victoria Rc Chile

Feliz Navidad.

Regata Abierta Curauma

REPORTE CAMPEONATO NACIONAL 2011

Reporte Octava Fecha

INAUGURACIÓN LAGUNA VITACURA

Reporte Séptima Fecha

COKE INAUGURO LA LAGUNA

Reporte Sexta Fecha

Reporte Cuarta Fecha + Curauma

Tercera Fecha "Ojo Con Rayo Suazo".

Reporte Segunda Fecha, 2011.

Primera Fecha 2011

Primer LLamado General.

Feliz Navidad.

Reporte Campeonato Nacional 2010.

Suma

NETO

Comienza La Fiesta

Reporte Octava Fecha

Liga Chicureo Clase Victoria

Reporte Séptima Fecha.

Reporte 6ta Fecha.

OJO-----OJO

Buenas Noticias en la Clase Victoria

REPORTE REGATA ABIERTA 22/08/2010

Reporte 5ta Fecha.

UFFFF Señores Timoneles Restan 5 Minutos!!!!!!!!!!.

Reporte Muy Muy Atrasado

Conocimiento de Reglas nº1

Reporte Tercera Fecha Clase Victoria

Reporte II Fecha Clase Victoria

Primera Regata en Cerrillos (9 Barcos)

Larry Ellison Logró el Objetivo.

Primera Regata: Sencillamente Impresionante

Sigue la Espera en la 33º Copa del América

33 Americas Cup en Valencia

33ª Copa del América

Sabado muy entretenido

Reporte Iv Campeonato Nacional Clase Victoria

Falta muy poquito!

Reporte Regata Abierta

FINAL COPA PRIMAVERA

Tabla de Posiciones Previa a la Ultima Regata

Campeonato sudamericano de Vela Radiocontrolada en Pucón

Clínica de Reglamento este Miércoles